- Правова система ipLex360
- Законодавство
- Протокол
ПРОТОКОЛ
пятьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
|
(Юрмала, 14 мая 2010 года) |
Пятьдесят второе заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 13-14 мая 2010 г. в г. Юрмала.
В заседании приняли участие: члены Совета, руководители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Республики Молдова, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Украины, ассоциированные члены Совета - руководители железнодорожных администраций Республики Болгария, Грузии, Латвийской Республики и Финляндской Республики, Председатель Дирекции Совета по железнодорожному транспорту.
На заседании, в соответствии с
Положением о Совете , присутствовали и принимали участие в обсуждении вопросов руководители железнодорожных администраций Литовской Республики и Эстонской Республики.
В заседании участвовал наблюдатель при Совете по железнодорожному транспорту - генеральный секретарь Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.
В заседании принял участие представитель Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества.
Список участников заседания прилагается (Приложение № 1).
Председательствовал на заседании Председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" В.И. Якунин.
Заседание утвердило следующую повестку дня:
1. О выполнении решений пятьдесят первого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2009 год и первый квартал 2010 года.
2. Об итогах разработки графика движения поездов, Плана формирования грузовых поездов и Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении.
3. Об итогах переписи контейнеров в 2009 году и ходе подготовки к переписи грузовых вагонов в 2010 году.
4. Об организации эксплуатационной работы в условиях изменения структуры вагонного парка по форме собственности.
5. О состоянии взаиморасчетов между железнодорожными администрациями в 2009 году и за первый квартал 2010 года.
8. О проекте Регламента действий машиниста в аварийных и нестандартных ситуациях при управлении поездом без помощника машиниста.
9. О проекте Инструкции по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам.
10. Об изменениях и дополнениях в нормативные документы, регламентирующие организацию деятельности Совета и его рабочих органов.
11. О председателе Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта.
12. О Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2010 год.
13. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета за 2009 год и Отчете Ревизионной комиссии Совета по проверке исполнения этой Сметы.
14. Об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2009 год, и результатах проверки исполнения этой Сметы.
15. О распределении знака "Почетный железнодорожник" в 2010 году.
16. О награждении Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту.
17. О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят третьего заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Рассмотрев проекты документов и материалы, Совет принял решения:
По пункту 1 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета и железнодорожных администраций о выполнении
решений пятьдесят первого заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за 2009 год и первый квартал 2010 года.
2. Отметить, что в 2009 году:
2.1. Организация эксплуатационной работы проводилась в условиях преодоления влияния экономического кризиса на перевозки железнодорожным транспортом.
Достигнуто улучшение как объемных, так и качественных показателей работы сети железных дорог относительно утвержденных нормативов. Оборот грузового вагона ускорен на 0,15 суток. Передача вагонов по межгосударственным стыковым пунктам возросла на 0,1%.
2.2. Спад производства из-за мирового финансового кризиса негативно отразился на объемах перевозок грузов по сети железных дорог, однако и в этих условиях погрузка железнодорожных администраций превышала результаты, достигнутые в 2008 году у Армении (+ 38,3%), Туркменистана (+ 6,5%) и Узбекистана (+ 5,1%).
3. В целом в 2009 году по сравнению с 2008 годом:
3.1. Перевезено 1855,1 млн. тонн грузов, что составляет 102,0% от суммы месячных планов, которые выполнены большинством железнодорожных администраций. Перевозки сократились относительно уровня достигнутого в 2008 году на 13,9%, в том числе перевозки в местном сообщении - на 14,5%, а в международном сообщении - на 0,25%. При этом в течение 2009 года наблюдалась постоянная тенденция роста погрузки и в декабре, относительно января, прирост составил 26,6%.
3.2. Грузооборот сократился на 12,7%, а средняя дальность перевозок грузов возросла на 1,7%.
3.3. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями Азербайджана (+ 12,3%), Армении (+ 5,3%), Беларуси (+ 1,8%), Казахстана (+ 3%), Киргизии (+ 11,8%), Молдавии (+ 6,3%), России (+ 1,2%), Украины (+ 4,8%), Латвии (+ 7,2%) и Литвы (+ 6,2%), выполнены не в полном объеме железнодорожными администрациями Таджикистана (- 3,1%), Туркменистана (- 4,5%), Узбекистана (- 0,3%), Грузии (- 0,5%) и Эстонии (- 2,4%).
3.4. По 36 позициям или 83,7% учитываемой номенклатуры обеспечено выполнение принятых обязательств по погрузке, а по перевозке зерна выполненные объемы перевозок превысили показатели 2008 года на 5,4%.
3.5. Передача вагонов по межгосударственным стыковым пунктам и рабочий парк вагонов соответствовали утвержденным нормативам и были ниже уровня 2008 года соответственно на 12,4% и 14%.
3.6. Оборот общего грузового вагона составил 8,36 суток и ускорен к нормативу на 0,15 суток, при этом полувагонов - замедлен на 0,1 суток.
3.7. Общая погрузка грузов в контейнерах сократилась на 24,8%, в том числе крупнотоннажных - на 21,5%. Прирост погрузки грузов в контейнерах в течение года составил в декабре относительно января 47%, в том числе крупнотоннажных - 41,5%. Оборот контейнеров в течение года ускорен на 13,4 суток, в том числе крупнотоннажных - на 10,3 суток.
3.8. Улучшилось взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию "вагонной помощи" для отгрузки предъявляемых грузов.
3.9. Достигнуто сокращение количества отцепок вагонов от поездов на межгосударственных стыковых пунктах на 23%, в том числе по коммерческим причинам - на 40% и нарушениям таможенных требований - на 36% при сокращении общей передачи по стыкам на 12,4%. Вместе с тем, отцепки по техническому состоянию подвижного состава сократились только на 7%.
3.10. Улучшилось выполнение графика движения пассажирских поездов по передаче их с железных дорог Казахстана и Азербайджана на железные дороги России и прибытию на конечные пункты Таджикской железной дороги.
4. В первом квартале 2010 года:
4.1. Перевезено 458,98 млн. тонн грузов, что составляет 101,8% суммы месячных планов, которые выполнены большинством железнодорожных администраций.
4.2. В целом по сети железных дорог, по сравнению с аналогичным периодом 2009 года, увеличились: перевозки - на 10,8%, грузооборот на 12,6%, а дальность перевозок - на 1,5%. В течение квартала практически на всех железнодорожных администрациях сохранилась тенденция роста перевозок, которые в марте, по сравнению с январем, в целом по сети увеличились на 17,4%.
4.3. Выполнены принятые обязательства по погрузке грузов железнодорожными администрациями Армении (+ 3,1%), Казахстана (+ 2,5%), Киргизии (+ 59,3%), России (+ 1,3%), Украины (+ 5,4%), Грузии (+ 32,8%), Латвии (+ 29,0%), Литвы (+ 7,5%) и Эстонии (+ 3,6%); выполнено не в полном объеме железнодорожными администрациями Азербайджана (- 6%), Беларуси (- 3,4%), Молдавии (- 26%), Таджикистана (- 7,8%), Туркменистана (- 17,1%) и Узбекистана (- 2,7%).
4.4. По 38 позициям или 88,4% учитываемой номенклатуры обеспечено выполнение принятых обязательств по погрузке.
4.5. Перевозки грузов в международном сообщении составили 16,84% от общих объемов перевозок.
4.6. Погрузка контейнеров увеличилась на 8,1%, а крупнотоннажных - на 17,5%, в том числе погрузка за март, по отношению к январю, возросла на 34,5%, а крупнотоннажных - на 24%.
Оборот контейнера ускорен на 1,3 суток, а крупнотоннажных - на 1,9 суток.
4.7. Содержание рабочего парка по всем его элементам находилось в соответствии с утвержденными нормативами.
4.8. Передача вагонов по стыковым пунктам превысила норматив на 0,5%.
4.9. В связи с реструктуризацией парка грузовых вагонов в сторону увеличения количества собственных вагонов осложнилось взаимодействие железнодорожных администраций по оказанию "вагонной помощи" для отгрузки предъявляемых грузов.
4.10. Оборот общего грузового вагона составил 12,88 суток и ускорен к нормативу на 0,14 суток, в том числе у полувагонов на 0,29 суток, но замедлен у цистерн на 0,39 суток.
4.11. Улучшено выполнение графика движения пассажирских поездов по проследованию межгосударственных стыковых пунктов.
5. Наряду с определенными успехами в рассматриваемом периоде имеют место негативные моменты в организации эксплуатационной работы на международном уровне, выполнении обязательств перед пользователями услуг железных дорог, а также действующих нормативных документов, регламентирующих совместное использование грузовых вагонов и контейнеров.
5.1. Не принято необходимых мер по повышению ритмичности погрузки грузов в течение месяца и, особенно, по дорогам назначения.
5.2. Не достигнуто сокращения количества отцепок вагонов от поездов на межгосударственных стыковых пунктах по техническому состоянию подвижного состава.
5.3. Не обеспечено повышение внутрисуточной ритмичности поездной работы. В результате передача поездов в первую половину суток не превышала 30 - 35% от суточных размеров движения, что негативно отразилось на использовании локомотивов и условиях работы локомотивных бригад.
5.4. Допускались случаи нарушения правил использования вагонов "чужой" принадлежности в период действия режимов срочного возврата, а также погрузки грузов в специализированные вагоны с нарушением их специализации.
5.5. Из-за недостатков в оперативном планировании поездной работы и должного взаимодействия оперативных работников смежных железных дорог допускались случаи необеспечения своевременного приема грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам и, особенно, по пунктам Ходжадавлет, Килиф, Каракалпакия, Тахиаташ, Тобол, Аксарайская, Илецк.
6. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
6.1. Проанализировать отмеченные негативные моменты в организации эксплуатационной работы и принять меры по их устранению, обратив при этом особое внимание на:
6.1.1. повышение уровня взаимодействия и степени ответственности при оперативном планировании поездной работы, обеспечение своевременного приема грузовых поездов по межгосударственным стыковым пунктам в соответствии с техническим планом и исключение случаев временного отставления поездов от движения на соседних железнодорожных администрациях.
6.1.2. строгое соблюдение действующих правил и положений по использованию грузовых вагонов различной формы собственности при международных перевозках.
6.2. Продолжить работу по устранению причин, вызывающих нарушения графика движения пассажирских поездов.
6.3. Обеспечить полноту передачи в ИВЦ ЖА информации об арендованных вагонах, согласованных для курсирования в международном сообщении.
6.4. При составлении натурного листа грузового поезда ф.
ДУ-1 :
по вагонам, по которым в АБД ПВ отсутствует признак "требует уточнения", заносить данные из АБД ПВ;
для остальных вагонов технические параметры заносить в соответствии с существующей технологией.
Дирекции Совета организовать в 2010 году разработку технологии расчета массы и длины грузового поезда с последующим рассмотрением и согласованием на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
6.5. Ускорить передачу в АБД ПВ выверенной информации о вагоне в объеме технического паспорта ф. ВУ-4М.
7. Приостановить производство начисления и оплаты платежей за режим срочного возврата и за погрузку специализированных вагонов с нарушением их специализации в пользу железнодорожных администраций Армении и Туркменистана с отчетного июля 2010 года до передачи в ИВЦ ЖА сообщений 8900/8901 "О погрузке/выгрузке вагонов" в полном объеме.
ИВЦ ЖА и ГВЦ ОАО "РЖД" до 1 июля 2010 года обеспечить корректировку программного обеспечения Автоматизированной системы учета погрузки специализированных вагонов с нарушением их специализации, с учетом принятого решения.
8. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Армении и Туркменистана принять меры по выполнению решений заседаний Совета о передаче в ИВЦ ЖА сообщений 8900/8901 "О погрузке/выгрузке вагонов" в полном объеме.
9. Учитывая возросшие потребности в перевозках грузов назначением в "третьи" страны через Центральную Азию, железнодорожным администрациям Узбекистана и Туркменистана активизировать работу по реализации мер, обеспечивающих увеличение пропускной и перерабатывающей способности инфраструктуры направления Сарыагач - Галаба и Сарыагач - Сарахс, в том числе технические мощности станции Сарахс по перестановке вагонов на колею 1435 мм.
10. Принять за основу проект Инструкции по учету перехода грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров по межгосударственным стыковым пунктам (Приложение № 2).
Поручить рабочей группе Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета доработать Инструкцию по учету перехода грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров по межгосударственным стыковым пунктам по предложениям ГАЖК "Узбекские железные дороги" и утвердить ее на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций.
Ввести в состав рабочей группы Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета начальника Управления статистики и учета ГАЖК "Узбекские железные дороги" Криворучко Е.В.
11. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения:
"Железнодорожная администрация, допустившая необоснованную задержку по причинам, не оговоренным в параграфе 17 приложения 5 к
Соглашению об особенностях применения отдельных норм СМГС , подведенных сдающей железнодорожной администрацией груженых рефрижераторных вагонов более, чем на три часа, несет материальную ответственность перед железнодорожной администрацией-собственницей по ставке 114,72 швейцарских франков, а перед сдающей железнодорожной администрацией - по ставке вагона-термоса и АРВ, указанной в приложении № 5 к
Правилам эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств . Задержки поездов по неприему оформляются в соответствии с пунктами 1.23 и 1.24 и приложением к пунктам 1.20 и 1.23 Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств".
11.3. Изменение в п. 6.1 Методических положений по ведению АБД ПВ по собственным грузовым вагонам, имеющим восьмизначную нумерацию на цифру "5", изложив второй абзац п. 6.1 в редакции:
"- если собственный вагон не прошел перерегистрацию".
12. Утвердить:
ИВЦ ЖА внести необходимые изменения в алгоритм и программное обеспечение Автоматизированной системы учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами в межгосударственном сообщении на основе пономерного учета (АСУРПВ), с учетом отмены выдачи итоговых справок по стыкам, формируемых на основе расчетных ведомостей за пользование грузовыми вагонами.
12.2. Величину общей годовой продолжительности режима срочного возврата - 180 суток по каждому роду грузовых вагонов с началом применения с отчетного января 2010 года.
ИВЦ ЖА и ГВЦ ОАО "РЖД" до 1 июня 2010 года обеспечить корректировку программного обеспечения прикладного комплекса задач межгосударственного уровня "Автоматизированный учет нарушений режима срочного возврата грузовых вагонов": 2-я версия, с учетом принятой величины общей продолжительности режима срочного возврата.
13. Считать целесообразным повторно рассмотреть вопрос об экономической ответственности за нарушение пункта 1.4
Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств после согласования Соглашения об использовании общего парка грузовых вагонов, с учетом результатов работы Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении по теме "Разработка предложений по экономической ответственности при нарушении железнодорожными администрациями Правил эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств на основе анализа действующей системы расчетов" и оценки предполагаемых затрат на разработку автоматизированной системы учета нарушений пункта 1.4 Правил.
14. Считать нецелесообразным установление действия режима срочного возврата грузовых вагонов на неограниченный срок в течение года для железнодорожных администраций-пользовательниц, не имеющих вагонов инвентарного парка, участвующих в международных перевозках.
