Відповідно до постанови Кабінету Міністрів України від 03.10.97 N 1095 "Про сертифікацію авіаційної техніки та її компонентів", з метою вдосконалення національної системи сертифікації авіаційної техніки та приведення її у відповідність до міжнародних стандартів

1. Унести доповнення до Правил сертифікації типу авіаційної техніки (Авіаційні правила України, частина 21 "Процедури сертифікації авіаційної техніки", розділи A, B, C, D, E), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 03.11.2000 N 611 і зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 28.12.2000 за N 959/5180, що додається.

2. Державному департаменту авіаційного транспорту (Максимов В.О.):

2.1. Забезпечити подання цього наказу в установленому порядку на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України.

2.2. Довести зазначений наказ до відома керівників структурних підрозділів Укравіатрансу, підприємств, навчальних закладів цивільної авіації, що входять до сфери управління Мінтрансу й Укравіатрансу.

2.3. Контроль за виконанням цього наказу покласти на першого заступника Міністра Корнієнка В.В.

У цьому розділі викладаються процедури схвалення головних змін типової конструкції авіаційної техніки без видачі нової редакції Сертифіката типу.

Ці процедури застосовуються також для схвалення головних змін типової конструкції комплектуючого виробу категорії А без видачі нової редакції Свідоцтва про придатність виробу або Схвального листа.

У розділі Е 1 під терміном "Сертифікат типу" розуміється Сертифікат типу або Свідоцтво про придатність виробу, або Схвальний лист, під терміном "Додатковий сертифікат типу" розуміється Додатковий Сертифікат типу або Додаткове Свідоцтво про придатність виробу, або Додаток до Схвального листа.

15.1. Заявка на Додатковий Сертифікат типу

15.1.1. Заявки на схвалення змін типової конструкції та видачу Додаткового Сертифіката типу приймаються Укравіатрансом від організації, яка є Утримувачем Сертифіката типу або яка відповідає вимогам, що застосовуються до організації Розробника, за винятком тих випадків, коли конструкція досить проста. У цьому разі Укравіатранс з урахуванням технічного рівня організації Заявника може встановити відповідність вимогам цього розділу за спрощеною альтернативною процедурою, що схвалюється Укравіатрансом у кожному окремому випадку.

Заявник, який не є Утримувачем Сертифіката типу, повинен надати Укравіатрансу доказ того, що він має інформацію, яка достатня для внесення головної зміни в типову конструкцію виробу, та здатності надалі забезпечити підтримання льотної придатності виробу з унесеною в типову конструкцію зміною.

У разі, якщо Заявник на отримання Додаткового Сертифіката типу не може довести Укравіатрансу достатність наявної інформації для внесення головної зміни в типову конструкцію виробу та здатність надалі забезпечити підтримання льотної придатності виробу з унесеною в типову конструкцію зміною, то для прийняття заявки необхідна наявність Договору між Заявником та Утримувачем основного Сертифіката типу про розподіл прав та обов'язків щодо внесення головної зміни.

15.1.2. Класифікація модифікацій типової конструкції на головні і другорядні виконується Заявником і схвалюється Укравіатрансом відповідно до процедур, викладених у розділі D цих Правил.

15.1.3. Будь-яка юридична особа, що бажає внести в типову конструкцію виробу авіаційної техніки головну зміну, звертається в Укравіатранс із заявкою на одержання Додаткового Сертифіката типу з урахуванням положень підпункту 15.1.1.

15.1.4. Заявка на Додатковий Сертифікат типу повинна супроводжуватися:

технічним описом головної зміни типової конструкції виробу та експлуатаційною документацією, яка стосується зміни;

застосовуваними вимогами льотної придатності;

планом додаткових сертифікаційних робіт, що необхідно провести для встановлення відповідності застосовуваним вимогам льотної придатності;

повідомленням, яким Заявник, що не є утримувачем Сертифіката типу, повідомляє утримувача Сертифіката типу про подання заявки на Додатковий Сертифікат типу.

15.2. Застосовувані вимоги льотної придатності

15.2.1. На вибір Заявника типова конструкція виробу з унесеною головною зміною повинна відповідати: