Відповідно до пункту 23 Порядку організації діяльності залізничного транспорту під час здійснення військових залізничних перевезень, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 04 листопада 2015 року № 891 , з метою визначення механізму утримання і обслуговування залізничних під’їзних колій до військових частин, установ та організацій Збройних Сил України

1. Затвердити Порядок утримання і обслуговування залізничних під’їзних колій до військових частин, установ та організацій Збройних Сил України, що додається.

2. Генеральному штабу Збройних Сил України забезпечити подання цього наказу на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України в установленому порядку.

3. Цей наказ набирає чинності з дня його офіційного опублікування.

1. Цей Порядок визначає основні вимоги до експлуатації, поточного утримання і ремонту залізничних під’їзних колій до військових частин, установ та організацій Збройних Сил України.

2. У цьому Порядку терміни вживаються в таких значеннях:

вантажний фронт - частина залізничної колії, призначена для розміщення вагонів безпосередньо при виконанні вантажно-розвантажувальних робіт;

верхня будова колії - частина залізничної колії, що включає рейки, скріплення, підрейкову основу, баластну призму, елементи з’єднань та пересічень колій, мостове полотно, призначена для спрямування руху коліс рухомого складу, прийняття від них навантажень та їх передавання на основну площадку земляного полотна та конструкції штучних споруд;

залізниця - регіональна філія АТ "Укрзалізниця", яка здійснює перевезення пасажирів та вантажів у визначеному регіоні залізничної мережі;

залізничні колії загального користування - залізничні колії, що з’єднують залізничні станції між собою або залізничні станції з державним кордоном України, а також залізничні колії у межах залізничних станцій, призначені для здійснення операцій перевізного процесу на залізничному транспорті загального користування;

залізничні під’їзні колії до військових частин, установ та організацій Збройних Сил України - колії військових частин (установ, підприємств та організацій), що з’єднані із загальною мережею залізниць України безперервною рейковою колією і призначені для їх транспортного обслуговування у взаємодії із залізничним транспортом загального користування;

земляне полотно - інженерна споруда, що служить основою верхньої будови колії, сприймає навантаження від рейко-шпальної решітки, баласту та рухомого складу, рівномірно розподіляючи це навантаження на нижче розташований природний грунт, природну основу;

контрагент - власник (користувач) під’їзної колії, яка примикає до під’їзної колії іншого власника чи фізична або юридична особа, що володіє на праві власності чи інших законних підставах прирейковими складами, майданчиками для зберігання вантажів, спорудами та пристроями для обслуговування і ремонту рухомого складу залізниць, що примикають до під’їзних колій іншого власника, чи особа, що користується послугами під’їзної колії іншого власника;

маневрова робота - будь-які переміщення тягового залізничного рухомого складу з вагонами або без вагонів, що здійснюється під’їзними коліями, станційними коліями та іншими коліями за виключенням руху поїздів, що прибувають з перегону і відправляються на перегін;

межі під’їзної колії - межі інфраструктури залізничного транспорту, в яких власник (користувач) під’їзної колії відповідає за її технічний стан та умови експлуатації;

приймально-здавальні (передавальні колії) - визначені договором між АТ "Укрзалізниця" та власником (користувачем) або контрагентом під’їзної залізничні колії у межах станції примикання чи на під’їзній колії для виконання приймально-здавальних операцій;

приймально-здавальні операції - документально оформлені дії, що виконуються при прийманні (передачі) вантажів, вагонів та контейнерів;

проєктна документація - затверджені текстові та графічні матеріали, якими визначаються містобудівні, об’ємно-планувальні, архітектурні, конструктивні, технічні та технологічні рішення, а також зведені кошториси вартості будівництва, реконструкції або ремонту об’єкта;

старопридатні рейки (шпали) - рейки (шпали) повторного укладання, зняті під час ремонтів, придатні для повторного використання;

стрілочний перевід - пристрій, що служить для переведення рухомого складу з однієї колії на іншу та складається зі стрілок, хрестовин і сполучних колій між ними забезпечує розгалуження рейкових колій у разі їх з’єднання та пересічення;

технічний паспорт під’їзної колії - документ, що містить довідкову інформацію про параметри залізничної під’їзної колії та її технічне забезпечення;

штучні споруди - споруди, що зводять на пересіченнях залізничних колій з різними перешкодами (постійними та періодичними водотоками, висотними перешкодами, іншими дорогами, обвало- та лавинонебезпечними схилами).