16. Рекомендовать железнодорожным администрациям при заключении двухсторонних договоров о расчетах с "третьими" странами стремиться устанавливать ставки платы за пользование грузовыми вагонами собственности железнодорожных администраций не ниже ставок, установленных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
17. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в 3-4 квартале 2010 года рассмотреть подготовленные железнодорожной администрацией Украины проекты:
приложения к Соглашению о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном
сообщении , устанавливающего порядок реализации права железнодорожной администрации-пользовательницы на возврат порожних арендованных вагонов в случае необеспечения арендатором их возврата на железнодорожную администрацию-собственницу в течение 15 суток с момента окончания согласованного периода курсирования;
18. Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций рассмотреть разработанные Координационной постоянно действующей комиссией по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении:
проект Договора о ПКР;
предложения по механизму рассмотрения и разрешения неурегулированных и спорных вопросов по расчетам между железнодорожными администрациями;
предложения по экономической ответственности железнодорожных администраций при организации пассажирских перевозок в международном сообщении, в том числе за провоз безбилетных пассажиров на основе анализа действующей системы расчетов;
предложения по организации сотрудничества Совета по железнодорожному транспорту с международными транспортными организациями;
предложения по внесению изменений в действующие нормативные документы, касающиеся изменения технологии передачи вагонов в "третьи" страны, и определения финансовой ответственности сторон за нарушение согласованного суточного плана передачи вагонов;
предложения по совершенствованию механизма расчетов между железнодорожными администрациями при утрате или повреждении до степени исключения из инвентарного парка подвижного состава.
19. Поручить:
19.1. ИВЦ ЖА до июня 2010 года разработать проект Порядка выдачи отчетности за пользование контейнерами и включения в расчеты в связи с сокращением срока расчетов.
19.2. Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении рассмотреть и согласовать разработанный ИВЦ ЖА проект Порядка.
19.3. Уполномоченным представителям железнодорожных администраций в третьем квартале 2010 года утвердить согласованный проект Порядка для последующего проведения расчетов.
20. Утвердить изменения и дополнения:
21. Железнодорожным администрациям, в том числе не работающим в рамках системы АСУ "Экспресс", до отчетного октября 2010 года:
провести подготовительную работу по переходу на новые сроки выдачи отчетности, приведенные в приложении № 6;
сократить до двух суток константу гашения в автоматизированных системах резервирования;
провести тестирование и сформировать за отчетный октябрь 2010 года расчетные документы с учетом новых сроков в целях проверки готовности систем резервирования.
Просить ОАО "ВНИИЖТ" разработать до 1 августа 2010 года структуру файла для передачи Единых реестров в электронном виде и направить на рассмотрение и согласование Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении.
22. Просить ОАО "ВНИИЖТ" доработать подготовленный Координационной комиссией проект Порядка применения коэффициента индексации в расчетах ставок платы за пользование грузовыми вагонами в условиях роста инфляции с учетом предложений железнодорожных администраций.
Поручить уполномоченным представителям железнодорожных администраций в третьем квартале 2010 года рассмотреть:
доработанный проект Порядка определения и применения коэффициента индексации в расчетах ставок платы за пользование грузовыми вагонами в условиях роста инфляции;
23. Согласовать контрольные цифры капитального и деповского ремонта грузовых вагонов инвентарного парка и собственных вагонов, а также нормы среднесуточного остатка неисправных вагонов в эксплуатации по железнодорожным администрациям на 2010 год (Приложения № 9, 10, 11).
24. Внести по предложению экспертной группы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества в области сертификации в "Реестр признанных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества организаций, аккредитованных в установленном порядке на право проведения работ по оценке соответствия железнодорожной продукции" (кроме проведения работ по оценке соответствия подвижного состава) от АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" орган по подтверждению соответствия Акмолинского филиала ТОО "Астанаметросертика" (Республика Казахстан, г. Астана), от Федерального агентства железнодорожного транспорта Испытательный центр продукции вагоностроения ООО "Инженерный Центр подвижного состава" (ИЦ ПВ ООО "Инженерный Центр подвижного состава") (Россия, г. Санкт-Петербург).
25. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения изменения и дополнения:
раздел 3 дополнить пунктом в следующей редакции: "Вагоны с истекшим сроком капитального ремонта разрешается использовать для перевозки грузов в межгосударственном сообщении до истечения межремонтного норматива от последнего деповского ремонта";
в таблице 2 раздела 5 по строке 5.8 в графах 4, 6, 8 вместо цифры "2" записать цифру "3".
25.2. В Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации в таблице 3.4 исключить примечание и в столбце "Класс аппарата" исключить слова: "Исключительные случаи (при следовании в ремонт)".
25.3. В Положение о Межгосударственном техническом комитете по стандартизации в области безопасности, ремонта и эксплуатации технических средств железнодорожного транспорта и услуг, представляемых на железнодорожном транспорте (МТК 519): в пункте 4.1 слова "2 года" заменить словами "три года".
"7.4. Направлять на рассмотрение Совета предложения и рекомендации по вопросам, входящим в компетенцию Комиссии".
26. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения:
26.1. Положение об экспертной группе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области сертификации (приложение № 12).
26.2. Положение о постоянно действующей рабочей группе по эксплуатации и развитию межгосударственной АСУ "Экспресс" на железных дорогах государств, участвующих в работе Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (приложение № 13).
26.3. Типовой порядок присвоения АКП или АО условных номеров для клеймения деталей тормозного оборудования подвижного состава, эксплуатируемого в международном сообщении государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (приложение № 14).
26.4. Инструкцию по составлению Акта о повреждении контейнера формы ВУ-25К (приложение № 15).
27. Принять за основу Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений (Приложение № 16).
28. Поручить Комиссии Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (далее - Комиссия Совета) доработать и утвердить на очередном заседании Комиссии Совета Положение об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений.
29. Утвердить:
29.1. Изменения и дополнения в Правила применения запорно-пломбировочных устройств при перевозке грузов в вагонах и контейнерах по железным дорогам государств-участников Содружества (приложение № 17) с вводом в действие с 1 июля 2010 года. Изложить Правила в новой редакции (приложение № 18).
Дирекции Совета опубликовать Правила применения запорно-пломбировочных устройств при перевозке грузов в вагонах и контейнерах по железным дорогам государств-участников Содружества в новой редакции в Вестнике Совета по железнодорожному транспорту.
29.2. Инструкцию электромеханику пассажирского поезда международного сообщения (приложение № 19) с вводом в действие с 1 января 2011 года.
Дирекции Совета опубликовать Инструкцию электромеханику пассажирского поезда международного сообщения в Вестнике Совета по железнодорожному транспорту.
31. Утвердить с вводом в действие с 1 июля 2010 г. согласованные Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций: "Руководящий документ . Ремонт тележек грузовых вагонов" РД 32
ЦВ 052-2009 и "Руководящий документ . Ремонт тележек грузовых вагонов модели 18-100 с установкой износостойких элементов в узлах трения"
РД 32 ЦВ 072-2009 .
32. Продлить полномочия председателю Межгосударственного технического комитета по стандартизации в области безопасности, ремонта и эксплуатации технических средств железнодорожного транспорта и услуг, представляемых на железнодорожном транспорте (МТК 519) Матюшину Владимиру Алексеевичу - вице-президенту некоммерческого партнерства "Объединение производителей железнодорожной техники (НП "ОПЖТ") сроком на три года.
33. По предложению экспертной группы Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по гармонизации систем инспекционного и приемочного контроля продукции утвердить сроком на три года:
председателем экспертной группы Палкина Сергея Валентиновича - начальника Центра технического аудита ОАО "РЖД";
заместителем председателя экспертной группы Ступака Эдуарда Николаевича - начальника Инспекции по качеству продукции Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины.
34. Утвердить и ввести в действие изменения и дополнения в:
34.1. Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (
СМГС) с 1 июля 2010 года (приложение № 20).
36. Создать рабочую группу из представителей железнодорожных администраций Беларуси, Казахстана, России, Узбекистана, Украины с участием Дирекции Совета и ИВЦ ЖА, которой поручить подготовить проект Концепции стратегического развития железнодорожного транспорта государств-участников Содружества до 2020 года.
Железнодорожным администрациям до 1 июня 2010 года направить в Дирекцию Совета предложения для формирования Рабочей группы.
Подготовленный проект Концепции рассмотреть и согласовать на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций для утверждения на пятьдесят третьем заседании Совета.
38.1. Вагоны грузовые магистральные. Требования эксплуатационной безопасности (пункт 8.1 Плана, шифр 62.01.42, исполнитель БелГУТ, стоимость 83,4 тыс. руб., срок исполнения 4 кв. 2010 года, финансируют все ЖА, кроме Млд, РЖД, Тдж, Гр, Лат, Эст).
38.2. Вагоны грузовые магистральные. Методы и средства контроля (пункт 8.2 Плана, шифр 62.01.43, исполнитель БелГУТ, стоимость 236,6 тыс. руб., срок исполнения 4 кв. 2010 года, финансируют все ЖА, кроме Аз, Млд, РЖД, Тдж, Гр, Лат, Эст).
38.3. Оси чистовые для специального подвижного состава. Требования эксплуатационной безопасности (пункт 8.3 Плана, шифр 62.01.44, исполнитель ДИИТ, стоимость 59,5 тыс. руб., срок исполнения 4 кв. 2010 года, финансируют все ЖА, кроме Аз, Млд, РЖД, Тдж, Гр, Лат, Лит, Эст).
38.4. Оси чистовые для специального подвижного состава. Методы и средства контроля (пункт 8.4 Плана, шифр 62.01.45, исполнитель ДИИТ, стоимость 45,5 тыс. руб., срок исполнения 4 кв. 2010 года, финансируют все ЖА, кроме Аз, Млд, РЖД, Тдж, Гр, Лат, Лит, Эст).
38.5. Системы диспетчерского управления движением поездов. Общие технические требования (пункт 8.6 Плана, шифр 62.01.47, исполнитель ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД", стоимость 406,8 тыс. руб., срок исполнения 4 кв. 2010 года, финансируют все ЖА, кроме Аз, Млд, Тдж, УЗ, Гр, Лат, Лит, Эст).
38.6. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по деповскому ремонту (пункт 4.2 Дополнения в План, шифр 62.01.50, исполнитель ПКБ ЦВ ОАО "РЖД", стоимость 300,0 тыс. руб., срок исполнения 4 кв. 2010 года, финансируют все ЖА, кроме Млд).
38.7. Требования по ремонту тормозного оборудования вагонов (пункт 4.3 Дополнения в План, шифр 62.01.54, исполнитель ПКБ ЦВ ОАО "РЖД", стоимость 300,0 тыс. руб., срок исполнения 4 кв. 2010 года, финансируют все ЖА), изменив ее название на "Общее руководство по ремонту тормозного оборудования вагонов".
в пунктах 2.1 и 9 Плана срок выполнения работы изменить на 2 кв.;
в пункте 4.3 Плана срок выполнения этапа "корректировка программного обеспечения задачи учета комплектации вагонов в межремонтном периоде с учетом организации входного контроля комплектации" изменить на 3 кв.;
в пункте 3.1 в наименовании выполняемой в 2010 году работы слова "автоматизированной системы" заменить словом "методики";
пункт 8 Плана исключить (Разработка Концепции построения системы стандартов на составные части систем диспетчерского управления движением поездов, шифр 62.01.57, исполнитель ПКТБ ЦШ ОАО "РЖД", стоимость 365,8 тыс. руб., срок исполнения 4 кв. 2010 года, финансируют все ЖА кроме Аз, Млд, Тдж, УЗ, Лат, Лит, Эст).
41. Железнодорожным администрациям:
41.1. Оплатить взнос долевого целевого финансирования за выполненные работы по
Плану НИОКР-2009 не позднее 1 июля 2010 года согласно направленным Дирекцией Совета счетам в соответствии сраспределением долевого целевого финансирования Плана НИОКР на 2009 год.
41.2. До 15 июня 2010 года погасить задолженность:
41.2.1. По взносам на обеспечение деятельности Дирекции Совета:
за 2008 год: Туркменистана - 250,86 тыс. рублей;
за 2009 год: Туркменистана - 4437,5 тыс. рублей;
на первое полугодие 2010 года: Туркменистана - 2253,2 тыс. рублей, Республики Болгария - 450,4 тыс. руб.
41.2.2. Взносы за услуги связи на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД":
за 2008 год Туркменистана - 187,0 тыс. руб.;
за 2009 год: Туркменистана - 872,3 тыс. руб.;
на первое полугодие 2010 года: Туркменистана - 436,16 тыс. руб.
41.2.3. По оплате взноса целевого финансирования выполнения работ
Плана НИОКР за 2008 год Республики Армения (ЗАО ЮКЖД) - 294,145 тыс. рублей.
41.2.4. На издание Вестника Совета по железнодорожному транспорту:
№ 22, 23: Азербайджанской Республики - 2,6 тыс. рублей, Республики Молдова - 5,2 тыс. рублей;
№ 24, 25: Республики Молдова - 5,2 тыс. рублей;
№ 26, 27: Республики Молдова - 1,52 тыс. рублей.
42. Утвердить распределение тиража и оплаты стоимости по железнодорожным администрациям на издаваемые в 2010 году выпуски Вестника Совета по железнодорожному транспорту - № 28 и № 29 (Приложение № 31).
Железнодорожным администрациям при получении соответствующих счетов перечислить средства на счет Дирекции Совета для издания в 2010 году указанных выпусков Вестника.
Железнодорожным администрациям, осуществляющим финансирование издания Вестника по договору (контракту), перечисление денежных средств осуществлять в соответствии с условиями договора (контракта).
43. Рекомендовать железнодорожным администрациям до 15 июня 2010 года:
43.1. Обеспечить подписание с ОАО "Газета "Гудок" договоров поставки или оформление подписки в почтовых отделениях государств, железнодорожные администрации которых участвуют в работе Совета, в рамках ранее подтвержденных потребностей в приложении "Гудок-1520", посвященном различным аспектам интеграции железных дорог.
43.2. Оказать содействие ОАО "Газета "Гудок" в распространении информации о проведении подписной компании на приложение "Гудок-1520", чтобы оповестить всех потенциально заинтересованных лиц, желающих оформить подписку в почтовых отделениях стран СНГ (подписной индекс - 19994).
43.3. Для формируемого в редакции Экспертного совета издания делегировать уполномоченного представителя от железнодорожной администрации в его состав.
44. Считать целесообразным для отражения достижений совместной деятельности железнодорожных администраций к юбилейной дате - двадцатилетие образования Совета подготовить соответствующее издание на базе ОАО "Газета "Гудок".
Создать Организационный комитет по подготовке к двадцатилетию образования Совета по железнодорожному транспорту под руководством Председателя Совета, президента ОАО "РЖД" В.И. Якунина и руководителей железнодорожных администраций-членов Совета.
Назначить заместителями руководителя Организационного комитета Кучеренко П.Г. - Председателя Дирекции Совета и Змеющенко В.А. - главного редактора газеты "Гудок" (по согласованию).
Дирекции Совета совместно с железнодорожными администрациями и редакцией газеты "Гудок" (по согласованию) подготовить проекты Плана мероприятий и программы проведения двадцатилетия создания Совета и Концепцию юбилейного издания и представить на рассмотрение и утверждение пятьдесят третьего заседания Совета.
45. Отметить, что до настоящего времени в ряде государств не приняты нормативные акты, регламентирующие вопросы страхования пассажиров от несчастных случаев в международном железнодорожном сообщении, тем самым это не позволяет обеспечить выработку единых подходов к вопросу страхования и, как следствие, невозможности подписания "Соглашения об обязательном страховании пассажиров от несчастных случаев".
Поручить Дирекции Совета направить соответствующую информацию в Исполнительный комитет СНГ.
По пункту 2 повестки дня
1. Утвердить и ввести в действие с 0 часов 00 минут московского времени 30 мая 2010 года график движения поездов, План формирования грузовых поездов, План формирования вагонов с контейнерами и порядок направления вагонопотоков в международном сообщении на 2010/2011 год, предусматривающие:
1.1. Обращение 253 пар дальних пассажирских поездов и 65 пар пригородных пассажирских поездов международного сообщения.
