Відповідно до статей 117, 118 Повітряного кодексу України, Закону України "Про страхування" та з метою інкорпорування в законодавство України Регламенту (EC) № 785/2004 Європейського Парламенту та Ради від 21 квітня 2004 року про вимоги до авіаперевізників та експлуатантів повітряних суден щодо страхування, зі змінами, внесеними Регламентом Комісії (EU) № 285/2010 від 06 квітня 2010 року про внесення змін до Регламенту Європейського Парламенту та Ради № 785/2004 про вимоги до авіаперевізників та експлуатантів повітряних суден щодо страхування, наведеного в Додатку І до Угоди між Україною, з однієї сторони, та Європейським Союзом і його державами-членами, з іншої сторони, про спільний авіаційний простір, учиненої 12 жовтня 2021 року у м. Києві, ратифікованої Законом України від 17 лютого 2022 року № 2067-IX, НАКАЗУЮ:

1. Затвердити Авіаційні правила України "Порядок та умови здійснення страхування ризиків цивільної авіації", що додаються.

2. Управлінню авіаційних перевезень та міжнародного співробітництва (Садловська І.П.) в установленому законодавством порядку забезпечити:

подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України;

оприлюднення цього наказу на офіційному вебсайті Державіаслужби.

3. Цей наказ набирає чинності з 01 січня 2024 року, але не раніше дня його офіційного опублікування.

1. Ці Авіаційні правила встановлюють порядок та умови здійснення страхування ризиків цивільної авіації.

2. Страхування ризиків цивільної авіації здійснюється за класами страхування 1, 5, 11, 13, що відповідно включають такі напрями:

страхування членів екіпажу повітряного судна та іншого авіаційного персоналу;

страхування осіб, які мають право перебувати на борту повітряного судна на законних підставах без придбання квитків;

страхування працівників замовника авіаційних робіт, працівників інших організацій, задіяних у виконанні авіаційних робіт, та осіб, які забезпечують технологічний процес під час виконання авіаційних робіт;

страхування повітряних суден;

страхування відповідальності авіаційного перевізника за шкоду, заподіяну пасажирам, багажу, вантажу і пошті;

страхування відповідальності експлуатанта цивільного повітряного судна комерційної авіації за шкоду, заподіяну третім особам;

страхування відповідальності експлуатанта або власника повітряних суден авіації загального призначення, у тому числі легких, надлегких, аеростатичних та аматорських, за шкоду, заподіяну третім особам;

страхування відповідальності розробників, виробників цивільної авіаційної техніки, організацій з технічного обслуговування, що мають право проводити випробувальні польоти, за шкоду, заподіяну третім особам;

страхування відповідальності закладу освіти під час виконання навчально-тренувальних польотів за шкоду, заподіяну третім особам;

страхування відповідальності експлуатанта аеропорту (аеродрому, вертодрому, постійного злітно-посадкового майданчика) за шкоду, заподіяну третім особам;

страхування відповідальності організації, що надає послуги з аеронавігаційного обслуговування, за шкоду, заподіяну третім особам.

3. У цих Авіаційних правилах терміни вживаються в таких значеннях:

дійсна вартість - вартість відтворення (вартість заміщення) або ринкова вартість майна;

додатково застрахована особа - фізична та/або юридична особа, окрім страхувальника та застрахованих осіб, яка має страховий інтерес до об’єкта страхування за класами страхування 1, 5, 11, 13, що знаходиться під страховим захистом на умовах договору страхування;

застереження/положення - стандартизовані, уніфіковані умови авіаційного страхування, які застосовуються на міжнародному страховому ринку авіаційних ризиків і мають власну абревіатуру, прийняті та використовуються андеррайтерами, міжнародними страховими/перестраховими компаніями під час страхування ризиків цивільної авіації;

комерційна авіація - авіація, що використовується для регулярних або нерегулярних повітряних перевезень пасажирів, пошти або вантажу та виконання авіаційних робіт за плату або за договором найму;

максимальна злітна маса - максимальна сертифікована злітна маса;

повітряне судно на землі - перебування повітряного судна на земній/водній поверхні (включаючи буксирування повітряного судна), коли воно не перебуває у польоті та не здійснює руління;

політ - рух повітряного судна, що відбувається з моменту початку розбігу для зльоту, або спроби зльоту, в повітрі і до закінчення пробігу після посадки повітряного судна (для вертольотів - період, коли обертання гвинтів відбувається під дією сили двигуна, силою інерції, створеної двигуном, або під дією авторотації);

