- Правова система ipLex360
- Законодавство
- Розпорядження
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
Р О З П О Р Я Д Ж Е Н Н Я
від 21 жовтня 2009 р. N 1417-р Київ |
Про схвалення Концепції розвитку, модернізації і переоснащення газотранспортної системи України на 2009-2015 роки
1. Схвалити Концепцію розвитку, модернізації і переоснащення газотранспортної системи України на 2009-2015 роки, що додається.
2. Мінпаливенерго, Мінекономіки, Мінфіну, Мінприроди, Мінпромполітики, НКРЕ, НАК "Нафтогаз України" у тримісячний строк розробити та в установленому порядку подати на розгляд Кабінету Міністрів України узгоджений план заходів щодо реалізації Концепції розвитку, модернізації і переоснащення газотранспортної системи України на 2009-2015 роки.
Прем'єр-міністр України | Ю.ТИМОШЕНКО |
СХВАЛЕНО
розпорядженням Кабінету Міністрів України
від 21 жовтня 2009 р. N 1417-р
КОНЦЕПЦІЯ
розвитку, модернізації і переоснащення газотранспортної системи України на 2009-2015 роки
Загальна частина
Газотранспортна система України складається з газопроводів різного призначення та продуктивності протяжністю 38,2 тис. кілометрів, 73 компресорних станцій, понад 1600 газорозподільних станцій, 13 підземних сховищ газу та об'єктів інфраструктури, які забезпечують функціонування системи.
Вигідне географічне розташування України на основних шляхах транспортування природного газу від газовидобувних регіонів Росії та Центральної Азії до країн Європи, які є основними його споживачами, техніко-економічні переваги розвитку наявної газотранспортної системи дають Україні потенційну можливість відігравати важливу роль у міжнародній системі транспортування газу і сприяти прискоренню її інтеграції в європейський та світовий економічний простір.
Принципи реалізації державної політики щодо функціонування газотранспортної системи України, підтримання її в належному технічному стані та забезпечення надійності функціонування визначені Законами України
"Про трубопровідний транспорт" та
"Про нафту і газ", Національною програмою "Нафта і газ України до 2010 року", схваленою постановою Кабінету Міністрів України від 21 червня 2001 р.
N 665 (Офіційний вісник України, 2001 р., N 25, ст. 1114), Енергетичною стратегією України на період до 2030 року, схваленою розпорядженням Кабінету Міністрів України від 15 березня 2006 р.
N 145.
У процесі розроблення Концепції враховані висновки Спільної робочої групи експертів ЄС - Україна, які в рамках програми Європейський Союз - Іногейт брали участь у розробленні проекту реформування експлуатаційної системи транзитної газотранспортної системи України, що реалізовувався трьома етапами протягом 2002-2007 років, а також схема основної мережі об'єднаної енергетичної системи України та положення нормативних документів.
Проблема, на розв'язання якої спрямована Концепція, причини її виникнення
Газотранспортна система України забезпечує щороку постачання близько 75 млрд. куб. метрів природного газу вітчизняним споживачам та 110-120 млрд. куб. метрів споживачам 19 європейських держав.
Водночас газотранспортна система України характеризується високим рівнем моральної та фізичної зношеності технологічного обладнання та устаткування, низькою ефективністю роботи газоперекачувальних агрегатів компресорних станцій.
На сьогодні близько 70 відсотків загальної довжини газопроводів та близько 80 відсотків газоперекачувальних агрегатів компресорних станцій відпрацювали понад 20 років.
Технічний стан підземних сховищ газу, які відпрацювали з початку закачування газу в пласт від 20 до 44 років, не задовольняє вимог щодо їх експлуатації.
Результати аналізу основних показників інвентаризації технічного стану обладнання та устаткування підземних сховищ газу свідчать, що 85 відсотків зазначеного устаткування, машин, споруд основного і допоміжного виробництва, 5 відсотків газопромислового устаткування, 62 відсотки свердловин, а також 84 відсотки спеціальних машин та механізмів відпрацювали половину свого ресурсу.
Коефіцієнт корисної дії (24-26 відсотків) парку газоперекачувальних агрегатів компресорних станцій значно нижчий від коефіцієнта сучасних енергоефективних агрегатів (34-42 відсотки), що зумовлює значні виробничо-технологічні витрати газу для потреб його транспортування.
Значна зношеність газотранспортної системи призводить до збільшення з кожним роком витрат на відновлення основних засобів, проте останніми роками спостерігається стійка тенденція до зменшення обсягу фінансування капітального, поточного та планового ремонтів, що негативно впливає на ефективність та надійність функціонування газотранспортної системи. Внаслідок недостатнього обсягу інвестицій погіршується технічний стан об'єктів газотранспортної системи, збільшуються питомі та непродуктивні витрати матеріальних та енергетичних ресурсів.
Мета та основні завдання Концепції
Метою Концепції є визначення основних засад формування та реалізації державної політики з питань забезпечення розвитку, модернізації і переоснащення газотранспортної системи України для підвищення ефективності її функціонування та інтеграції в загальноєвропейську мережу газопроводів.
................Перейти до повного тексту