1.2. Курсирование в 333 прямых сообщениях 522 прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов.
1.3. Маршрутную скорость пассажирских поездов по сети 52,5 км/час.
1.4. Формирование на сортировочных станциях железнодорожных администраций грузовых поездов 258 назначений в международном сообщении (Приложение № 32) .
1.5. Размеры грузового движения, весовые нормы грузовых поездов и серии локомотивов по межгосударственным стыковым пунктам, согласованные на совещании уполномоченных представителей 8-11 февраля 2010 г. в г. Саратове (Приложение № 33) .
1.6. Продление срока действия Плана формирования вагонов с контейнерами 2009/2010 года на 2010/2011 год с учетом изменений и дополнений (приложение № 34).
1.7. Курсирование 32 пар международных специализированных контейнерных поездов и одной пары ускоренного грузового поезда (приложение № 35).
2. Отметить что:
2.1. В новом графике движения на большинстве железнодорожных администраций обеспечено повышение маршрутной скорости следования международных пассажирских поездов и в целом по сети железных дорог прирост маршрутной скорости составил 0,2 км/час.
2.2. Выполнение графика движения пассажирских поездов за 2009 год в целом по сети составило: по отправлению - 99,2%, по проследованию - 98,7% и по прибытию на конечные пункты - 98,4%.
2.3. Устойчиво выполняется график движения пассажирских поездов на железнодорожных администрациях России, Украины, Беларуси и Казахстана.
2.4. Существенно сократились опоздания пассажирских поездов формирования железнодорожных администраций Таджикистана, Узбекистана и Киргизии, поступающих с железных дорог Казахстана на железные дороги России.
2.5. На ряде железнодорожных администраций допускались нарушения Плана формирования грузовых поездов, особенно при формировании маршрутов из порожних вагонов.
3. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
3.1. Обеспечить постоянный контроль за соблюдением графика движения пассажирских поездов международного сообщения, обратив особое внимание на соблюдение норм продолжительности стоянок на межгосударственных стыковых пунктах, а также преимущественный их пропуск по участкам.
3.2. Систематически анализировать причины, вызывающие отклонения следования поездов от расписаний, с разработкой конкретных мероприятий по их ликвидации и обеспечению пропуска пассажирских поездов строго по графику.
3.3. Принять меры для безусловного выполнения Плана формирования грузовых поездов и вагонов с контейнерами в международном сообщении, систематически анализировать причины, вызывающие его нарушения, с принятием мер по их устранению.
3.4. Перечислить до 1 июля 2010 года на счет Дирекции Совета денежные средства на централизованное издание книг Плана формирования грузовых поездов в соответствии с Приложением № 36.
4. Просить железнодорожные администрации направить в Дирекцию Совета предложения для разработки графика движения поездов на 2011/2012 год:
4.1. До 1 сентября 2010 года - по разработке графика движения международных пассажирских поездов (включая пригородные поезда в приграничном международном сообщении), прицепным и беспересадочным пассажирским вагонам.
4.2. До 20 октября 2010 года - по Плану формирования грузовых поездов, порядку направления вагонопотоков и Плану формирования вагонов с контейнерами.
5. Поручить Дирекции Совета проведение совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций:
5.1. В сентябре 2010 года - по рассмотрению и согласованию предложений железнодорожных администраций по разработке графика движения международных пассажирских поездов (в т.ч. пригородном приграничном сообщении), прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов для графика движения на 2011/2012 год.
5.2. В октябре-декабре 2010 года - по рассмотрению и согласованию времени перехода пассажирских поездов (в т.ч. пригородном приграничном сообщении) по межгосударственным стыковым пунктам для графика движения на 2011/2012 год.
5.3. В ноябре-декабре 2010 года - по подготовке нормативов грузового движения по межгосударственным стыковым пунктам, Плану формирования грузовых поездов, Плану формирования вагонов с контейнерами и порядку направления вагонопотоков в международном сообщении на 2011/2012 год.
5.4. В третьей декаде января 2011 года - по согласованию откорректированного графика движения международных пассажирских поездов (в т.ч. пригородном приграничном сообщении), прицепных и беспересадочных пассажирских вагонов для графика движения на 2011/2012 год.
5.5. В марте 2011 года - по подготовке руководящих и информационно-справочных материалов, определяющих организацию пассажирских перевозок в 2011/2012 году.
По пункту 3 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о результатах переписи контейнеров, проведенной 16 сентября 2009 года, и подготовке к переписи грузовых вагонов, проводимой 19 мая 2010 года.
При этом отметить, что:
1.1. Переписью охвачено 175814 контейнеров инвентарного парка железнодорожных администраций (без учета повторяющихся номеров), в т.ч. 112948 среднетоннажных и 62866 крупнотоннажных, что составляет 88,9% от зарегистрированных в АБД ПК, в т.ч. среднетоннажных 88,8% и крупнотоннажных 89,1%.
1.2. За период между переписями 2008 до 2009 годов инвентарный парк контейнеров по данным АБД ПК сократился на 19654 единицы, а по переписи - на 9412 единиц.
1.3. Не показалось ни в одной из переписей 2007 - 2009 гг. 16386 контейнеров инвентарного парка, числящихся в АБД ПК, из которых о 14889 контейнерах нет сведений о дислокации на день переписи и они не зафиксированы ни в одной из переписей, начиная от даты введения взаиморасчетов (с 1 января 2001 года).
1.4. Не показалось в переписи 4,4% из общего количества контейнеров, на которые имеются технические паспорта.
1.5. Контейнеры, переданные ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" по взаимообмену с железнодорожными администрациями Беларуси и Украины, отражены в переписи за прежними собственниками.
2. Утвердить результаты переписи контейнерного парка 2009 года.
3. Поручить ИВЦ ЖА произвести до 1 июня 2010 года корректировку контейнерной модели сети по результатам переписи контейнеров в соответствии с Методикой корректировки контейнерной модели, утвержденной совещанием уполномоченных представителей железнодорожных администраций (Протокол от 14 - 16 января 2009 года).
4. Рекомендовать железнодорожным администрациям:
4.1. Провести розыск контейнеров, прошедших перепись 2008 года и не показавшихся в переписи 2009 года.
4.2. Провести исключение из инвентарного парка номеров контейнеров, не показавшихся в переписях и о которых нет информации в контейнерной модели сети с 1 января 2001 года.
4.3. ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" перетрафаретить все полученные по взаимообмену в порядке компенсации от других железнодорожных администраций контейнеры и при проведении переписи включать как принадлежащие железнодорожной администрации Республики Армения.
5. Для подготовки к переписи контейнерного парка в 2010 году:
5.1. Поручить железнодорожным администрациям самостоятельно изготовить переписную документацию в соответствии с утвержденными Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2010 году.
5.2. Просить железнодорожные администрации направить в первой декаде июля 2010 года своих представителей на инструктивное совещание по проведению переписи и обработке ее результатов в город Москву.
5.3. Поручить Дирекции Совета объявить дату проведения инструктивного совещания и организовать совместно с ЦКИ ОАО "РЖД" и ИВЦ ЖА его проведение.
5.4. Поручить ИВЦ ЖА:
5.4.1. Провести корректировку программного обеспечения по обработке результатов переписи в соответствии с утвержденными Инструктивными указаниями по заполнению переписных листов и подведению итогов натурной переписи контейнеров в 2010 году и до 1 июля 2010 года направить его железнодорожным администрациям.
5.4.2. Разработать и направить в Дирекцию Совета до 1 августа 2010 года график представления железнодорожными администрациями материалов переписи на магнитных носителях.
5.4.3. В материалах переписи контейнеры, исключенные из АБД ПК по взаимообмену, учитывать как "без принадлежности".
6. Очередную перепись контейнерного парка провести в сентябре 2010 года. Поручить Дирекции Совета объявить дату ее проведения.
7. Перепись вагонов грузового парка провести 19 мая 2010 года по состоянию на 8-00 московского времени.
8. Железнодорожным администрациям обеспечить представление итоговых материалов переписи в установленные сроки.
9. Поручить:
9.1. ИВЦ ЖА до 15 июля 2010 года произвести обработку материалов переписи вагонов и результаты обработки направить в ЦЧУ ОАО "РЖД" и Дирекцию Совета.
9.2. Дирекции Совета организовать рассмотрение результатов переписи грузовых вагонов на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций с последующим утверждением на пятьдесят третьем заседании Совета.
9.3. Рабочей группе Совета по железнодорожному транспорту по вопросам методологии оперативного и статистического учета на железнодорожном транспорте до 1 сентября 2010 года рассмотреть вопрос о минимизации Перечня показателей списка переписи с соответствующим пересмотром
Инструкции по проведению натурной номерной переписи вагонов грузового парка и Инструктивных указаний по подготовке, заполнению и кодированию списка грузовых вагонов при проведении общесетевой переписи 2011 года.
10. Просить железнодорожные администрации активизировать работу по принятию решений о целесообразности сохранения в АБД ПВ номеров вагонов, не показавшихся в четырех последовательно проведенных переписях.
По пункту 4 повестки дня
1. Принять за основу Концепцию управления Общим парком грузовых вагонов в новых условиях (приложение № 37).
В дальнейшей работе по выработке условий эффективного управления парком грузовых вагонов различной формы собственности, участвующих в международном сообщении, руководствоваться принципами, заложенными в Концепции.
2. Дополнительно включить в
План НИОКР на 2010 год работу "Разработка предложений по повышению эффективности использования грузовых вагонов различной формы собственности в новых условиях" по теме "Управление на сети железных дорог парком грузовых вагонов различной формы собственности в новых условиях" с объемом финансирования 1750 тыс. руб., срок исполнения - октябрь 2010 года, исполнитель - Украинская государственная академия железнодорожного транспорта, соисполнитель - Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта академика В. Лазаряна.
Просить железнодорожные администрации принять участие в финансировании этой работы.
3. В целях повышения эффективности работы рабочей группы по вопросам эксплуатации грузовых вагонов в новых условиях, действующей в рамках Комиссии по реформированию и структурных преобразований и повышения ее статуса, включить в ее состав по предложению ОАО "РЖД" - вице-президента Лемешко В.Г., генерального директора ОАО "ПГК" Бабаева С.М., а также опытных специалистов по предложениям железнодорожных администраций.
Согласиться с предложением железнодорожной администрации Украины по проведению в Украине под эгидой Совета в июне-июле 2010 года "Круглого стола по вопросам эксплуатации грузовых вагонов различной формы собственности в новых условиях" с участием владельцев инфраструктуры, крупных операторов/собственников подвижного состава и перевозчиков.
Согласовать руководителем организационного комитета по организации и проведению Круглого стола генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины Костюка М.Д.
Железнодорожным администрациям в кратчайший срок направить железнодорожной администрации Украины кандидатуры специалистов в состав оргкомитета.
По пункту 5 повестки дня
1. Принять к сведению информацию Дирекции Совета о состоянии финансовых взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за выполненную работу и оказанные услуги в 2009 году и за первый квартал 2010 года.
При этом отметить:
В 2009 году:
1.1. Платежи по взаиморасчетам проведены всеми железнодорожными администрациями на общую сумму 377,7 млн.шв. франков, в том числе: России - 191,7 млн., Казахстана - 39,9 млн., Туркменистана - 28,9 млн., Узбекистана - 26,0 млн., Молдавии - 24,2 млн., Латвии - 22,8 млн., Беларуси - 9,5 млн., Эстонии - 9,1 млн., Киргизии - 7,6 млн., Литвы - 4,9 млн., Украины - 3,2 млн., Грузии - 3,1 млн., Армении - 3,1 млн., Таджикистана - 1,9 млн., Азербайджана - 1,8 млн.шв. франков.
1.2. Общая сумма задолженности железнодорожных администраций, имевшаяся на начало 2009 года в размере 37,8 млн. шв. франков, сокращена на 657,4 тыс. шв. франков и составила 37,2 млн.шв. франков.
1.3. По состоянию на 1 января 2010 года полностью отсутствует дебиторская задолженность у железнодорожных администраций: Казахстана, России, Таджикистана, Украины, Латвии, Литвы и Эстонии.
1.4. Достигнуто сокращение задолженности железнодорожными администрациями: Туркменистана - на 1,9 млн., Грузии - на 765,3 тыс., Таджикистана - на 360,2 тыс. и Беларуси - на 266,2 тыс.шв. франков.
1.5. Допущен рост задолженности железнодорожными администрациями: Молдавии - на 849,2 тыс., Узбекистана - на 834,8 тыс., Азербайджана - на 373,8 тыс., Армении - на 363,0 тыс. и Киргизии - на 271,7 тыс.шв. франков.
1.6. Задолженность железнодорожной администрации Туркменистана составила 21,9 млн. шв. франков или 59% от общей суммы долга. Максимальные суммы причитаются железнодорожным администрациям: России - 7,4 млн., Грузии - 5,4 млн., Казахстана - 4,6 млн., Узбекистана - 2,2 млн., Азербайджана - 1,1 млн. и Беларуси - 708,9 тыс.шв. франков.
1.7. Задолженность железнодорожной администрации Киргизии составила:
- 11,7 млн.шв. франков (31% от общего долга), из них 10,3 млн. шв. франков - фиксированная сумма долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором - железнодорожной администрацией Казахстана;
- 8,0 млн.шв. франков (не вошедшая в общую сумму задолженности) в пользу железнодорожной администрации России - определена по решению десятого заседания Совета с предоставленной отсрочкой по погашению.
1.8. Незначительные суммы задолженности у железнодорожных администраций: Азербайджана - 1,1 млн., Узбекистана - 885,8 тыс., Молдавии - 849,2 тыс., Армении - 419,4 тыс., Грузии - 274,2 тыс. и Беларуси - 145,7 тыс.шв. франков.
За первый квартал 2010 года:
1.9. Платежи по взаиморасчетам проведены всеми железнодорожными администрациями на общую сумму 71,2 млн.шв. франков, в том числе: Казахстана - 22,1 млн., России - 17,0 млн., Узбекистана - 9,1 млн., Туркменистана - 6,6 млн., Латвии - 5,5 млн., Украины - 4,8 млн., Молдавии - 2,2 млн., Киргизии - 774,6 тыс., Эстонии - 670,8 тыс., Литвы - 633,1 тыс., Грузии - 521,5 тыс., Таджикистана - 507,3 тыс., Армении - 357,0 тыс., Беларуси - 318,2 тыс. и Азербайджана - 251,8 тыс.шв. франков. Наибольшие суммы платежей проведены в пользу железнодорожных администраций: России - 23,9 млн., Беларуси - 18,7 млн., Украины - 7,6 млн., Казахстана - 5,4 млн., Узбекистана - 4,1 млн., Литвы - 4,0 млн., Латвии - 2,8 млн., Таджикистана - 2,2 млн., Эстонии - 905,2 тыс. и Молдавии - 557,4 тыс.шв. франков.
1.10. По состоянию на 1 апреля 2010 года:
1.10.1. Полностью отсутствует дебиторская задолженность у железнодорожных администраций: Беларуси, Казахстана, России, Таджикистана, Украины, Латвии, Литвы и Эстонии.
1.10.2. Сокращение задолженности по сравнению с положением на 1 января 2010 года обеспечено железнодорожными администрациями: Молдавии на 413,0 тыс. и Беларуси на 145,7 тыс.шв. франков.
1.10.3. Допущен рост задолженности железнодорожными администрациями: Туркменистана на 3,3 млн., Армении на 1,2 млн., Азербайджана на 865,3 тыс., Узбекистана на 830,2 тыс., Киргизии на 726,0 тыс. и Грузии на 80,5 тыс.шв. франков.
1.10.4. Общий размер задолженности возрос на 6,4 млн. шв. франков и составил 43,6 млн.шв. франков.