руління - рух повітряного судна під дією своїх двигунів (але не у польоті), включаючи тимчасову зупинку під час такого руху;

спеціальні права запозичення (СПЗ) - міжнародний резервний актив, створений Міжнародним валютним фондом з метою доповнення наявних міжнародних резервних активів, у вигляді "кошика" із п’яти валют, склад яких переглядається кожні п’ять років. Вартість спеціальних прав запозичення визначається щоденно;

страхове розслідування - комплекс заходів та дій страховика або уповноваженої ним особи, спрямованих на встановлення факту, причин, наслідків та обставин події, яка має ознаки страхового випадку, з метою прийняття рішення про визнання або невизнання випадку страховим та визначення розмірів заподіяної шкоди/збитку.

Інші терміни, що використовуються в цих Авіаційних правилах, вживаються у значеннях, наведених в Повітряному кодексі України та Законі України "Про страхування".

4. Страховиками ризиків цивільної авіації є страховики, які отримали в установленому порядку ліцензію на здійснення діяльності з прямого страхування за класами страхування 1, 5, 11, 13 (ризиками в межах відповідних класів) з урахуванням вимог законодавства у сфері страхування та у залежності від напрямів страхування.

5. Страхувальниками в залежності від напрямів страхування можуть бути:

експлуатанти цивільних повітряних суден комерційної авіації;

експлуатанти повітряних суден авіації загального призначення, у тому числі легких, надлегких, аеростатичних та аматорських;

власники цивільних повітряних суден комерційної авіації;

власники повітряних суден авіації загального призначення, у тому числі легких, надлегких, аеростатичних та аматорських;

авіаційні перевізники;

експлуатанти аеропортів (аеродромів, вертодромів, постійних злітно-посадкових майданчиків);

організації, що надають послуги з аеронавігаційного обслуговування (та не є структурними підрозділами аеропорту (аеродрому) або не входять як спеціалізовані органи до складу аеропорту (аеродрому);

розробники, виробники цивільної авіаційної техніки, організації з технічного обслуговування, що мають право проводити випробувальні польоти, у тому числі інші польоти з виробничої необхідності (приймально-здавальні, сертифікаційні польоти або виробничі перельоти тощо);

заклади освіти, що мають право виконувати навчально-тренувальні польоти;

фізичні або юридичні особи, які є замовниками авіаційних робіт і уклали відповідні угоди з виконавцем авіаційних робіт.

6. Вимоги цих Авіаційних правил також поширюються на іноземних експлуатантів цивільних повітряних суден у разі виконання ними польотів у повітряному просторі України в частині розмірів мінімальних страхових сум (лімітів відповідальності) щодо страхування відповідальності за шкоду, заподіяну пасажирам, багажу, пошті, вантажу та/або третім особам, передбачених цими Авіаційними правилами.

1. Умови страхування ризиків цивільної авіації визначаються у договорі страхування ризиків цивільної авіації (далі - договір страхування), що укладається суб’єктом авіаційної діяльності, відповідно до характеру його діяльності.

Договори страхування укладаються відповідно до вимог, визначених у Законі України "Про страхування" та згідно із законодавством України.

У разі застосування уніфікованих умов страхування договори страхування можуть укладатись у формі та відповідно до таких умов страхування з урахуванням вимог, передбачених Законом України "Про страхування".

Суб’єкти авіаційної діяльності можуть укладати договори комплексного страхування, що включають сукупність/групу страхових ризиків за двома або більше класами страхування (ризиками в межах класів страхування).

Договір страхування набирає чинності з 00 годин 00 хвилин за київським часом та закінчується о 24 годині 00 хвилин за київським часом дат, що зазначені в договорі страхування відповідно як дати початку та закінчення строку дії договору страхування.

Якщо договір страхування включає ризики, пов’язані з використанням (експлуатацією) повітряного судна, то дія договору страхування продовжується (в залежності від таких ризиків) наступним чином: у разі коли повітряне судно о 24 годині 00 хвилин за київським часом на дату закінчення строку дії договору страхування перебуватиме у повітрі, дія договору продовжується до закінчення польоту і посадки повітряного судна на аеродромі пункту призначення (коли пасажири залишать перон аеропорту та/або коли закінчаться операції з розвантаження повітряного судна; коли закінчаться післяпольотні роботи та/або застраховані особи залишать повітряне судно (закінчать висадку)).

