Дата підписання: 20.07.1992

Дата набуття чинності: 20.04.1994

Уряд України і Уряд Соціалістичної Республіки В'єтнам, що іменуються надалі "Договірні Сторони", керуючись бажанням закріплення співдружніх відносин між двома країнами, а також розвитку співробітництва в області морського транспорту з високою ефективністю його роботи, на основі рівноправності та взаємної вигоди, домовились про наступне:

В цій Угоді визначена термінологія:

а) термін "судно Договірної Сторони" означає будь-яке торгове судно, що плаває під національним прапором цієї Договірної Сторони у відповідності з її законодавством, а також судна, зафрахтовані їх судновласниками без екіпажу (бербоутчартер);

б) термін "члени екіпажу" - особи, які персонально працюють на морських суднах кожної Договірної Сторони і мають особисті документи, що видані компетентними органами кожної Договірної Сторони, як це визначено в Статті 9 цієї Угоди та значаться в списках суднових екіпажів;

в) термін "пасажир" означає особу, яка не являється членом екіпажу, не зайнята виконанням зобов'язань, зв'язаних з експлуатацією судна або обслуговуванням на ньому, значиться в списках пасажирів і знаходиться на борту судна;

г) термін "Компетентні органи" Договірних Сторін - державні органи, що уповноважені виконувати державні функції регулювання морського торгового мореплавання та інші відповідні функції;

д) термін "територія" - це територія Договірної Сторони з прилеглим водним районом, визначена законами Договірних Сторін, на яку поширюється суверенітет і здійснення юрисдикції Договірних Сторін.

Морські судна обох Договірних Сторін можуть заходити у відповідні порти їх країн, що відкриті для міжнародної морської торгівлі при перевезенні вантажів і пасажирів.

а) Морські перевезення двосторонньої торгівлі між портами двох країн здійснюються переважно суднами Договірних Сторін. Обидві Договірні Сторони користуються рівними правами участі в цих перевезеннях.

б) Морські перевезення між двома країнами можуть виконуватись також морськими суднами третіх країн, відфрахтування яких провадиться у відповідності з діючою світовою практикою.

Кожна Договірна Сторона надає іншій Договірній Стороні та її суднам з усіх питань торгового судноплавства режим найбільшого сприяння, якщо інше не передбачене в цій Угоді.

Кожна Договірна Сторона на основі законів та інших правил своєї країни не буде вживати дискримінаційних заходів до іншої сторони при виконанні морських перевезень двох країн.

В рамках законів та інших постанов своєї країни Договірні Сторони вживуть необхідні заходи для створення сприятливих умов в забезпеченні своєчасної обробки флоту та скорочення можливих простоїв.

Договірні Сторони також створять сприятливі умови та вживуть заходи до спрощення митних і інших обов'язкових процедур в портах.

Всі положення цієї Угоди не застосовуються для каботажних перевезень.

Каботажними перевезеннями не можна вважати ті випадки, коли судна однієї Договірної Сторони приходять в порт іншої Договірної Сторони для розвантаження імпортних товарів і/чи висадки пасажирів із інших країн або для навантаження товарів і/чи посадки пасажирів в інші країни.

а) Національна належність суден визначається сторонами на основі документів, виданих компетентними органами обох Договірних Сторін, під чиїм прапором плавають судна.

б) Кожна Договірна Сторона взаємно визнає тоннажні сертифікати, інші суднові документи, що видані компетентними органами іншої сторони.

Кожна Договірна Сторона визнає особисті посвідчення членів екіпажу, що видані компетентними органами іншої Договірної Сторони.

До них відносяться: книжка суднових екіпажів, службова книжка суднового екіпажу, паспорт моряка.

В разі заміни особистих документів однієї Договірної Сторони необхідно у встановленому порядку повідомити іншу Договірну Сторону.

а) Суднові екіпажі під час перебування в портах або водній акваторії іншої Договірної Сторони зобов'язані дотримуватись законів і всіх інших правил тієї Договірної Сторони.