1.10.5. Задолженность железнодорожной администрации Туркменистана составляет 25,2 млн.шв. франков или 58% от общей суммы долга. Максимальные суммы причитаются железнодорожным администрациям: России - 7,2 млн., Грузии - 6,3 млн., Казахстана - 5,2 млн., Узбекистана - 1,9 млн., Азербайджана - 1,6 млн., Таджикистана - 1,0 млн., Украины - 888,1 тыс. и Беларуси - 540,6 тыс.шв. франков.
1.10.6. Задолженность железнодорожной администрации Киргизии составляет:
- 12,4 млн.шв. франков (28% от общего долга), из них 10,3 млн. шв. франков - фиксированная сумма долга с предоставленной отсрочкой по погашению основным кредитором - железнодорожной администрацией Казахстана;
- 8,0 млн. шв. франков (не вошедшая в общую сумму задолженности) в пользу железнодорожной администрации России - определена по решению десятого заседания Совета с предоставленной отсрочкой по погашению.
1.10.7. Суммы задолженности остальных железнодорожных администраций-дебиторов составляют: Азербайджана - 1,9 млн., Узбекистана - 1,7 млн., Армении - 1,6 млн., Молдавии - 436,2 тыс. и Грузии - 354,7 тыс.шв. франков.
2. Принять к сведению, что:
В 2009 году:
2.1. Начисления плат за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств составили 543,6 млн. шв. франков (по основному расчету, при этом за январь-февраль - с учетом арендованных вагонов, за март - декабрь - с исключением плат за пользование арендованными вагонами).
Сумма итогового сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 146,4 млн. шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: России - 62,7 млн. или 42,8% от общей суммы, Азербайджана - 30,3 млн. (20,7%), Молдавии - 27,9 млн. (19,1%), Беларуси - 11,6 млн. (7,9%), Литвы - 5,7 млн. (3,9%), Эстонии - 5,3 млн. (3,6%) и Киргизии - 2,8 млн. (1,9%) шв. франков; плательщиками: Казахстана - 43,5 млн. (29,7%), Узбекистана - 41,3 млн. (28,2%), Украины - 27,8 млн. (19,0%), Туркменистана - 20,6 млн. (14,0%), Латвии - 10,1 млн. (6,9%), Армении - 2,3 млн. (1,6%), Грузии - 661,9 тыс. (0,5%) и Таджикистана - 54,6 тыс.шв. франков.
2.2. Начисления плат за пользование контейнерами составили 1948,6 тыс.шв. франков.
Сумма итогового сальдо по расчетам за пользование контейнерами составила 579,6 тыс.шв. франков, при этом положительное сальдо имеют железнодорожные администрации: Беларуси - 253,8 тыс. или 43,8% от общей суммы, Украины - 168,2 тыс. (29,0%), Эстонии - 59,5 тыс. (10,3%), Киргизии - 49,8 тыс. (8,6%), Литвы - 25,1 тыс. (4,3%), Латвии - 13,7 тыс. (2,4%), Молдавии - 9,5 тыс. (1,6%) шв. франков. Отрицательное сальдо у железнодорожных администраций: Казахстана - 282,9 тыс. (48,8%), Узбекистана - 224,7 тыс. (38,8%), России - 43,2 тыс. (7,5%), Азербайджана - 17,3 тыс. (3,0%), Туркменистана - 10,1 тыс. (1,8%), Грузии - 1,1 тыс. (0,2%) шв. франков.
За первый квартал 2010 года:
2.3. Начисления плат за пользование грузовыми вагонами принадлежности других государств составили 110,2 млн. шв. франков (по основному расчету).
Сумма итогового сальдо по расчетам за пользование грузовыми вагонами составила 25,7 млн.шв. франков, при этом получателями являются железнодорожные администрации: России - 19,0 млн. или 74,0% от общей суммы, Беларуси - 2,3 млн. (8,9%), Киргизии - 1,4 млн. (5,5%), Азербайджана - 1,1 млн. (4,1%), Молдавии - 618,8 тыс. (2,4%), Таджикистана - 614,0 тыс. (2,4%), Литвы - 492,4 тыс. (1,9%) и Армении - 207,1 тыс. (0,8%) шв. франков; плательщиками: Казахстана - 7,3 млн. (28,6%), Украины - 6,5 млн. (25,3%), Узбекистана - 4,8 млн. (18,7%), Туркменистана - 4,4 млн. (17,0%), Латвии - 1,7 млн. (6,6%), Грузии - 876,3 тыс. (3,4%) и Эстонии - 114,7 тыс. (0,4%) шв. франков.
2.4. Начисления плат за пользование контейнерами составили 298,2 тыс.шв. франков.
Сумма итогового сальдо по расчетам за пользование контейнерами составила 99,6 тыс.шв. франков, при этом положительное сальдо имеют железнодорожные администрации: Беларуси - 46,2 тыс. или 46,4% от общей суммы, Украины - 30,3 тыс. (30,4%), Эстонии - 9,5 тыс. (9,6%), Литвы - 6,7 тыс. (6,8%), Киргизии - 3,9 тыс. (3,9%), Таджикистана - 1,4 тыс. (1,4%), Молдавии - 1,0 тыс. (1,0%) и Грузии - 0,5 тыс. (0,5%) шв. франков. Отрицательное сальдо у железнодорожных администраций: Узбекистана - 41,6 тыс. (41,7%), Казахстана - 37,7 тыс. (37,8%), России - 10,7 тыс. (10,7%), Азербайджана - 6,1 тыс. (6,1%), Туркменистана - 2,7 тыс. (2,7%), Армении - 0,8 тыс. (0,8%) и Латвии - 0,05 тыс. (0,1%) шв. франков.
3. Железнодорожным администрациям Азербайджана, Армении, Казахстана, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Грузии во 2-3 кварталах 2010 года провести двусторонние встречи для урегулирования имеющихся спорных вопросов во взаиморасчетах, по которым длительное время не принимаются взаимоприемлемые решения. О результатах проведенных встреч проинформировать Дирекцию Совета.
4. Железнодорожным администрациям-дебиторам активизировать работу по погашению имеющихся задолженностей с проведением текущих расчетов в установленные нормативными документами сроки.
5. Принять к сведению, что в счет погашения задолженности перечислены платежи железнодорожными администрациями:
5.1. Азербайджана в январе-апреле 2010 года на общую сумму 1,1 млн.шв. франков в пользу железнодорожных администраций: Беларуси, Казахстана, Киргизии, Молдавии, Украины, Латвии, Литвы и Эстонии.
5.2. Узбекистана в апреле-мае 2010 года на сумму 445,4 тыс.шв. франков в пользу железнодорожной администрации Азербайджана.
6. Отметить, что железнодорожной администрацией Туркменистана не в полной мере выполняются принятые обязательства по погашению задолженностей перед железнодорожными администрациями и по своевременному проведению текущих платежей.
7. Принять к сведению информацию руководителя железнодорожной администрации Туркменистана:
7.1. О проведении всех необходимых мер для полного погашения имеющейся задолженности перед железнодорожными администрациями в 2010 году.
7.2. В январе-апреле 2010 года в счет погашения задолженности перед железнодорожными администрациями перечислены платежи на общую сумму 15,0 млн.шв. франков.
8. Дирекции Совета ежеквартально информировать железнодорожные администрации о состоянии взаиморасчетов за выполненную работу и оказанные услуги.
По пункту 6 повестки дня
1. Принять к сведению Информацию Дирекции Совета о проведенной в 2009 году работе по выполнению Решения Совета глав правительств СНГ от 18 октября 1996 года о Концепции установления согласованной Тарифной политики на железнодорожном транспорте государств-участников СНГ (Приложение № 38).
2. Дирекции Совета до 25 мая 2010 года направить Информацию в Исполнительный комитет СНГ для дальнейшего представления Экономическому совету СНГ.
3. Поручить железнодорожным администрациям при подготовке Тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2011 фрахтовый год рассмотреть вопрос о создании равных тарифных условий при перевозке транзитных грузов в подвижном составе различной принадлежности за счет выделения в тарифе вагонной и контейнерной составляющих в размере достаточном для содержания и обновления собственного подвижного состава.
По пункту 7 повестки дня
Утвердить и ввести в действие с момента утверждения Положение о продлении срока службы грузовых вагонов курсирующих в международном сообщении (приложение № 39).
По пункту 8 повестки дня
Рекомендовать железнодорожным администрациям для использования с учетом национального законодательства согласованные рабочей группой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, Латвии, Литвы, Эстонии по вопросам локомотивного хозяйства:
Регламент взаимодействия машиниста пассажирского поезда, работающего без помощника машиниста, с причастными работниками при возникновении нештатных ситуаций (приложение № 40);
Регламент взаимодействия машиниста грузового поезда, работающего без помощника машиниста, с причастными работниками при возникновении нештатных ситуаций (приложение № 41).
По пункту 9 повестки дня
1. Утвердить и ввести в действие с 1 октября 2010 года Инструкцию по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам (далее - Инструкция) (приложение № 42).
2. Просить железнодорожные администрации:
2.1. Для обеспечения ввода в действие Инструкции заключить до 30 сентября 2010 года двусторонние договоры по учету передачи международных пассажирских поездов по межгосударственным стыковым пунктам (МГСП).
2.2. С отчетного октября 2010 года ежемесячно, до 30 числа месяца, следующего за отчетным, направлять в Дирекцию Совета копии согласованных Сводных ведомостей передачи международных пассажирских поездов по МГСП.
По пункту 10 повестки дня
1. Утвердить и ввести в действие с момента утверждения изменения и дополнения в нормативные документы, регламентирующие организацию деятельности Совета, совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, комиссий, рабочих и экспертных групп:
Положение о Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (приложение № 43);
Положение об ассоциированном члене Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (приложение № 44);
Положение о статусе наблюдателя при Совете по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств (приложение № 45);
Регламент Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (приложение № 46);
Правила процедуры заседаний комиссий и совещаний экспертов железнодорожных администраций государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (приложение № 47).
2. Дирекции Совета опубликовать нормативные документы, с учетом принятых изменений и дополнений, в очередном Вестнике Совета по железнодорожному транспорту.
3. Считать целесообразным продолжить работу по совершенствованию нормативных документов, регламентирующих организацию работы Совета, совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп.
По пункту 11 повестки дня
1. Утвердить председателем Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта Давыденко Надежду Владимировну - заместителя начальника Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО "РЖД", сроком на три года.
2. За многолетнюю и плодотворную деятельность в качестве председателя Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта Корсакову Алексею Валентиновичу - заместителю директора ГВЦ ОАО "РЖД", объявить благодарность.
По пункту 12 повестки дня
1. Утвердить Смету на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2010 год (Приложение № 48).
2. Утвердить Сводную ведомость по перечислению членских взносов железнодорожными администрациями на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций на 2010 год (Приложение № 49).
3. Отметить, что:
3.1. Железнодорожные администрации Азербайджана и Туркменистана не выполнили
решение сорок пятого заседания Совета (подпункт 10.1 пункта 1 повестки дня) о перечислении в декабре 2009 года взносов на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи за первое полугодие 2010 года в размере 50% долевого взноса от Сметы 2009 года.
3.2. Железнодорожная администрация Туркменистана не перечислила в полном размере взносы на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи на 2008 и 2009 годы.
4. Железнодорожным администрациям принять меры к соблюдению установленных Советом сроков перечисления средств на финансирование расходов по Смете на возмещение расходов ЦСС - филиала ОАО "РЖД" за услуги связи для обеспечения координационной деятельности Дирекции Совета и железнодорожных администраций.
По пункту 13 повестки дня
1. Утвердить отчет Дирекции Совета об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2009 год в сумме 82363,3 тыс. рублей (Приложение № 50).
2. Утвердить Отчет Ревизионной комиссии Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по проверке исполнения Сметы расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2009 год (Приложение № 51).
По пункту 14 повестки дня
1. Утвердить отчет ИВЦ ЖА об исполнении Сметы расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", за 2009 год (Приложение № 52) .
2. Железнодорожной администрации Республики Армения до 1 июня 2010 года погасить задолженность перед ИВЦ ЖА за 2009 год в размере 69782,77 рублей.
4. Согласиться с предложением контрольной группы железнодорожных администраций о выделении средств в сумме 400000 рублей за счет экономии Сметы ИВЦ ЖА за 2009 год на совершенствование профессиональной подготовки работников ИВЦ ЖА.
По пункту 15 повестки дня
Установить количество знаков "Почетный железнодорожник" на 2010 год согласно Приложению № 53.
По пункту 16 повестки дня
За значительный вклад в координацию работы железнодорожного транспорта на межгосударственном уровне и выработку согласованных принципов его деятельности, укрепление сотрудничества и обеспечение эффективной работы железных дорог в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Михальчука Сергея Дмитриевича - заместителя генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Шмукста Эрика - члена Правления ГАО "Латвийская железная дорога"
За значительный вклад в укрепление сотрудничества железных дорог в осуществлении перевозок, создание нормативной правовой базы и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Аббасова Сахиба Имран оглы - начальника Производственного объединения "Вагонсервис" ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Аленичева Сергея Павловича - начальника Главного коммерческого управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Вишнякова Валерия Федоровича - директора Главного вычислительного центра - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Ибраембаева Талгата Сейфулловича - главного инженера филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция магистральной сети"
Маханова Нуржана Алшериевича - директора Департамента безопасности движения филиала АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" - "Дирекция магистральной сети"
Медеубаева Марата Жолдыевича - и.о. управляющего директора по подвижному составу АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Палюха Анатолия Владимировича - начальника Административного управления - первого помощника генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Рябчун Тамару Станиславовну - начальника Главного финансово-экономического управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Сабирова Кутлимурата - председателя Центрального Совета профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Узбекистана
Сарсембаева Казыбека Жумашевича - президента АО "Локомотивный сервисный центр" АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги"
Сулейманова Ишанберды - начальника отдела безопасности движения Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Тислер Майю - советника исполнительного директора АО "Эстонская железная дорога"
За значительный вклад в укрепление сотрудничества и взаимодействия железных дорог в осуществлении перевозок, внедрение прогрессивных технологий и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Абдурахманова Собирджана - начальника секретариата при председателе правления ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Алекяна Гамлета Хачатуровича - начальника района электросети "Ереван" Ереванской дистанции электрификации и энергоснабжения ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Гапасюка Николая Ивановича - главного инженера РУП "Брестское отделение Белорусской железной дороги"
Дятлову Ирину Евгеньевну - начальника отдела расчетов за пользование грузовыми вагонами в международном железнодорожном сообщении Центра расчетов за международные железнодорожные перевозки "Желдоррасчет" - структурного подразделения ОАО "Российские железные дороги"
Зибзибадзе Алексея Шотаевича - начальника технической службы ООО "Грузинская железная дорога"
Казакову Татьяну Евгеньевну - начальника технического отдела - заместителя начальника Управления грузовых перевозок и коммерческой работы по техническим вопросам ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
Кудрявцеву Елену Александровну - начальника отдела по организации международных финансовых расчетов по перевозкам Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги"
Куприянова Сергея - заместителя руководителя бюро расчета за перевозки ООО "ЛДЗ Карго" ГАО "Латвийская железная дорога"
Лучинскиса Станиславаса - начальника отдела технического развития и эксплуатации Дирекции по пассажирским перевозкам АО "Литовские железные дороги"
Майсурадзе Нодара Тариеловича - и.о. начальника Службы внешних связей ООО "Грузинская железная дорога"
Малайчука Виктора Васильевича - начальника станции Молодечно УП "Минское отделение Белорусской железной дороги"
Мызину-Сорокину Татьяну - руководителя группы разработки графика движения AS EVR Infra АО "Эстонская железная дорога"
Обидова Убайдуллохона Баходурхоновича - заместителя начальника службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога"
Рахимова Шакирджана Закировича - начальника Единого диспетчерского центра ГАЖК "Узбекские железные дороги"
Сафарова Бахтияра Абдулгамид оглы - заместителя начальника службы внешних связей ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Тимашкова Василия Петровича - начальника отдела службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги
Фереферова Юрия Сидоровича - главу Московского представительства АО "Литовские железные дороги" в Российской Федерации
За значительный вклад в укрепление сотрудничества в осуществлении перевозок и обеспечение эффективной работы железнодорожного транспорта в международном сообщении наградить Почетной грамотой Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Независимых Государств:
Айрапетянца Владимира Григорьевича - заместителя начальника отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги"
Бобокалонова Махмуда Исмоиловича - начальника грузового вагонного депо города Сарбанд ГУП "Таджикская железная дорога"
Варданяна Арама Анушавановича - заместителя начальника Ереванской дистанции автоматики, телемеханики и связи ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Голомшу Ольгу Ивановну - главного специалиста отдела организации сотрудничества со странами Содружества и международными транспортными организациями Управления внешних связей Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины
Жданову Руфину - специалиста группы информационного обслуживания клиентов AS EVR Cargo АО "Эстонская железная дорога"
Иванову Людмилу - старшего инженера Грузовой службы Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги"
Мухаммедова Тиркиша - заместителя начальника строительно-монтажного поезда № 1 Министерства железнодорожного транспорта Туркменистана
Олийнечук Светлану Николаевну - ведущего технолога отдела соглашений международных и смешанных перевозок грузов Управления коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Центральной Дирекции управления движением - филиала ОАО "Российские железные дороги"
Рахимову Елену Ивановну - главного специалиста отдела внешних связей ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога"
Федорова Владимира Михайловича - главного специалиста Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества
По пункту 17 повестки дня
Принять следующую предварительную повестку дня пятьдесят третьего заседания Совета:
1. О выполнении решений пятьдесят второго заседания Совета и итогах эксплуатационной работы сети железных дорог за девять месяцев 2010 года.
2. О нормативах графика движения поездов на 2011/2012 год.
3. Об итогах переписи грузовых вагонов, проведенной в мае 2010 года, и предварительных результатах переписи контейнеров, проведенной в сентябре 2010 года.
4. О проекте Концепции стратегического развития железнодорожного транспорта государств-участников Содружества до 2020 года.
5. О ходе разработки Соглашения об использовании Общего парка грузовых вагонов и Договора между железнодорожной администрацией и собственником грузовых вагонов.
6. О результатах взаиморасчетов между железнодорожными администрациями за 9 месяцев 2010 года.
7. О Тарифной политике железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2011 фрахтовый год.
8. О приведении грузовых вагонов для перевозки опасных грузов в соответствие с требованиями приложения 2 к
СМГС .
9. О Положении о порядке предоставления машинисту-инструктору права на обкатку локомотивных бригад на территории государств-участников Содружества.
10. О Плане НИОКР железнодорожных администраций на 2011 год.
11. О председателе Координационной постоянно действующей комиссии по совершенствованию нормативной правовой базы организации расчетов в международном железнодорожном сообщении.
12. О Смете расходов на обеспечение деятельности Дирекции Совета на 2011 год.
13. О Смете расходов на обеспечение деятельности Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций, включая возмещение расходов ГВЦ ОАО "РЖД", на 2011 год.
14. О подготовке к юбилейной дате - двадцатилетию создания Совета по железнодорожному транспорту.
15. О повестке дня, дате и месте проведения пятьдесят четвертого заседания Совета по железнодорожному транспорту.
Дирекции Совета организовать подготовку документов и материалов с проведением необходимых совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций по вопросам, указанным в предварительной повестке дня пятьдесят третьего заседания Совета.
Провести пятьдесят третье заседание Совета по железнодорожному транспорту во второй половине октября 2010 года в Литовской Республике.
Настоящий Протокол подписан в г. Юрмала 14 мая 2010 года.
Члены Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, руководители железнодорожных администраций:
Азербайджанской Республики А.М.СУЛЕЙМАНОВ,
Первый заместитель председателя
ЗАО "Азербайджанские железные дороги"
Республики Армения А.А.ДАНЧЕНКО,
Заместитель генерального директора
по перевозкам
ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога"
Республики Беларусь А.А.СИВАК,
Начальник Белорусской железной дороги
Республики Казахстан А.У.МАМИН,
Президент
АО "Национальная компания
"Казахстанские железные дороги"
Киргизской Республики А.Б.НОГОЙБАЕВ,
Заместитель генерального директора
ГП "Национальная компания
"Киргизская железная дорога"
Республики Молдова Г.А.ЕФРИМ
Генеральный директор
ГП "Железная дорога Молдовы"
Российской Федерации В.И.ЯКУНИН,
Президент ОАО
"Российские железные дороги"
Республики Таджикистан В.К.СОБКАЛОВ,
Первый заместитель начальника
ГУП "Таджикская железная дорога"
Республики Узбекистан А.А.АБДУЛЛАЕВ,
Первый заместитель
председателя правления
государственно-акционерной
железнодорожной компании
"Узбекские железные дороги"
Украины М.Д.КОСТЮК,
Генеральный директор
Государственной администрации
железнодорожного транспорта Украины
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Республики Болгарии присоединяется к решениям Совета по пунктам 1, 3, 5, 10, 13, 16, 17 повестки дня.
Решения по пунктам 2, 4, 6, 7, 8, 9, 11, 12, 14, 15 повестки дня принимаем к сведению.
По полномочию Х.КРЫСТЕВ,
Исполнительного директора Директор дирекции "Эксплуатация
БДЖ ЕАД и техническое обслуживание"
ОАО "Болгарские государственные
железные дороги" (БДЖ ЕАД)
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, представитель железнодорожной администрации Грузии
Д.ДЖИНДЖОЛИЯ,
Директор филиала
ООО "Грузинская железная дорога" -
"Грузовые перевозки"
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Латвийской Республики
У.МАГОНИС,
Председатель Правления
ГАО "Латвийская железная дорога"
Железнодорожная администрация Литовской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме 43, 45), 2, 3, 4, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17 повестки дня.
По пунктам 6, 8 повестки дня информацию принимает к сведению.
По пункту 15 повестки дня не участвует.
С.ДАЙЛИДКА,
Генеральный директор
АО "Литовские железные дороги"
Ассоциированный член Совета по железнодорожному транспорту, руководитель железнодорожной администрации Финляндской Республики присоединяется к решениям Совета по пунктам 10, 11, 13, 17 повестки дня. Решения по пунктам 1, 2, 3, 4, 6 повестки дня принимаем к сведению.
М.АРО,
Президент АО "ВР-Груп ЛТД"
(Железные дороги Финляндии)
Железнодорожная администрация Эстонской Республики согласна с решениями Совета по пунктам 1 (кроме подп.25.4, 34.2, 36, 37, 45), 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 (кроме подп. 1), 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17.
Решение по пункту 1 (подп. 36, 45) повестки дня принимаем к сведению.
Решения по пунктам 1 (подп. 25.4, 34.2, 37), 10 (подп. 1) с замечаниями № 1-5.11/514-ER-1.
К.СИММЕРМАНН,
Председатель правления -
исполнительный директор
АО "Эстонская железная дорога"
Замечания по Протоколу 52 заседания Совета от ГАЖК "УЗБЕКИСТОН ТЕМИР ЙУЛЛАРИ"
По пункту 1 пп.11.2
ГАЖК "УТИ" не согласовывают продолжительность режима срочного возврата 180 суток по каждому роду грузовых вагонов, так как это приведет к увеличению порожнего пробега и отрицательно повлияет на эксплуатационные показатели дорог.
По пункту 1 пп.34
Исключить из приложения 28 тему № 13 "Оплата тарифа за весь путь следования грузовой перевозки в международном сообщении".
Первый заместитель
председателя Правления ГАЖК "УТИ"
А.А.АБДУЛЛАЕВ
Замечания и предложения
к проекту Протокола пятьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
|
(Юрмала, 13-14 мая 2010 года) |
Г-ну Якунину В.И.
Председателю Совета
по железнодорожному транспорту
Г-ну Кучеренко П.Г.
Председателю Дирекции Совета
по железнодорожному транспорту
Руководителям железнодорожных
администраций
№ 1-5.11/514-ER-1
По вопросам повестки дня:
По пунктам 9
Второй абзац пп. 9.2 вынести в отдельный пункт, т.к. в нем дается конкретное поручение совещанию уполномоченных представителей и под формулировку пункта 9 "утвердить..." он не подходит.
По пункту 10
Пункт десять изложить в редакции "Утвердить и ввести в действие с отчетного июня 2010 года" и далее по тексту изложить текст пп. 10.1.
По пункту 17.1
В тексте дополнения раздела 3 Положения о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в межгосударственном сообщении, вместо "до последнего деповского ремонта" записать "от последнего деповского ремонта".
По пункту 17.4
Предлагаем вместо дополнительного пп. 7.4 внести дополнение в пп. 7.2 в следующей редакции: "для дальнейшего представления на рассмотрение Совета по железнодорожному транспорту".
По пункту 18.3
В названии Типового порядка вместо слов "для эксплуатации в международном сообщении" записать "эксплуатируемого в международном сообщении".
По пункту 19
В пункте 5 приложения № 13 к пп. 19.1 в третьем абзаце вместо "наименование станции и грузополучателя" записать "наименование станции и грузоотправителя", т.е. привести в соответствие с редакцией действующих Правил.
Одновременно предлагаем уточняющую редакцию третьего абзаца п. 5 Правил, а именно "Дополнительно могут наноситься сокращенные наименования станции отправления и грузоотправителя", для чего необходимо это изменение дополнить отдельным пунктом в приложение 12.
По пункту 20
Вместо слов "в связи с вводом в действие" записать "в связи с вступлением в силу" т.е. привести в соответствие с редакцией пункта 4 вопроса 9 повестки дня 50 заседания Совета.
В конце пункта вместо слов "исключив из него п. 8.1" записать предложение "Исключить из "Соглашения по организации работы межгосударственных стыковых пунктов железных дорог на переходный период" пункт 8.1".
Считаем целесообразным решение по пункту 20 перенести в решение по вопросу 9 повестки дня.
По пункту 23
Приложение № 15 к пп. 23.1 изложить в редакции дополнительно разосланного приложения 15а, которое полностью соответствует решению совещания уполномоченных представителей 30 - 31.03.2010 (приложение № 4 к Протоколу совещания).
По пункту 26
Изменить нумерацию второго пункта 26 на 27 и далее изменить нумерацию пунктов.
По пункту 31
Дополнить начало пункта словом "Рекомендовать".
Информируем, что АО Эстонская железная дорога согласно Письму Дирекции Совета № 507 от 26 апреля 2010 г. оформит подписку на еженедельное приложение к газете "Гудок" - "Гудок-1520" на второе полугодие 2010 года в количестве 10 экземпляров.
В Пояснительной записке к вопросу 1 в таблице 1.1.5 по Эстонии в графе "Грузооборот за 2009 год" вместо "5590,4" записать "5779,8", соответственно в графе "% 2009/2008" вместо "98,4" записать "101,7".
2 вопрос: "Об итогах разработки графика движения поездов, Плана формирования грузовых поездов и Плана формирования вагонов с контейнерами в международном сообщении"
По пункту 1
В приложении № 26 "Размеры грузового движения, весовые нормы грузовых поездов и серии локомотивов по межгосударственным пунктам" исключить две звездочки у весовой нормы 4600 поездов, сдаваемых с Латвийской железной дороги на Эстонскую железную дорогу по станции Валга, и в примечании к таблице исключить "** - отправительские маршруты весом поезда 4600". (Основание - План формирования поездов на 2010-2011 гг., согласованный на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 8-11 февраля 2010 г. в г. Саратове).
4 вопрос: "Об организации эксплуатационной работы в условиях изменения структуры вагонного парка по форме собственности".
В связи с тем, что на совещании уполномоченных представителей 6-7 апреля 2010 года не достигнуто единогласия по редакции п. 6.3 (о ставках платы за пользование грузовыми вагонами) Концепции управления Общим парком грузовых вагонов в новых условиях предлагаем согласовать Концепцию с изложением пункта 6.3 в двух вариантах (1 вариант - применение унифицированных базовых ставок по родам вагонов, утвержденных Советом, с поправочными (повышающими коэффициентами), 2 вариант - применение унифицированных базовых ставок по родам вагонов, утвержденных Советом).
При выполнении работы по
Плану НИОКР на 2010 год по теме "Разработка предложений по повышению эффективности использования грузовых вагонов различной формы собственности в новых условиях" с учетом положений Концепции разработчикам рассмотреть и обосновать эффективность применения ставок платы за пользование грузовыми вагонами общего парка по обоим вариантам. Это даст возможность в дальнейшем принять конкретное обоснованное решение по вопросу применения ставок платы.
По пункту 1
В приложении № 30 на странице 17 в тексте, касающемся Эстонской Республики, исправить цифру 27,5% на 2,75% (уменьшение перевозки грузов в 2009 году против 2008 года).
По приложению № 31
Предлагаем заглавие документа изложить в редакции: "Положение о продлении срока службы грузовых вагонов, курсирующих в международном сообщении".
Первый абзац Положения изложить в редакции: "Настоящее Положение распространяется на грузовые и изотермические вагоны принадлежности государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, курсирующих в международном сообщении, и устанавливает порядок продления срока службы грузовых и изотермических вагонов, назначенный срок службы которых истекает или истек".
8 вопрос: "О проекте Регламента действий машиниста в аварийных и нестандартных ситуациях при управлении поездом без помощника машиниста".
Предлагаем в тексте Протокола в первом абзаце после слов "для использования" включить слова "с учетом национального законодательства".
10 вопрос: "Об изменениях и дополнениях в нормативные документы, регламентирующие организацию деятельности Совета и его рабочих органов".
По пункту 1
С учетом согласованных на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 8-9 апреля 2010 г. решений и проектов изменений и дополнений в нормативные документы, регламентирующие организацию деятельности Совета и его рабочих органов, предлагаем:
1. включить дополнительный пункт 3 в редакции: "Считать целесообразным продолжить работу по совершенствованию нормативных документов, регламентирующих организацию работы Совета, совещаний уполномоченных представителей железнодорожных администраций, заседаний комиссий, рабочих и экспертных групп."
2. по Положению о Совете по железнодорожному транспорту (приложение № 35) - сохранить пункт 21, изложив его в редакции: "Для предварительного рассмотрения материалов предстоящего заседания Председателем Дирекции Совета в соответствии с поручением Совета или по согласованию с Председателем Совета могут созываться совещания экспертов, обладающих соответствующими полномочиями".
3. по Правилам процедуры заседаний и совещаний (приложение № 39) - в пункте 3.1 исключить слово "комиссии" только после слов "Повестка дня заседания".
Кроме того, предлагаем в девятом абзаце пункта 8 Положения о Совете по железнодорожному транспорту вместо "железнодорожных тарифов" записать "Тарифной политики".
С уважением
КАЙДО СИММЕРМАНН |
Председатель Правления -
исполнительный директор |
УВАЖАЕМЫЙ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ СОВЕТА, ГОСПОДИН ЯКУНИН, УЧАСТНИКИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ!*
__________
* Текст Приветствия Премьер-министра Латвийской Республики от 13.05.2010 на национальном языке не приводится.