У період строку дії договору страхування у випадку, коли страхова премія або її чергова частина (у разі сплати страхової премії частинами) не сплачена страхувальником у зазначений у договорі страхування строк, то дія страхового захисту за цим договором припиняється через 10 робочих днів з дня надання страховиком повідомлення про припинення дії страхового захисту страхувальнику та одночасно уповноваженому органу з питань цивільної авіації. Після погашення заборгованості дія страхового захисту за договором страхування може бути відновлена, про що письмово повідомляється страхувальнику та одночасно уповноваженому органу з питань цивільної авіації.

У договорах страхування страхові суми (ліміти відповідальності) за необхідності можуть встановлюватись в інших валютах, ніж визначені мінімальні страхові суми (ліміти відповідальності) у цих Авіаційних правилах. У такому випадку страхувальник впродовж дії договору страхування самостійно повинен відстежувати відповідність розмірів цих страхових сум (лімітів відповідальності) вимогам цих Авіаційних правил та забезпечувати (підтримувати) страхове покриття на рівні не нижче визначеного цими Авіаційними правилами шляхом ініціювання внесення змін до договору страхування та, у разі необхідності, сплати додаткового страхового платежу.

Договори страхування також можуть передбачати франшизу за страховими випадками зі страхування відповідальності в частині шкоди, завданій майну третіх осіб, багажу, вантажу, пошті та зі страхування повітряних суден.

2. Укладення договору страхування посвідчується страховим полісом (сертифікатом).

Страховий поліс (сертифікат) має містити:

номер та дату видачі;

підставу видачі (номер, дата видання та назва відповідного договору страхування);

найменування страховика;

найменування/прізвище, ім’я, по батькові (за наявності) страхувальника;

перелік страхових ризиків;

страхову суму (ліміт відповідальності);

географічні межі дії/місце дії;

строк дії.

Залежно від напрямів страхування в страховому полісі (сертифікаті) додатково зазначається:

найменування/прізвище, ім’я, по батькові (за наявності) вигодонабувача;

найменування/прізвище, ім’я, по батькові (за наявності) експлуатанта повітряного судна;

найменування/прізвище, ім’я, по батькові (за наявності) додатково застрахованих осіб;

тип повітряного судна;

державний і реєстраційний знаки повітряного судна або тимчасовий обліковий знак повітряного судна;

кількість пасажирських крісел;

кількість застрахованих осіб;

види польотів;

види діяльності;

інші особливості умов страхування, в тому числі перелік застережень/положень.

Страховий поліс (сертифікат) засвідчується підписом (із зазначенням посади, власного імені і прізвища особи, що його підписує) та печаткою страховика (у разі її наявності), який його видав.

3. У разі настання події, що має ознаки страхового випадку, страхувальник зобов’язаний протягом 2 робочих днів з дня, коли йому стало відомо про її настання, письмово (листом, телефаксом, телеграфом або електронною поштою) повідомити про це страховику.

Повідомлення про настання події, що має ознаки страхового випадку, є виключно інформаційним документом, у якому описуються обставини того, що трапилось.

Порядок дій у разі настання події, що має ознаки страхового випадку, визначається договором страхування.

4. Страхове розслідування проводиться страховиком або уповноваженою ним особою, які мають право доступу до об’єкта та місця настання події, що має ознаки страхового випадку, а також до певних матеріалів технічного розслідування авіаційних подій, серйозних інцидентів, інцидентів, надзвичайних подій та пошкоджень повітряних суден на землі у цивільній авіації (у тому числі до закінчення його проведення Експертною установою з розслідування авіаційних подій), згідно із законодавством.

Строк страхового розслідування не повинен перевищувати 30 діб з дня отримання заяви про здійснення страхової виплати та всіх документів, які необхідні для визнання випадку страховим та визначення розміру страхової виплати (у разі відсутності будь-якого документа повинно бути надано письмове обґрунтування причин його відсутності). Якщо страхове розслідування потребує надання додаткової інформації органами державної влади, органами місцевого самоврядування та іншими підприємствами, установами, організаціями, страховик має право продовжити строк розслідування ще на 60 діб за умови письмового повідомлення страхувальника (інших осіб, які відповідно до умов договору страхування мають право на отримання страхової виплати) не пізніше наступного робочого дня за днем прийняття рішення щодо продовження строку страхового розслідування.

Усі документи, що надаються страхувальником для визнання випадку страховим та визначення розміру страхової виплати в копіях, повинні бути засвідчені підписом уповноваженої особи та печаткою страхувальника (у разі її наявності) - для юридичних осіб або підписом страхувальника - для фізичних осіб.