3. Цей Порядок розроблений відповідно до Законів України "Про залізничний транспорт", "Про Збройні Сили України", Порядку організації діяльності залізничного транспорту під час здійснення військових залізничних перевезень, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 04 листопада 2015 року № 891, Положення про порядок обліку, зберігання, списання та використання військового майна у Збройних Силах, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 04 серпня 2000 року № 1225, Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06 квітня 1998 року № 457 (далі - Статут залізниць), Правил користування вагонами і контейнерами, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 25 лютого 1999 року № 113, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 15 березня 1999 року за № 165/3458 (далі - Правила користування), Правил обслуговування залізничних під’їзних колій, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року № 644, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 року за № 875/5096.

4. Власники (балансоутримувачі) залізничних під’їзних колій:

військові частини,установи та організації Збройних Сил України (далі - військові частини);

АТ "Укрзалізниця".

5. Межа залізничної під’їзної колії з колією залізничного транспорту загального користування, а також межа залізничної під’їзної колії з іншою залізничною під’їзною колією, позначається знаком "Межа під’їзної колії". Місце встановлення такого знака між колією залізничного транспорту загального користування та під’їзною колією визначається АТ "Укрзалізниця", або за її дорученням регіональною філією АТ "Укрзалізниця" за погодженням з власником (користувачем) залізничної під’їзної колії.

Межі залізничної під’їзної колії можуть зазначатись в’їзні ворота на залізничній під’їзній колії, граничний стовпчик стрілочного переводу, ізольований рейковий стик та інші характерні точки. Розташування знака "Межа під’їзної колії" не повинно призводити до поділу відповідальних за технічний стан та умови експлуатації окремих пристроїв та штучних споруд між регіональною філією АТ "Укрзалізниця" і власником залізничної під’їзної колії та між власниками залізничних під’їзних колій.

Стрілочний перевід примикання залізничної під’їзної колії до залізничної мережі загального користування і частина колії військової частини від стрілки примикання до знака "Межа під’їзної колії" перебуває в розпорядженні АТ "Укрзалізниця".

1. Будівництво залізничних під’їзних колій до військових частин здійснюється, коли перевезення іншими видами транспорту економічно недоцільно, а також навантаження (розвантаження) військових вантажів такого виду поза межами території військової частини і перевезення автомобільним транспортом заборонено.

2. Будівництво та реконструкція залізничних під’їзних колій, а також пристроїв, призначених для навантаження (розвантаження) і очищення вагонів, проводиться за проєктами, погодженими АТ "Укрзалізниця".

Примикання залізничних під’їзних колій до загальної мережі залізниць здійснюється з дозволу АТ "Укрзалізниця" або за її дорученням керівником залізниці.

Конструкція та стан колійних пристроїв і технічних споруд залізничних під’їзних колій повинні забезпечувати пропуск великовагових вагонів, а для їх обслуговування - наданих залізницею локомотивів.

3. Відкриття для постійної експлуатації новозбудованої залізничної під’їзної колії і подання на цю колію рухомого складу допускається після прийняття цієї залізничної колії в експлуатацію відповідною комісією та встановлення залізницею порядку обслуговування під’їзної колії.

Відповідність залізничної під’їзної колії вимогам погодженого з залізницею проєкту засвідчується актом введення в експлуатацію основних засобів, за формою, затвердженою наказом Міністерства фінансів України від 13 вересня 2016 року № 818 "Про затвердження типових форм з обліку та списання основних засобів суб’єктами державного сектору та порядку їх складання", зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 07 жовтня 2016 року за № 1336/29466, який складається комісією за участю уповноважених представників залізниці і власника залізничної під’їзної колії. Підписання акта засвідчує прийняття під’їзної колії в експлуатацію.

4. Подача вагонів на залізничні під’їзні колії у період їх будівництва допускається на умовах тимчасової угоди між залізницею та військовою частиною, якій належить під’їзна колія, або будівельною організацією, які відповідають за збереження вантажу, рухомого складу, вчасне повернення його і безпеку руху.

5. На кожну залізничну під’їзну колію після закінчення її будівництва і здачі в експлуатацію військовою частиною складається інструкція про порядок обслуговування і організації руху на під’їзній колії (далі - Інструкція), яка затверджується залізницею.

До затвердження Інструкції подача вагонів на під’їзну колію забороняється.

Уразі зміни технічного оснащення під’їзної колії і технології її роботи до Інструкції вносяться відповідні зміни та доповнення.

6. Для кожної залізничної під’їзної колії складається масштабний план з нанесенням на нього розташування вантажних фронтів і механізмів, а також технічний паспорт, поздовжній профіль і креслення споруд.

Поздовжні профілі під’їзних колій філій АТ "Укрзалізниця" та військових частин підлягають періодичній інструментальній перевірці згідно з вимогами пункту 3.7 Правил технічної експлуатації залізниць України, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20 грудня 1996 року № 411 , зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 25 лютого 1997 року за № 50/1854. Організація робіт зі складання та інструментальної перевірки плану і профілю цих під’їзних колій здійснюється із залученням організацій або осіб, які мають право на виконання таких робіт згідно з чинним законодавством України.