Транспортную политику Латвии, Литвы и Эстонии, в том числе по развитию рельсового транспорта, определяет общая стратегия Европейского Союза, ибо сеть рельсовых путей Латвийской железной дороги с 2004 года является составной частью железнодорожной сети ЕС.
Однако исторически и географически мы находимся в железнодорожном пространстве колеи 1520 мм, поэтому Латвийская железная дорога вместе со странами, входящими в Совет по железнодорожному транспорту, активно участвует в совершенствовании технологических процессов на путях существующей колеи. На данный момент Латвийская железная дорога внедрила ряд важных улучшений, позволяющих железнодорожному подвижному составу свободно и быстро пересекать внешнюю границу ЕС, ускоряя таким образом время доставки грузов.
Экономический кризис, затронувший весь мир, существенно повлиял и на железнодорожные перевозки. Однако последние данные о работе в прошлом году и первом квартале нынешнего года позволяют сделать вывод, что сейчас в этой отрасли транспорта заметно улучшение ситуации, ведь на сети железных дорог Совета увеличились и перевозки, и оборот грузов, в том числе контейнерных.
С ростом экономической активности возрастет и необходимость в железнодорожных перевозках, и лишь координированное сотрудничество сможет способствовать дальнейшему развитию и расцвету этой транспортной отрасли.
Желаю вам эффективной и успешной работы на 52-м заседании Совета по железнодорожному транспорту!
|
Премьер-министр |
ВАЛДИС ДОМБРОВСКИС |
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ СЕКРЕТАРЬ
ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СООБЩЕСТВА
Председателю
Совета по железнодорожному транспорту
государств-участников Содружества,
Президенту ОАО "РЖД"
В.И.ЯКУНИНУ
№ ИК/07-333
Уважаемый Владимир Иванович!
Сердечно приветствую Вас, руководителей железнодорожных администраций и всех участников пятьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества.
Для государств-членов ЕврАзЭС, отмечающих в этом году десятилетний юбилей, эффективная и надежная работа железнодорожного транспорта имеет первостепенное значение. На его долю приходится основное перемещение грузов и пассажиров между странами Сообщества. Железнодорожная отрасль вносит весомый вклад в развитие интеграционных процессов и выступает локомотивом инновационного развития.
Разветвленная сеть железных дорог, имеющих единую колею, создает благоприятные условия для формирования Единого транспортного пространства, реализации транзитного потенциала, развития международных транспортных коридоров.
Создание Таможенного союза Республикой Беларусь, Республикой Казахстан и Российской Федерацией позволит сократить время доставки народнохозяйственных грузов и пассажиров, повысить результативность работы железнодорожной отрасли.
В настоящее время ведется работа над формированием правовой базы Единого экономического пространства и активное участие железнодорожного сообщества в части гармонизации Тарифной политики на железнодорожном транспорте имеет большое значение.
Уверен, что активный обмен мнениями и конструктивные решения Совета позволят обеспечить дальнейшее развитие железнодорожных перевозок и железнодорожной отрасли в целом.
Желаю всем участникам заседания Совета успешной и творческой работы.
Приложение № 1
СПИСОК
участников пятьдесят второго заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества
|
ОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ: |
|
Азербайджанской Республики |
Сулейманов
Алирза Мамед оглы |
- первый заместитель председателя ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Мурадов
Ельяр Габиб оглы |
- начальник Департамента пассажирских перевозок ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Ахундов
Эльдар Тофик оглы |
- начальник отдела внешних связей ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Ибрагимов
Ибрагим Мухтар оглы |
- начальник отдела по международным расчетам ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
Мустафаев
Ильгар Абдулмеджид оглы |
- заместитель начальника отдела экономики, труда и статистики ЗАО "Азербайджанские железные дороги" |
|
Республики Армения |
Данченко
Анатолий Алексеевич |
- заместитель генерального директора по перевозкам ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" |
Оганесян
Арсен Коляевич |
- начальник Управления программ развития железной дороги и анализа Министерства транспорта и связи Республики Армения |
|
Республики Беларусь |
Сивак
Анатолий Александрович |
- начальник Белорусской железной дороги |
Сергиенко
Александр Петрович |
- начальник службы внешних связей Белорусской железной дороги |
Михайлюк
Владимир Борисович |
- начальник службы перевозок Белорусской железной дороги |
Станкевич
Александр Евгеньевич |
- начальник службы грузовой работы и внешнеэкономической деятельности Белорусской железной дороги |
Колоденко
Иван Филиппович |
- начальник УП "Барановичское отделение Белорусской железной дороги" Республики Казахстан |
Мамин
Аскар Узакпаевич |
- президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Кизатов
Ермек Ануарбекович |
- вице-президент АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Абилова
Назира Хамитовна |
- главный бухгалтер АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Альмагамбетов
Канат Есмуханович |
- управляющий директор по эксплуатационной работе АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Жусанбаев
Еркин Сементаевич |
- управляющий директор по корпоративному развитию АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Терекулов
Ержан Айтжанович |
- директор Департамента стратегического планирования и организационного развития АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Сыдыков
Архат Ардакович |
- начальник Управления международного сотрудничества и взаимодействия АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Уришева
Мадина Утемисовна |
- главный менеджер Департамента бухгалтерского учета АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Назарбекова
Гульзада Куанышбаевна |
- менеджер Управления международного сотрудничества и взаимодействия АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Кузенбаева
Нургуль Курманбаевна |
- менеджер Департамента правового обеспечения АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Волошин
Сергей Анатольевич |
- менеджер Департамента по связям с общественностью АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" |
Алтаев
Нурлан Искандирович |
- руководитель Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в Российской Федерации |
Кудайбергенов
Рахметолла Ануарбекович |
- руководитель Представительства АО "Национальная компания "Казахстанские железные дороги" в европейских странах СНГ и странах Балтии |
Жагипаров
Акбулат Ландышович |
- президент АО "Пассажирские перевозки" |
Шадиев
Орифджан Кабулович |
- председатель Правления ТОО "ENRS Logistics" |
|
Киргизской Республики |
Ногойбаев
Алмазбек Бердикбекович |
- заместитель генерального директора ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Кожабеков
Молдахмет Ниязович |
- начальник Управления грузовых перевозок и коммерческой работы ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Темиров
Эрназар Мадмарович |
- начальник отдела внешних связей ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" |
Юревич
Николай Михайлович |
- полномочный представитель ГП "Национальная компания "Киргизская железная дорога" при Дирекции Совета |
|
Республики Молдова |
Ефрим
Георгий Анисимович |
- генеральный директор ГП "Железная дорога Молдовы" |
Висан
Пинтилие Михайлович |
- председатель профсоюза железнодорожников Республики Молдова |
Заика
Александр Анатольевич |
- заместитель главного инженера - начальник технической службы ГП "Железная дорога Молдовы" |
Гутюм
Лидия Васильевна |
- начальник финансово-экономической службы ГП "Железная дорога Молдовы" |
Константинов
Валерий Иванович |
- начальник службы международных связей ГП "Железная дорога Молдовы" |
|
Российской Федерации |
Якунин
Владимир Иванович |
- президент ОАО "Российские железные дороги" |
Лемешко
Вячеслав Григорьевич |
- вице-президент ОАО "Российские железные дороги" |
Горгиладзе
Автандил Айдарович |
- вице-президент ОАО "Российские железные дороги" |
Гнедкова
Ольга Эдуардовна |
- начальник Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" |
Михайлов
Сергей Владимирович |
- начальник Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" |
Бушуев
Владимир Викторович |
- руководитель Аппарата президента ОАО "Российские железные дороги" |
Лосев
Дмитрий Николаевич |
- начальник Департамента вагонного хозяйства ОАО "Российские железные дороги" |
Верховых
Геннадий Викторович |
- начальник Департамента пассажирских сообщений ОАО "Российские железные дороги" |
Петренко
Вячеслав Александрович |
- начальник Департамента по маркетингу грузовых перевозок и Тарифной политике ОАО "Российские железные дороги" |
Веремеев
Валерий Анатольевич |
- начальник Департамента экономической конъюнктуры и стратегического развития ОАО "Российские железные дороги" |
Давыденко
Надежда Владимировна |
- заместитель начальника Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО "Российские железные дороги" |
Казанцев
Александр Петрович |
- начальник Управления коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Центральной дирекции управления движением ОАО "Российские железные дороги" |
Молгин
Сергей Леонидович |
- заместитель начальника Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги" |
Пирков
Александр Витальевич |
- пресс-секретарь президента ОАО "Российские железные дороги" |
Васильев
Алексей Викторович |
- заместитель начальника Правового департамента ОАО "Российские железные дороги" |
Хаженец
Ирина Васильевна |
- заместитель начальника Управления протокола президента - начальник отдела ОАО "Российские железные дороги" |
Кунаева
Елена Акимовна |
- генеральный директор Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО "Российские железные дороги" |
Бочкарев
Николай Алексеевич |
- начальник Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов ОАО "Российские железные дороги" |
Машталер
Юрий Александрович |
- начальник Дирекции тяги ОАО "Российские железные дороги" |
Васильев
Александр Олегович |
- начальник отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги" |
Дружинин
Алексей Александрович |
- директор Департамента правового обеспечения и законопроектной деятельности Министерства транспорта Российской Федерации |
Чепец
Владимир Юрьевич |
- заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта |
Алексеев
Олег Владимирович |
- начальник отдела перевозок Управления инфраструктуры и перевозок Федерального агентства железнодорожного транспорта |
|
Эксперты (для участия при проведении двусторонних встреч): |
Ковырнов
Евгений Анатольевич |
- заместитель начальника Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" |
Худяков
Юрий Евгеньевич |
- заместитель начальника Департамента пассажирских сообщений - начальник отдела ОАО "Российские железные дороги" |
Филипченко
Сергей Анатольевич |
- начальник Управления анализа и статистики Департамента информатизации и корпоративных процессов управления ОАО "Российские железные дороги" |
Соловьев
Игорь Николаевич |
- начальник отдела Центральной дирекции управления движением ОАО "Российские железные дороги" |
Петрова
Елена Александровна |
- заместитель начальника отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги" |
Айрапетянц
Владимир Григорьевич |
- заместитель начальника отдела Департамента международных связей ОАО "Российские железные дороги" |
Ершов
Александр Юрьевич |
- советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Трещин
Михаил Александрович |
- советник президента ОАО "Российские железные дороги" |
Яковлев
Трофим Анатольевич |
- референт Аппарата президента ОАО "Российские железные дороги" |
Линенко
Василий Борисович |
- референт Управления протокола президента ОАО "Российские железные дороги" |
Карасев
Анатолий Александрович |
- главный специалист Департамента корпоративных финансов ОАО "Российские железные дороги" |
Блинков
Игорь Викторович |
- генеральный представитель ОАО "Российские железные дороги" в Эстонии, Латвии, Литве |
Ракевич
Людмила Игоревна |
- главный специалист Департамента корпоративных коммуникаций ОАО "Российские железные дороги" |
Баскаков
Петр Васильевич |
- генеральный директор ОАО "Трансконтейнер" |
Иванкин
Павел Анатольевич |
- генеральный директор ОАО "Рефсервис" |
Горбунов
Антон Александрович |
- начальник отдела ОАО "Первая грузовая компания" |
|
Республики Таджикистан |
Собкалов
Владимир Константинович |
- первый заместитель начальника ГУП "Таджикская железная дорога" |
Абдурахмонов
Махмадюсуф |
- начальник УП "Пассажирские перевозки" ГУП "Таджикская железная дорога" |
Герасимова
Аниса Таджитдиновна |
- начальник службы статистики ГУП "Таджикская железная дорога" |
Махмудова
Гульсара Хоркашевна |
- начальник службы перевозок ГУП "Таджикская железная дорога" |
|
Республики Узбекистан |
Абдуллаев
Акрамжон Анаркулович |
- первый заместитель председателя правления ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
Сабиров
Кутлимурат Собирович |
- председатель ЦС профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Республики Узбекистан |
Криворучко
Елена Викторовна |
- начальник Управления и учета ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
Садыков
Улугбек Захирович |
- начальник Управления внешнеэкономических связей ГАЖК "Узбекские железные дороги" |
Тулаганов
Шавкат Убайдуллаевич |
- генеральный директор УП "Узбекжелдорэкспедиция" |
Рузиев
Хаким Тангриевич |
- представитель ГАЖК "Узбекские железные дороги" при Дирекции Совета и ОАО "РЖД" |
|
Украины |
Костюк
Михаил Дмитриевич |
- генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Михальчук
Сергей Дмитриевич |
- заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Чорный
Виктор Васильевич |
- заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Алейник
Виталий Самуилович |
- начальник Главного управления перевозок Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Матвиив
Игорь Богданович |
- начальник Управления внешних связей Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Пюро
Анастасия Анатольевна |
- начальник пресс-центра Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Внукова
Светлана Николаевна |
- директор ГП "Украинский государственный расчетный центр международных перевозок" Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины |
Киселев
Сергей Владимирович |
- представитель Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины в Дирекции Совета |
Дубневич
Ярослав Васильевич |
- представитель Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины в Секретариате Верховного Совета Украины |
|
Республики Болгарии |
Крыстев
Християн |
- директор дирекции "Эксплуатация и техническое обеспечение" БДЖ ЕАД |
Танациева
Галина |
- руководитель направления Департамента международных связей и проектов БДЖ ЕАД |
|
Грузии |
Джинджолия
Давид |
- директор филиала ООО "Грузинская железная дорога" - "Грузовые перевозки" |
Джинчарадзе
Григол |
- заместитель директора филиала ООО "Грузинская железная дорога" - "Грузовые перевозки" |
Гелашвили
Давид |
- заместитель директора филиала ООО "Грузинская железная дорога" - "Грузовые перевозки" |
Гудиашвили
Кахабер |
- начальник службы управления движения ООО "Грузинская железная дорога" |
|
Латвийской Республики |
|
Магонис Угис |
- председатель Правления ГАО "Латвийская железная дорога" |
|
Шмукстс Эрикс |
- член Правления ГАО "Латвийская железная дорога" |
|
Свирска Регина |
- директор по коммуникациям ГАО "Латвийская железная дорога" |
|
Атрощенко Ольга |
- руководитель отдела Дирекции по юридическим и административным вопросам ГАО "Латвийская железная дорога" |
|
Рачко Янис |
- руководитель по сотрудничеству с ОСЖД и ЦСЖТ ГАО "Латвийская железная дорога" |
|
Айзстраутс Марис |
- руководитель проектов Отдела внешних связей ГАО "Латвийская железная дорога" |
|
Семенов Савелий |
- председатель профсоюза железнодорожников и отрасли сообщений Латвии |
|
Иволгина Лариса |
- представитель Министерства сообщения Латвийской Республики в Москве, атташе по вопросам транспорта |
|
Литовской Республики |
|
Дайлидка Стасис |
- генеральный директор АО "Литовские железные дороги" |
|
Гудвалис Стасис |
- заместитель генерального директора - директор Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
|
Бурковскис Раймондас |
- заместитель генерального директора - директор Дирекции по пассажирским перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
|
Велис Вайдутис |
- начальник Отдела станционных технологий Дирекции по грузовым перевозкам АО "Литовские железные дороги" |
|
Фереферов Юрий |
- руководитель Московского представительства АО "Литовские железные дороги" |
|
Синкявичюс Гинтарас |
- начальник Отдела международных связей и протокола Департамента права и персонала АО "Литовские железные дороги" |
|
Никитинас Вилюс |
- директор Департамента права и персонала АО "Литовские железные дороги" |
|
Финляндской Республики |
|
Аро Микаэл |
- президент АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
|
Шепетовский Владислав |
- директор по России АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
|
Заводчикофф-Хурри Виктория |
- переводчик АО "ВР-Груп Лтд" (Железные дороги Финляндии) |
|
Эстонской Республики |
|
Симмерманн Кайдо |
- председатель правления - исполнительный директор АО "Эстонская железная дорога" |
|
Мошенко Олег Анатольевич |
- глава Представительства АО "Эстонская железная дорога" в Российской Федерации |
|
Федоренко Сергей |
- член правления - директор по перевозкам EVR Infra АО "Эстонская железная дорога" |
|
Тислер Майя |
- советник исполнительного директора АО "Эстонская железная дорога" |
|
Мустонен Элма |
- начальник отдела внешних связей АО "Эстонская железная дорога" |
|
Мятас Марти |
- главный специалист отдела внешних связей АО "Эстонская железная дорога" |
|
ОТ ДИРЕКЦИИ СОВЕТА ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА |
Кучеренко
Петр Григорьевич |
- Председатель Дирекции Совета |
Гапаненок
Виктор Ильич |
- заместитель Председателя Дирекции Совета |
Зеленков
Василий Иванович |
- заместитель Председателя Дирекции Совета - руководитель Департамента подвижного состава и безопасности движения Дирекции Совета |
Мишура
Александр Анатольевич |
- руководитель Департамента пассажирской и грузовой работы Дирекции Совета |
Иванов
Игорь Александрович |
- руководитель Департамента научно - технического сотрудничества и правового обеспечения |
Трубина
Ольга Владимировна |
- руководитель Административно-финансового департамента Дирекции Совета |
Полетаева
Светлана Геннадьевна |
- главный юрист Дирекции Совета |
|
ОТ ИНФОРМАЦИОННО-ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ |
Митюхин
Виталий Борисович |
- начальник Информационно-вычислительного центра железнодорожных администраций |
|
ОТ МЕЖДУНАРОДНОГО СОЮЗА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ |
|
Лубину Жан-Пьер |
- генеральный директор Международного союза железных дорог |
|
ОТ МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНФЕДЕРАЦИИ ПРОФСОЮЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СТРОИТЕЛЕЙ |
Косолапов
Геннадий Николаевич |
- генеральный секретарь Международной конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей |
|
Чубаров Олег |
- председатель профсоюза железнодорожников Эстонии |
|
ОТ ИНТЕГРАЦИОННОГО КОМИТЕТА ЕВРАЗИЙСКОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО СООБЩЕСТВА |
Трубаров
Сергей Владимирович |
- руководитель Департамента транспортной политики и рыночной инфраструктуры Секретариата Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества |
|
ОТ СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ РОССИИ |
Ромишевский
Роман Павлович |
- корреспондент "ИТАР-ТАСС" |
Песляк
Алексей Александрович |
- корреспондент РИА "Новости" |
Фролова
Надежда Анатольевна |
- корреспондент ИА "РБК" |
Идельбаев
Альфир Фархетдинович |
- оператор ТВ "РЖД" |
Молодякова
Станислава Вячеславовна |
- корреспондент ТВ "РЖД" |
Виксне
Денис Леонидович |
- корреспондент газеты "Гудок" |
Гусев
Сергей Валерьевич |
- корреспондент ТВ "РЖД" |
Бодрякова
Ольга Александровна |
- корреспондент газеты "Гудок" |
Бабков
Алексей Валерьевич |
- корреспондент АНО "Желдорреформа" |
Садыков
Рашид Салихович |
- главный редактор газеты "Евразия Вести" |
Серебряный
Илья Михайлович |
- заместитель главного редактора газеты "Евразия Вести" |
Кузьминская
Ирина Васильевна |
- корреспондент ТРК "Мир" |
Романов
Анатолий Юрьевич |
- корреспондент ТРК "Мир" |
Тихомиров
Глеб Владимирович |
- корреспондент ТРК "Мир" |
Приложение № 2
Проект
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ИНСТРУКЦИЯ
по учету перехода грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров по межгосударственным стыковым пунктам
1. Общие положения
1.1. Настоящая Инструкция устанавливает порядок учета перехода грузовых поездов, грузовых вагонов и контейнеров по межгосударственным стыковым пунктам (далее - МГСП) между железнодорожными администрациями и по пограничным переходам с железными дорогами "третьих" стран.
1.2. МГСП является один из двух пограничных пунктов, по которому учитывается переход (прием и сдача) поездов, вагонов и контейнеров между железными дорогами сопредельных государств-участников Содружества, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики.
МГСП является единым для двух соседних железных дорог вне зависимости от его территориального местонахождения. Перечень межгосударственных стыковых пунктов утверждается Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (далее - Совет) по согласованию сопредельными железнодорожными администрациями.
1.3. Пунктом учета перехода является одна из железнодорожных станций, имеющая необходимый персонал и технические обустройства, обеспечивающие учет перехода поездов, вагонов и контейнеров, а также представление единой для сдающей и принимающей дорог железнодорожных администраций отчетной информации.
1.4. Учет перехода грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров позволяет обеспечить ведение наличия вагонов грузового парка на территории железнодорожной администрации.
1.5. На основании номерного учета перехода грузовых поездов, вагонов грузового парка в базе данных железнодорожной администрации формируется соответственно поездная и вагонная модели.
1.6. Учет перехода грузовых поездов, вагонов грузового парка и формирование отчетных данных ведется в реальном режиме времени автоматизированным способом на основе данных натурного листа поезда формы
ДУ-1 .
1.7. Грузовые вагоны и контейнеры, перевозимые на морских паромах, учитываются сданными и принятыми в соответствии с Правилами эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами и контейнерами в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении.
1.8. Количество сданных и принятых грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров за отчетные сутки определяется по состоянию на 18 часов московского времени за период с 18 час. 01 мин. предыдущих суток до 18 час. 00 мин. отчетных суток.
1.9. Переход грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров между железнодорожными администрациями учитывается в соответствии с двусторонним соглашением по времени фактического прибытия, проследования или отправления грузовых поездов на (с) МГСП независимо от порядка обслуживания поездов локомотивами.
1.9.1. Для МГСП, применяющих автоматическую технологию фиксации времени прибытия, отправления и проследования поездов с помощью напольных считывающих устройств системы автоматической идентификации подвижного состава (далее - НСУ САИПС) считается время по моменту прохода последнего грузового вагона мимо НСУ САИПС.
1.9.2. Для МГСП, оборудованных устройствами: электрической централизации (далее - ЭЦ), диспетчерской централизации (далее - ДЦ) и диспетчерского контроля (далее - ДК), временем фактического прибытия, отправления и проследования грузовых поездов через МГСП считается:
время прибытия - момент освобождения изолированного участка, предшествующего пути приема. Для длинносоставных поездов (без протягивания) длина пути приема условно увеличивается до длины поезда за счет примыкающих изолированных участков по маршруту прибытия. В этом случае, прибытие фиксируется по освобождению изолированного участка, предшествующего условно увеличенному пути приема. В отдельных случаях (по согласованию с соседним государством) момент прибытия поезда на техническую станцию, являющуюся МГСП может фиксироваться по перекрытию входного светофора со стороны железной дороги соседнего государства;
время отправления - момент перекрытия разрешающего показания выходного, маршрутного светофора или по занятию изолированного участка, следующего за отправочным путем, если поезд после этого не имел остановок в пределах железнодорожной станции. При наличии остановок, отправление фиксируется по перекрытию разрешающего показания выходного, маршрутного светофора с последнего станционного пути, где была остановка;
время проследования - момент перекрытия разрешающего показания выходного, маршрутного светофора станции или по освобождению изолированного участка, предшествующего приемо-отправочному пути, через который проходит расчетная ось станции. Если стыковым пунктом является путевой пост, момент проследования фиксируется по перекрытию входного светофора.
1.9.3. Для МГСП, не оснащенных устройствами ЭЦ, ДЦ и ДК, временем фактического прибытия, отправления и проследования грузовых поездов через железнодорожную станцию считается:
- время прибытия - момент остановки прибывающего грузового поезда в пределах полезной длины пути;
- время отправления - момент трогания с места грузового поезда по сигналу отправления при условии, что грузовой поезд после этого не имел остановок в границах МГСП;
- время проследования - момент проследования грузовым поездом оси железнодорожной станции при безостановочном его пропуске.
1.10. Время произведенных операций передается в Национальные информационные системы железнодорожных администраций (далее - НИС ЖА) и должно соответствовать времени, указанному в журнале движения поездов и локомотивов формы ДУ-2 или ДУ-3.
2. Порядок учета перехода грузовых поездов
2.1. Единицей учета перехода грузовых поездов по МГСП является поезд установленной нумерации.
2.2. Категория поезда определяется по его номеру, который присваивается в соответствии с системой нумерации поездов, утвержденной Советом.
2.3. В число принятых и сданных грузовых поездов не включаются:
2.3.1. толкачи - резервные локомотивы, следуемые для подталкивания поездов;
2.3.2. резервные локомотивы;
2.3.3. сплотки резервных локомотивов;
2.3.4. автодрезины, мотовозы и специальный самоходный подвижной состав.
3. Порядок учета перехода вагонов грузового парка
3.1. Единицей учета перехода вагонов является физический вагон.
3.2. Учету подлежат все грузовые вагоны, зарегистрированные в Автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов (далее - АБД ПВ).
3.3. Контроль за правильностью номеров грузовых вагонов обеспечивается автоматизированными системами, применяющимися на железнодорожном транспорте.
3.4. Не подлежат учету в числе грузовых вагонов:
3.4.1. вагоны пассажирского парка (пассажирские, почтовые, почтово-багажные, багажные);
3.4.2. локомотивы, вагоны-механизмы, локомотивы в недействующем состоянии, машины и механизмы на рельсовом ходу, имеющие восьмизначную нумерацию, начинающуюся на цифру 1;
3.4.3. вагоны с нумерацией менее восьми знаков.
При переходе указанных выше подвижных единиц их запись производится только в натурном листе грузового поезда, в отчет о переходе поездов и вагонов формы ДО-1 данные не включаются.
3.5. Учет перехода вагонов производится по общему количеству, по роду вагонов, с распределением на вагоны груженые и порожние, вагоны нерабочего парка.
Учетные рода вагонов утверждаются решением Совета по железнодорожному транспорту.
3.6. По всем родам вагонов собственные (приватные) вагоны учитываются в общем числе, суммарно с вагонами инвентарного парка.
3.7. Род вагонов определяется по восьмизначному номеру в соответствии с действующими системами нумерации. Изменения и дополнения системы нумерации вагонов инвентарного парка и системы нумерации собственных грузовых вагонов отражаются в режиме реального времени.
3.8. При переходе вагонов учитываются:
3.8.1. в числе груженых:
3.8.1.1. вагоны, загруженные грузом при наличии оформленных документов для перевозки по железной дороге;
3.8.1.2. сборно-раздаточные вагоны;
3.8.1.3. грузовые вагоны, занятые людьми, перевозимыми по грузовым документам;
3.8.1.4. вагоны, занятые для проезда проводников, сопровождающих грузы;
3.8.2. в числе порожних, с выделением в том числе грузовых вагонов нерабочего парка:
3.8.2.1. вагоны с нумерацией грузового парка, временно используемые для перевозки почты и багажа;
3.8.2.2. вагоны, изъятые из рабочего парка в нерабочий парк независимо от того, груженые они или порожние;
3.8.2.3. неисправные вагоны, пересылаемые для ремонта.
3.9. По принадлежности к железнодорожным администрациям вагоны относят в соответствии с их кодом, зарегистрированным в АБД ПВ.
4. Порядок учета перехода контейнеров
4.1. Учету подлежат все универсальные и специализированные контейнеры независимо от принадлежности массой брутто 3 и более тонн с выделением в том числе крупнотоннажных.
4.2. Учет контейнеров ведется в физических единицах.
5. Ведение учета и порядок составления отчетности о переходе грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров
5.1. Работники станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов, а также работники станции передачи вагонов, связанные с учетом перехода, обязаны при отправлении и прибытии проверять каждый грузовой поезд с натуры, используя предварительную информацию о составе грузового поезда, которая поступает из НИС ЖА в виде телеграммы - натурного листа.
После того, как перевозочные документы поступают в станционный технологический центр, при необходимости осуществляется корректировка данных натурного листа и телеграммы - натурного листа на основании результатов натурной проверки состава. Результаты корректировки передаются в НИС ЖА.
5.2. Пункты учета перехода выполняют функции, связанные с ведением первичного учета, заключающиеся в передаче в НИС ЖА данных в объеме натурного листа (или корректировок предварительных телеграмм - натурных листов, имеющихся в НИС ЖА), а также о времени приема или сдачи грузовых поездов.
5.3. На основе данных учета перехода грузовых поездов и вагонов грузового парка по окончании отчетных суток в автоматизированных системах национального уровня формируется статистический отчет формы ДО-1 "Отчет о переходе грузовых поездов, вагонов грузового парка и контейнеров".
Железнодорожная администрация, обеспечивающая учет перехода поездов, вагонов грузового парка и контейнеров и представление единой для сдающей и принимающей железнодорожных администраций отчетной информации, не позднее, чем через 2 часа после отчетного часа, на основе сведений (сообщений) пунктов учета перехода передает в НИС ЖА сопредельной железнодорожной администрации информацию об обмене поездов, вагонов и контейнеров.
НИС ЖА не позднее, чем через 6 часов после отчетного часа, на основе сведений (сообщений) пунктов учета перехода передают в ИВЦ ЖА информацию об обмене поездов, вагонов и контейнеров по железнодорожной администрации.
