Правительство Союза Советских Социалистических Республик и Правительство Итальянской республики, желая развивать морское торговое судоходство между обеими странами и содействовать развитию международного судоходства на основе принципов свободы торгового мореплавания, решили в развитие Договора о торговле и мореплавании между СССР и Италией от 11 декабря 1948 года заключить настоящий Договор.

В настоящем Договоре:

а) под "судном Высокой Договаривающейся Стороны" понимается любое торговое судно, зарегистрированное в одном из портов этой Стороны;

b) под "членом экипажа судна" понимается любое лицо, включая капитана, действительно занятое во время рейса на борту выполнением обязанностей, связанных с эксплуатацией судна или обслуживанием на нем, и включенное в судовую роль.

Высокие Договаривающиеся Стороны вновь подтверждают принцип свободы торгового мореплавания и заявляют, что они будут воздерживаться от принятия мер, которые могли бы нанести ущерб морскому судоходству другой Высокой Договаривающейся Стороны или воспрепятствовать использованию судов любой национальности.

На основе изложенного в статье 2 настоящего Договора Высокие Договаривающиеся Стороны предпримут необходимые меры к улучшению условий мореплавания между Союзом Советских Социалистических Республик и Итальянской Республикой и стимулированию развития отношений в этой области.

Высокие Договаривающиеся Стороны, в частности, соглашаются:

а) поощрять участие судов Союза Советских Социалистических Республик и Итальянской Республики в морских перевозках между портами обеих стран и не препятствовать судам под флагом другой Высокой Договаривающейся Стороны осуществлять перевозки между портами своей страны и портами третьих стран;

b) сотрудничать в устранении препятствий, которые могут затруднить развитие морских перевозок между портами обеих стран.

Положения настоящей статьи, которые имеют в виду взаимные интересы обеих стран, не затрагивают право судов, плавающих под флагом третьих стран, участвовать в перевозках между портами Высоких Договаривающихся Сторон.

Каждая из Высоких Договаривающихся Сторон будет предоставлять судам другой Стороны такое же обращение, какое предусматривается для ее собственных судов в отношении свободного доступа в свои порты и их использования, применения портовых сооружений при обслуживании судов и пассажиров, обработке грузов, а также при осуществлении коммерческих операций. Равенство обращения распространяется как на пользование всеми удобствами в отношении предоставления мест швартовки, погрузки и выгрузки, так и на уплату всякого рода портовых сборов и налогов.

Высокие Договаривающиеся Стороны предпримут, в пределах своего законодательства и портовых правил, необходимые меры, направленные на сокращение продолжительности стоянки судов в портах и, по возможности, на ускорение и упрощение таможенных, санитарных и других формальностей, действующих непосредственно в портах.

I. Суда, плавающие под флагом одной из Высоких Договаривающихся Сторон и имеющие документы, которые подтверждают их национальность в соответствии с законами страны, рассматриваются как суда этой Высокой Договаривающейся Стороны.

II. Судовые документы, выданные судам под флагом одной из Высоких Договаривающихся Сторон компетентными властями этой Стороны или признаваемые ими, взаимно признаются.

Суда каждой из Сторон, снабженные законно выданными мерительными свидетельствами, не будут подвергаться повторному обмеру в портах другой Стороны.

В случае изменения системы обмера одной из Сторон она должна уведомить об этом другую Сторону с целью удостоверения в эквивалентности получаемых данных.

Каждая из Высоких Договаривающихся Сторон будет признавать в качестве удостоверения личности членов экипажа: советских судов - Паспорт моряка СССР, итальянских судов - Мореходную книжку.

Лица, имеющие удостоверения личности, предусмотренные в статье 7 настоящего Договора, при условии, что они внесены в судовую роль и указаны в списке членов экипажа судна, врученном портовым властям, могут без визы сходить на берег с соответствующего разрешения во время стоянки судна в портах другой Высокой Договаривающейся Стороны и находиться в черте города, на территории которого расположен порт.

При сходе на берег и возвращении на судно упомянутые лица обязаны пройти таможенную и паспортную проверку в соответствии с правилами, действующими в данном порту.

Морякам, являющимся гражданами одной из Высоких Договаривающихся Сторон, будет разрешаться пересекать территорию другой Высокой Договаривающейся Стороны для следования к месту назначения на судно, стоящее в порту этой Стороны, или, если они были высажены с судна для возвращения на родину, при условии, что они будут иметь на руках удостоверение личности, упомянутое в статье 7 настоящего Договора, с необходимой визой, выданной властями другой Высокой Договаривающейся Стороны, а также соответствующую декларацию судовладельца или его агента или капитана о посадке на судно или о высадке с него.

Указанные визы на удостоверения личности моряков будут выдаваться компетентными властями каждой из Высоких Договаривающихся Сторон в возможно более короткий срок.

Передвижение указанных лиц по территории каждой из Высоких Договаривающихся Сторон к месту назначения будет регламентироваться положениями, действующими на этой территории в отношении передвижения иностранцев.

Высокие Договаривающиеся Стороны сохраняют за собой право отказать во въезде и пребывании на их соответствующих территориях лицам, имеющим удостоверения личности моряков, предусмотренные в статье 7 настоящего Договора, которых они сочтут нежелательными.

В интересах мореплавания капитан судна, находящегося в порту другой Высокой Договаривающейся Стороны, или назначенный им член экипажа будет получать разрешение отправиться к консульскому должностному лицу страны флага судна или представителю компании, являющейся владельцем или фрахтователем этого судна.