Після введення в експлуатацію нових об’єктів або їх ліквідації в технічний паспорт вносяться відповідні зміни, про що власники залізничних під’їзних колій повідомляють залізницю у 10-денний строк.

7. Використання залізницею залізничної під’їзної колії для виконання маневрових робіт, тимчасового розміщення рухомого складу та з іншою метою, не пов’язаною з обслуговуванням залізничної під’їзної колії, здійснюється за погодженням із військовою частиною.

8. У місцях пересічення залізничних під’їзних колій з автомобільними дорогами на одному рівні влаштовуються переїзди.

Переїзди на пересіченні залізничних під’їзних колій з автомобільними дорогами загального користування або вулицями в населених пунктах належать до переїздів загального користування і утримуються АТ "Укрзалізниця".

Пересічення залізничних колій на території військових частин належать до технологічних проїздів і обліку, як залізничні переїзди, не підлягають. Безпеку руху транспортних засобів по них забезпечує командир військової частини (начальник установи).

9. Звітність про технічний стан залізничної під’їзної колії оформлюється та надається військовою частиною відповідно до організаційно-методичних вказівок (табеля термінових донесень).

10. Рішення щодо доцільності використання залізничної під’їзної колії, передачі її від одного користувача іншому у Збройних Силах України приймається:

командувачами військ (сил) Збройних Сил України - для військових частин, що їм підпорядковані;

командувачами оперативних командувань - для військових частин, що їм підпорядковані;

начальниками (керівниками) структурних підрозділів Міністерства оборони України та Генерального штабу Збройних Сил України - для військових частин безпосереднього підпорядкування.

Рішення щодо доцільності використання залізничної під’їзної колії, передачі її від одного користувача іншому у Збройних Силах України затверджується начальником Генерального штабу Збройних Сил України або головнокомандувачем Збройних Сил України та доводиться до головного органу військових сполучень.

11. Процедура приймання-передачі залізничної під’їзної колії між військовими частинами здійснюється за нарядами головного органу військових сполучень. За результатами приймання-передачі складається акт приймання-передачі основних засобів, за формою, затвердженою наказом Міністерства фінансів України від 13 вересня 2016 року № 818 "Про затвердження типових форм з обліку та списання основних засобів суб’єктами державного сектору та порядку їх складання", зареєстрованим у Міністерстві юстиції України від 07 жовтня 2016 року за № 1336/29466.

12. У разі передавання або відчуження військового містечка, до якого прокладена залізнична під’їзна колія, колія передається або відчужується у складі цілісного майнового комплексу в порядку, визначеному чинним законодавством України.

13. Списання (зняття) з обліку залізничної під’їзної колії здійснюється в порядку, визначеному законодавством України.

Військове майно, отримане після демонтажу залізничної під’їзної колії та придатне до подальшого використання, приймається і ставиться на облік військової частини згідно з Порядком списання військового майна у Збройних Силах України, затвердженим наказом Міністерства оборони України від 12 січня 2015 року № 17, зареєстрованим у Міністерстві юстиції України 31 січня 2015 року за № 118/26563 (зі змінами).

Усі зміни в облікових даних військової частини оформляються у вигляді донесень та звітних матеріалів і надаються до головного органу військових сполучень.

14. Взаємовідносини залізниці з військовою частиною, яка виконує вантажні роботи на залізничних під’їзних коліях, визначаються договорами про експлуатацію залізничних під’їзних колій або договорами про подачу та забирання вагонів.

Договори про експлуатацію залізничних під’їзних колій укладаються між залізницею і військовою частиною у разі обслуговування під’їзних колій власним або орендованим локомотивом.

Договори про подачу та забирання вагонів укладаються між залізницею і військовою частиною, у разі обслуговування залізничних під’їзних колій або окремих вантажних фронтів локомотивом залізниці.

Договори розробляються з урахуванням технології роботи залізничної під’їзної колії та станції примикання, а у відповідних випадках - з урахуванням єдиних технологічних процесів.

15. У разі обслуговування залізничної під’їзної колії військової частини локомотивом АТ "Укрзалізниця", вагони подаються АТ "Укрзалізниця" під навантаження або вивантаження безпосередньо на залізничну під’їзну колію і розставляються на місця навантаження та вивантаження, здавання і приймання вагонів проводиться на місцях навантаження і вивантаження. Після виконання вантажних та передавальних операцій локомотив АТ "Укрзалізниця" виконує забирання вагонів на місцях навантаження чи вивантаження та їх забирання на станцію примикання.