Приложение № 8
ПРОЕКТ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ
в Методику определения ставок платы за пользование грузовыми вагонами собственности других государств ( 998_329 )
Приложение 2
к Методике ( 998_329 )
ДАННЫЕ
для расчета цены вагонов по установленным родам
Приложение № 9
КОНТРОЛЬНЫЕ ЦИФРЫ
ремонта грузовых вагонов инвентарного парка по железнодорожным администрациям на 2010 год
|
Железнодорожные администрации |
Капитальный ремонт |
Деповский ремонт |
|
|
Всего |
1 кв. |
2 кв. |
3 кв. |
4 кв. |
Всего |
1 кв. |
2 кв. |
3 кв. |
4 кв. |
|
Азербайджан |
1060 |
265 |
265 |
265 |
265 |
3500 |
875 |
875 |
875 |
875 |
|
ЮКЖД (Армения) |
265 |
85 |
180 |
0 |
0 |
449 |
122 |
88 |
134 |
105 |
|
Белоруссия |
1058 |
255 |
267 |
261 |
275 |
7970 |
1980 |
1975 |
2010 |
2005 |
|
Грузия |
14 |
6 |
5 |
3 |
0 |
1278 |
431 |
318 |
303 |
226 |
|
Казахстан |
3032 |
383 |
787 |
916 |
946 |
14177 |
3349 |
3739 |
3549 |
3540 |
|
Киргизия |
100 |
15 |
21 |
33 |
31 |
260 |
51 |
66 |
76 |
67 |
|
Латвия |
65 |
13 |
14 |
23 |
15 |
1905 |
401 |
428 |
575 |
501 |
|
Литва |
310 |
74 |
76 |
79 |
81 |
1960 |
488 |
490 |
491 |
491 |
|
Молдавия |
58 |
8 |
15 |
20 |
15 |
1730 |
400 |
440 |
446 |
444 |
|
Россия |
5771 |
2703 |
1211 |
945 |
912 |
46373 |
8486 |
12070 |
13201 |
12616 |
|
Таджикистан |
83 |
32 |
14 |
21 |
16 |
722 |
190 |
155 |
189 |
188 |
|
Туркменистан |
628 |
154 |
157 |
160 |
157 |
3672 |
914 |
918 |
920 |
920 |
|
Узбекистан |
1974 |
493 |
493 |
495 |
493 |
6174 |
1540 |
1554 |
1540 |
1540 |
|
Украина |
2430 |
486 |
608 |
655 |
681 |
29880 |
7066 |
7286 |
7505 |
8023 |
|
Эстония |
196 |
50 |
48 |
48 |
50 |
770 |
158 |
170 |
214 |
228 |
|
Итого |
17044 |
5022 |
4161 |
3924 |
3937 |
120820 |
26451 |
30572 |
32028 |
31769 |
Приложение № 10
КОНТРОЛЬНЫЕ ЦИФРЫ РЕМОНТА
собственных грузовых вагонов на 2010 год
|
Железнодорожные администрации |
Капитальный ремонт |
Деповский ремонт |
|
|
Всего |
Всего |
|
Азербайджан |
100 |
1200 |
|
ЮКЖД (Армения) |
26 |
76 |
|
Белоруссия |
1659 |
6784 |
|
Грузия |
не планируется |
|
Казахстан |
|
|
|
Киргизия |
3 |
20 |
|
Латвия |
12 |
394 |
|
Литва |
около 1200 |
|
Молдавия |
не планируется |
|
Россия |
34844 |
163301 |
|
Таджикистан |
69 |
145 |
|
Туркменистан |
97 |
1403 |
|
Узбекистан |
|
|
|
Украина |
1103 |
11272 |
|
Эстония |
84 |
1691 |
|
Итого |
37997 |
186286 |
Приложение № 11
НОРМЫ
среднесуточного остатка неисправных вагонов на 2010 год
|
Железнодорожные администрации |
Всего |
в том числе |
|
|
|
крытые |
платф |
полуваг |
цистерн |
рефриж |
прочие |
|
Азербайджан |
4085 |
880 |
715 |
745 |
760 |
239 |
746 |
|
ЮКЖД (Армения) |
104 |
14 |
15 |
31 |
11 |
|
33 |
|
Белоруссия |
2572 |
424 |
304 |
416 |
636 |
92 |
700 |
|
Грузия |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
Казахстан |
15300 |
4500 |
3400 |
3500 |
2100 |
|
1800 |
|
Киргизия |
820 |
133 |
145 |
205 |
85 |
2 |
250 |
|
Латвия |
450 |
120 |
10 |
130 |
90 |
10 |
90 |
|
Литва |
1300 |
210 |
30 |
460 |
190 |
5 |
405 |
|
Молдова |
3500 |
1700 |
470 |
200 |
230 |
350 |
550 |
|
Россия |
70000 |
4623 |
3440 |
11998 |
22263 |
880 |
26796 |
|
Таджикистан |
300 |
80 |
50 |
45 |
5 |
|
120 |
|
Туркменистан |
4000 |
1500 |
1660 |
350 |
300 |
20 |
170 |
|
Узбекистан |
2100 |
400 |
150 |
600 |
350 |
|
600 |
|
Украина |
12610 |
1080 |
1338 |
4800 |
1252 |
164 |
3976 |
|
Эстония |
400 |
20 |
20 |
190 |
100 |
|
70 |
|
Всего |
117541 |
15684 |
11747 |
23670 |
28372 |
1762 |
36306 |
Приложение № 16
Проект
СОВЕТ ПО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ГОСУДАРСТВ-УЧАСТНИКОВ СОДРУЖЕСТВА
ПОЛОЖЕНИЕ
об аттестации контрольных пунктов автотормозов и автоматных отделений
Согласовано
Комиссией Совета
по железнодорожному транспорту
полномочных специалистов вагонного
хозяйства железнодорожных
администраций,
Протокол от 27-29 января 2010 года
1. Область применения
1.1. Настоящее Положение разработано для руководства при проведении аттестации контрольных пунктов автотормозов (далее - АКП) и автоматных отделений (далее - АО) для ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов.
1.2. Положение распространяется на АКП и АО предприятий, расположенных на территории государств-участников Содружества, Грузии, Латвии, Литвы, Эстонии.
2. Общие положения
2.1. Контрольный пункт автотормозов (АКП) или автоматное отделение (АО) - это подразделение предприятия, в котором осуществляется ремонт и испытание тормозного оборудования вагонов.
2.2. Настоящее Положение устанавливает основные требования и порядок проведения аттестации АКП и АО на право производства ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов, направлено на обеспечение необходимой стабильности характеристик и показателей работы отремонтированного тормозного оборудования в течение межремонтного срока эксплуатации вагонов.
2.3. Устанавливаются три вида аттестации АКП или АО на право производства ремонта и испытания тормозного оборудования вагонов:
первичная аттестация;
периодическая (плановая) аттестация;
внеочередная (внеплановая) аттестация.
2.4. Первичная аттестация проводится установленным железнодорожной администрацией или другим уполномоченным законодательством государства органом при вводе в эксплуатацию вновь организованного АКП или АО.
2.5. Периодическая (плановая) аттестация АКП или АО проводится установленным железнодорожной администрацией или другим уполномоченным законодательством государства органом с периодичностью не реже 1 раз в 5 лет.
2.6. Внеочередная (внеплановая) аттестация проводится при реконструкции АКП или АО, при отклонениях от требований к АКП или АО данным видам работ (деповской или капитальный ремонт), выявленных проверками железнодорожной администрации или другим, уполномоченным законодательством государства органом, а также в случае получения рекламаций по качеству ремонта и нарушениям технологии, допущенным работниками АКП или АО.
3. Порядок аттестации АКП и АО
3.1. Для подготовки к проведению аттестации (первичной, периодической или внеочередной) руководитель предприятия своим распоряжением назначает рабочую аттестационную комиссию, в состав которой входят:
главный инженер (технический директор) или руководитель, отвечающий за техническое развитие предприятия - председатель комиссии;
начальник или специалист подразделения предприятия, ведающий вопросами технического развития и разработкой и соблюдения технологии ремонта, испытания и приемки отремонтированного тормозного оборудования вагонов;
представитель подразделения предприятия, отвечающего за вопросы охраны труда;
представитель метрологической службы предприятия;
должностное лицо, осуществляющее приемку вагонов из ремонта;
мастер АКП или АО.
3.2. Рабочая аттестационная комиссия проводит предварительную аттестацию АКП или АО и готовит представление на их аттестацию железнодорожной администрацией, для чего оформляется акт о достаточности имеющихся материалов на предприятии и их соответствие организации ремонта и технической оснащенности аттестуемого АКП или АО.
3.3. Представление на аттестацию АКП или АО за подписью руководителя предприятия, с актом рабочей аттестационной комиссии, утвержденным руководителем предприятия, направляются непосредственно в железнодорожную администрацию.
3.4. Представление на аттестацию должно содержать следующие основные разделы:
1) Характеристика АКП или АО;
2) Уровень технической оснащенности и метрологического обеспечения АКП или АО;
3) Организационно-технологический уровень;
4) Условия и охрана труда;
5) Уровень профессиональной подготовки кадров;
6) Технологический процесс.
3.5. Материалы рабочей аттестационной комиссии являются основой для проведения аттестации АКП или АО предприятия комиссией, назначенной и утвержденной железнодорожной администрацией.
3.6. Состав аттестационной комиссии назначает железнодорожная администрация с обязательным включением в нее представителей железнодорожной администрации, представителей предприятий, отвечающих за ремонт железнодорожного подвижного состава на территории данной железнодорожной администрации, представителей владельца инфраструктуры, если железнодорожная администрация не является таковым, руководителя предприятия, у которого проводится аттестация. Допускается делегирование прав железнодорожной администрации на проведение аттестации иному предприятию, осуществляющему вид деятельности, позволяющий производить оценку готовности предприятия к ремонту тормозного оборудования, обладающему следующим: опытом работы в данной области (проведение аттестации АКП или АО) не менее 10 лет; располагать специалистами, имеющими необходимую квалификацию, для чего должен быть издан соответствующий организационно-распорядительный документ железнодорожной администрации.
3.7. Аттестационная комиссия, назначаемая железнодорожной администрацией, проводит аттестацию АКП или АО с выездом на аттестуемые предприятия, рассматривает материалы рабочей аттестационной комиссии, оформляет соответствующий акт с предложением по рекомендуемым видам работ: деповской или капитальный ремонт грузовых вагонов.
При проведении первичной аттестации железнодорожная администрация направляет акт аттестации в Дирекцию Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества с пакетом документов, предусмотренным пунктом 3 Типового порядка, для подготовки решения по присвоению АКП или АО условного номера для клеймения деталей тормозного оборудования подвижного состава.
3.8. На основании решения Дирекции Совета о присвоении условного номера клеймения АКП или АО железнодорожная администрация выдает удостоверение на право производства ремонта и испытания тормозного оборудования с указанием вида работ (деповской или капитальный ремонт грузовых вагонов) АКП или АО, присвоенного условного номера и срока действия (не более 5 лет).
3.9. Каждая железнодорожная администрация по результатам аттестации, руководствуясь законодательством, может ввести категорийность своих АКП или АО или иные формы отличия в зависимости от объема выполняемых работ.
4. Требования к АКП и АО при проведении аттестации
4.1. При аттестации АКП или АО их состояние характеризуется исходя из следующего:
4.1.1. Месячная производственная программа ремонта тормозного оборудования.
4.1.2. Размещение АКП или АО:
в здании вагоноремонтного предприятия (без учета транспортировки);
вблизи здания, предприятия (с учетом транспортировки).
4.1.3. Назначение компрессорной станции:
снабжение сжатым воздухом всех предприятий железнодорожного узла;
снабжение предприятия и АКП или АО;
снабжение только АКП или АО.
4.1.4. Состав штата АКП или АО.
4.1.5. Сменность работы АКП или АО.
4.1.6. Уровень технической оснащенности и метрологического обеспечения работы АКП или АО оценивается по следующим критериям:
наличие и состояние основного оборудования, подъемно-транспортных средств и соответствие их требованиям технологического процесса;
степень износа технологического оборудования.
Перечень основного оборудования, подъемно-транспортных средств приведен в Приложении 1 к настоящему Положению.
4.1.7. Организационно-технологический уровень работы АКП или АО, ремонтной позиции (рабочего места) оценивается по критериям:
технологическая и организационная оснащенность ремонтной позиции;
соблюдение применяемого технологического процесса;
рациональность планировки ремонтной позиции;
условия и охрана труда;
уровень профессиональной подготовки.
4.2. Технологическая и организационная оснащенность ремонтной позиции характеризуется наличием и состоянием технологической оснастки (ручного и механизированного инструмента), контрольно-измерительных приборов, своевременностью их поверки (аттестации); наличием технических нормативных правовых актов и технической документации, необходимых для ремонта тормозного оборудования вагонов.
Перечень производственных участков и ремонтных позиций АКП или АО, подлежащих аттестации, приведен в Приложении 2 к настоящему Положению.
Перечень необходимой и рекомендуемой технологической оснастки, приспособлений, инструмента, испытательных пневматических стендов, а также стендов с автоматическими системами контроля и испытания с автоматической регистрацией проверяемых параметров, поверенных (аттестованных) в соответствии с действующим на территории государства законодательством, при ремонте тормозного оборудования позиций АКП или АО приведен в Приложении 3 к настоящему Положению.
Количество имеющихся в наличии запасных частей, резинотехнических изделий и смазки, применяемых при ремонте тормозного оборудования должно на 10-15% больше, чем необходимо для выполнения программы в соответствии с производственными мощностями и должно соответствовать технологии ремонта и обеспечивать гарантийную эксплуатацию тормозного оборудования в межремонтный срок.
Перечень технических нормативных правовых актов и технической документации должен включать:
инструкции, руководства и другие документы по ремонту тормозного оборудования, согласованные Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций или другие документы, действующие на территории государств-участников Содружества, не противоречащие вышеуказанным;
эксплуатационную и ремонтную документацию на тормозное оборудование предприятий-изготовителей (разработчиков);
технологические процессы ремонта тормозного оборудования, разработанные ремонтными предприятиями.
4.3. При оценке применяемого технологического процесса и его соблюдения при ремонте тормозного оборудования должно учитываться:
соответствие при ремонте принятого технологического процесса ремонта тормозного оборудования и нормативной документации аттестуемого АКП или АО;
соблюдение технологического процесса при ремонте тормозного оборудования.
4.4. При оценке рациональности планировки ремонтной позиции следует учитывать:
соответствие площади ремонтной позиции нормам технологического проектирования;
соответствие ремонтной позиции нормам типового проекта организации труда;
обеспечение минимума перемещения работника при выполнении операций технологического процесса ремонта тормозного оборудования;
рациональность размещения и хранения на рабочем месте материалов (запасных частей и резинотехнических изделий) и инструмента.
4.5. Оценка условий и охрана труда на ремонтных позициях ремонта тормозного оборудования в АКП или АО производится по следующим параметрам:
соответствие санитарно-гигиенических условий труда установленным нормам и правилам;
оценка наличия травмоопасных факторов и средств защиты от них;
обеспеченность рабочих спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с установленными нормами.
4.5.1. При оценке санитарно-гигиенических условий учитываются:
санитарное состояние производственных помещений АКП или АО;
уровень освещенности, шума, вибрации;
уровень запыленности и загазованности воздуха.
4.5.2. При оценке наличия травмоопасных факторов и средств защиты от них учитываются:
использование дистанционного или автоматического управления производственными объектами, являющимися травмоопасными;
наличие и состояние предупреждающей окраски и знаков безопасности труда;
обеспечение электро-, пожаро- и взрывобезопасности производственного оборудования и условий его эксплуатации.
4.5.3. При оценке состояния обеспеченности рабочих спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты рассматриваются:
соответствие количества и номенклатуры спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты установленным нормам;
состояние (исправность, целостность, чистота) спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты.
Оценка условий и состояние охраны труда при ремонте тормозного оборудования в АКП или АО производится представителем подразделения предприятия, отвечающего за вопросы охраны труда предприятия с представлением в аттестационную комиссию акта установленной формы.
4.6. Оценка уровня профессиональной подготовки кадров АКП или АО производится по следующим параметрам:
оценка профессиональной подготовленности к работе мастера, бригадиров и других работников АКП или АО;
состояние технической учебы и наличие базы для технической учебы.
5. Результаты аттестации участков и рабочих мест АКП или АО
5.1. При производстве капитального и деповского ремонта вагонов тормозное оборудование должно быть отремонтировано и испытано в АКП, которое оснащено всей необходимой и рекомендуемой технологической оснасткой и оборудованием на позициях для разборки, ремонта и испытания главных и магистральных частей воздухораспределителя, авторежимов, авторегуляторов, соединительных рукавов, концевых и разобщительных кранов, тормозных цилиндров, двухкамерных и запасных резервуаров, тормозным оборудованием пассажирских вагонов, автоматическими системами контроля и испытания с автоматической регистрацией проверяемых параметров, выпускаемых из ремонта тормозных приборов и оборудования; годовой расход запасных частей должен быть не менее требуемого количества (определяемого как произведение объема отремонтированного оборудования на нормы расхода запасных частей) по максимальному сроку годности. Наличие технологических карт или выписок из соответствующих руководств на ремонтных позициях. Соответствие технологии ремонта тормозного оборудования технологическому процессу и установленным технологическим нормативам. Ремонт и проверку тормозного оборудования, и сдачу его должностным лицам, осуществляющим приемку тормозного оборудования, выполняют работники с квалификацией, установленной действующим на железнодорожной администрации порядком. Укомплектованность персонала должна соответствовать выпускаемому объему тормозного оборудования. Ремонтные позиции рационально спланированы, условия труда и состояние производственных помещений соответствуют установленным нормам.
................Перейти до повного тексту