У разі необхідності страховик або уповноважені ним особи направляють запити про надання відомостей щодо події, яка має ознаки страхового випадку, до органів державної влади, органів місцевого самоврядування, закладів охорони здоров’я, юридичних осіб, які володіють інформацією про обставини цієї події, а також можуть самостійно або із залученням у встановленому законодавством порядку інших осіб з’ясовувати причини, наслідки та обставини такої події.

Органи державної влади, органи місцевого самоврядування, заклади охорони здоров’я, юридичні особи, які володіють інформацією про обставини події, що має ознаки страхового випадку, зобов’язані в порядку, встановленому законом, надсилати протягом 30 календарних днів з дня надходження відповідного запиту страховикам, уповноваженим ними особам відповіді на запити про надання відомостей та копій документів, пов’язаних із цією подією, у тому числі дані, що містять інформацію з обмеженим доступом. При цьому страховик, а також його керівники та/або його посадові та уповноважені ним особи несуть передбачену законом адміністративну, кримінальну та цивільно-правову відповідальність за розголошення інформації з обмеженим доступом.

5. Здійснення страхової виплати проводиться страховиком згідно з договором страхування на підставі заяви страхувальника (його правонаступника або інших осіб, визначених договором страхування) і рішення страховика про визнання випадку страховим та здійснення страхової виплати (страхового акта).

Строк здійснення страхової виплати визначається договором страхування та не повинен перевищувати 10 робочих днів з дати підписання страхового акта.

Розмір страхової виплати не може перевищувати обсяг зобов’язань страховика, визначених договором страхування, та розмір прямого збитку, заподіяного страхувальнику та/або іншій особі, передбаченій договором страхування.

6. У разі прийняття рішення про відмову у здійсненні страхової виплати страховик зобов’язаний протягом 15 діб з дня наступного за днем закінчення страхового розслідування, повідомити страхувальника (іншу особу, яка відповідно до договору страхування має право на отримання страхової виплати) у письмовій формі про прийняте рішення з обґрунтуванням підстави відмови.

Підставою для відмови страховика у здійсненні страхової виплати є:

навмисні дії страхувальника або особи, на користь якої укладено договір страхування, спрямовані на настання страхового випадку, крім дій, вчинених у стані крайньої необхідності або необхідної оборони, або випадків, визначених законом чи міжнародними звичаями;

вчинення страхувальником або особою, на користь якої укладено договір страхування, умисного кримінального правопорушення, що призвело до настання страхового випадку;

подання страхувальником неправдивих відомостей про об’єкт страхування, обставини, що мають істотне значення для оцінки страхового ризику, або про факт настання страхового випадку;

одержання страхувальником повного відшкодування збитків від особи, яка їх заподіяла. Якщо збиток відшкодований частково, страхова виплата здійснюється з вирахуванням суми, отриманої від зазначеної особи як відшкодування збитків;

несвоєчасне повідомлення страхувальником (особою, визначеною у договорі страхування або законодавством) про настання страхового випадку без поважних причин або невиконання інших обов’язків, визначених договором страхування або законодавством, якщо це призвело до неможливості страховика встановити факт, причини та обставини настання страхового випадку або розмір заподіяної шкоди (збитків);

наявність обставин, які є винятками із страхових випадків та обмеженнями страхування, передбаченими договором страхування;

наявність інших підстав, встановлених законодавством.

1. Об’єктом страхування є:

життя, здоров’я, працездатність членів екіпажу повітряного судна та іншого авіаційного персоналу;

життя, здоров’я, працездатність осіб, які мають право перебувати на борту повітряного судна на законних підставах без придбання квитків.

Особами, які мають право перебувати на борту повітряного судна на законних підставах без придбання квитків, можуть бути:

особи, які перевозяться повітряним судном або які виконують певні функції на борту повітряного судна під час польоту за згодою експлуатанта;

працівники експлуатанта, які не є членами екіпажу повітряного судна та не належать до складу авіаційного персоналу;

парашутисти;

пацієнти закладів охорони здоров’я;

особи, які супроводжують вантаж.

Особи, які мають право перебувати на борту повітряного судна на законних підставах без придбання квитків, не можуть бути:

третіми особами (відповідно до визначення у підрозділі 2 розділу V цих Авіаційних правил);

працівниками замовника авіаційних робіт, працівниками інших організацій, задіяних у виконанні авіаційних робіт, та особами, які забезпечують технологічний процес під час виконання авіаційних робіт (що не є працівниками експлуатанта).

2. Страховими ризиками є події, на випадок виникнення яких проводиться страхування, що можуть призвести до заподіяння шкоди життю, здоров’ю, працездатності застрахованих осіб (загибелі/смерті застрахованої особи, тимчасової втрати нею працездатності, встановлення їй інвалідності), а саме:

членів екіпажу повітряного судна, під час виконання ними службових обов’язків (у тому числі під час виконання навчально-тренувальних польотів) за умови, що така подія (нещасний випадок) сталася (стався) з початку передпольотної підготовки до закінчення післяпольотних робіт, а також з моменту початку посадки на борт повітряного судна з метою перельоту до/з позабазового аеропорту (аеродрому, вертодрому, постійного злітно-посадкового майданчика) для подальшого виконання своїх службових обов’язків до моменту закінчення висадки з повітряного судна;

іншого авіаційного персоналу під час виконання ним службових обов’язків за умови, що така подія (нещасний випадок) сталася (стався) з моменту початку посадки на борт повітряного судна для подальшого виконання своїх службових обов’язків чи з метою виконання певних функцій на борту повітряного судна, під час польоту та до моменту закінчення висадки з повітряного судна;

осіб, які мають право перебувати на борту повітряного судна на законних підставах без придбання квитків, за умови, що така подія (нещасний випадок) сталася (стався) під час перебування їх на борту повітряного судна з метою перевезення та/або виконання певних функцій на борту повітряного судна та під час посадки і висадки (для парашутистів - під час посадки у повітряне судно, під час перебування на борту повітряного судна з метою десантування до моменту залишення повітряного судна).

Додатково до страхового покриття можуть включатись воєнні та пов’язані з ними ризики, а також інші ризики, пов’язані з об’єктом страхування.

3. Предметом договору страхування є передача страхувальником за плату ризику, пов’язаного з об’єктом страхування, зазначеним у пункті 1 цього підрозділу, страховику на умовах, визначених договором страхування та цими Авіаційними правилами.

4. Страховим випадком вважається подія, передбачена договором страхування, з настанням якої виникає обов’язок страховика здійснити страхову виплату страхувальнику або застрахованій особі (спадкоємцю), а саме: смерть/загибель застрахованої особи, тимчасова втрата нею працездатності, встановлення їй інвалідності внаслідок настання події, на випадок виникнення якої здійснюється страхування (страхового ризику).

5. Страхова сума не повинна становити менш як 300 000 гривень на кожну застраховану особу.

Під час експлуатації повітряного судна з метою десантування парашутистів або надання невідкладних медичних послуг загальна страхова сума із страхування осіб, які мають право перебувати на борту повітряного судна на законних підставах без придбання квитків, визначається відповідно до фактичної кількості спеціально обладнаних місць для відповідної категорії цих осіб на борту повітряного судна.

6. Прізвища та імена застрахованих членів екіпажу повітряного судна та іншого авіаційного персоналу вносяться до страхового поліса (сертифіката) або в додаток до страхового поліса (сертифіката), який є його невід’ємною частиною, і засвідчуються підписами та печатками (у разі їх наявності) страховика і страхувальника.

7. Для визнання випадку страховим та визначення розміру страхової виплати страховику надаються такі документи:

письмова заява про здійснення страхової виплати (оригінал);

страховий поліс (сертифікат) (копія);

завдання на політ (копія);

сертифікат льотної придатності або дозвіл на виконання польотів (копія);

листок непрацездатності та/або довідка спеціалізованого закладу охорони здоров’я, у разі інвалідності - довідка про встановлення інвалідності застрахованій особі (копія);

свідоцтво про смерть та документи про правонаступництво для спадкоємців (у разі загибелі/смерті застрахованої особи) (нотаріально засвідчена копія);

документи, що підтверджують перебування осіб, які мають право перебувати на борту повітряного судна на законних підставах без придбання квитків, на борту повітряного судна (копія).

У разі потреби протягом 30 діб з дня отримання заяви про здійснення страхової виплати страховик може вимагати надання інших документів та відомостей, які необхідні для здійснення виплат і визначення розміру збитків, якщо це не суперечить законодавству.

8. Страховик згідно з умовами договору страхування одноразово виплачує:

у разі загибелі/смерті застрахованої особи внаслідок страхового випадку спадкоємцю загиблого (померлого) згідно із законодавством 100 відсотків страхової суми;

у разі встановлення застрахованій особі інвалідності I групи - 100 відсотків, II групи - 80 відсотків, III групи - 60 відсотків страхової суми;