Збірник цін на проектні роботи для будівництва. Розділ 38. Залізниці та автомобільні дороги. Мости. Тунелі. Метрополітени. Промисловий транспорт (із змінами та доповненнями)

ДЕРЖАВНІЙ БУДІВЕЛЬНИЙ КОМІТЕТ СРСР

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО БУДІВНИЦТВА СРСР

МІНІСТЕРСТВО ВАЖКОГО І ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОБУДУВАННЯ СРСР

МІНІСТЕРСТВО ПРИЛАДОБУДУВАННЯ, ЗАСОБІВ

АВТОМАТИЗАЦІЇ ТА СИСТЕМ УПРАВЛІННЯ СРСР

ЗАТВЕРДЖЕНО

Рішення Мінтрансбуду СРСР

30.03.1987 N МО-338,

Протокол Мінприладу СРСР

07.04.1987,

Постанова Держбуду СРСР

20.03.1987 N 63,

Протокол Мінважмашу СРСР

20.03.1987

УЗГОДЖЕНО

Лист Держбуду СРСР

11.02.1987 N АЧ-646-6/5

ЗБІРНИК

цін на проектні роботи для будівництва

Розділ 38

Залізниці та автомобільні дороги. Мости.

Тунелі. Метрополітени. Промисловий транспорт

(із змінами та доповненнями)

ВКАЗІВКИ ЩОДО ЗАСТОСУВАННЯ ЦІН

1. У даному розділі Збірника наведено ціни на розроблення проектно-кошторисної документації для будівництва об'єктів і окремих та споруд і пристроїв залізниць колії 1520 мм загальної мережі Союзу РСР, мостів та інших штучних споруд, метрополітенів, залізничних та автодорожніх тунелів, автомобільних доріг загального користування, транспортних розв'язок, підвісних канатних доріг, канатних кранів (кабельних кранів) та автоматизованих систем автодорожнього транспорту.

2. При користуванні даним розділом необхідно керуватися Вказівками щодо застосування цін таблиць і глав розділу, а також Загальними вказівками щодо застосування Збірника цін на проектні роботи для будівництва.

Глава 1. ЗАЛІЗНИЦІ ЗАГАЛЬНОЇ МЕРЕЖІ

1. Цінами даної глави не передбачені витрати на проведення техніко-економічних обстежень районів тяжіння; визначення розмірів вантажообігу і пасажирських перевезень на розрахункові роки по лінії та роздільних пунктах; місце розташування станцій з великою вантажною і пасажирською роботою; способи посилення пропускної та провізної спроможності дороги; основні технічні параметри для проектування залізниці.

2. Ціни таблиць по станціях, пасажирських будівлях, локомотивному, вагонному і вантажному господарствах, пристроях автоматики, телемеханіки та зв'язку, штучних спорудах наведено для випадків проектування цих об'єктів і споруд по окремих завданнях поза комплексом нових ліній, других колій, станцій і для випадків, коли проектування цих об'єктів і споруд не враховано цінами на проектування комплексу.

3. Цінами даної глави не враховано витрати на проектування АТС більше 1000 номерів, електростанцій потужністю більше 1000 кВт, ліній електропостачання напругою 35 кВт і більше, передавальних зв'язних радіоцентрів, промислового телебачення, мостів довжиною понад 25 м, шляхопроводів і пішохідних мостів, тунелів і підземних переходів незалежно від довжини, рекультивації земель, житлових селищ.

Нові залізниці та другі колії

4. Цінами на проектування нових залізниць і других колій не враховано такі проектні роботи: складні регуляційні та протиобвальні споруди; заходи проти зсувів, карстів, селів і протидеформаційні; водозабірні та очисні споруди; джерела тепла та електроенергії; станції примикання та кінцеві; станції з обсягом вантажних операцій більше 50 вагонів на добу, дільничні та спеціалізовані (сортувальні, пасажирські, пасажирські технічні, портові, дезопромстанції тощо); локомотивні та вагонні депо; дистанційне керування, тягові підстанції, підготовки території будівництва.

5. Ціни на проектування нових залізниць передбачено за чотирма технічними категоріями норм проектування залежно від їх значення в загальній мережі доріг, вантажонапруженості та розмірів пасажирського руху, а також за чотирма категоріями складності будівництва.

6. Цінами на проектування нових залізниць враховано переулаштування інженерних комунікацій, що перетинають її в межах смуги відводу.

7. Ціни на проектування других колій залізниць дано залежно від розрахункової вантажонапруженості на 10-й рік експлуатації в млн.ткм/км і за трьома категоріями складності будівництва.

8. Цінами на проектування других колій не враховано переулаштування існуючих інженерних комунікацій і заміну пристроїв СЦБ на нові.

Технічна категорія нових залізниць

---------------------------------------------------------------------------------------

| | |---------------------------| експлуатації,| км/год. |

|---------+-------------------+-------------+-------------+--------------+------------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

|---------+-------------------+-------------+-------------+--------------+------------|

|---------+-------------------+-------------+-------------+--------------+------------|

|---------+-------------------+-------------+-------------+--------------+------------|

| 3 |Залізничні лінії, | 3-7 | 5-10 | Не понад 4, | - |

|---------+-------------------+---------------------------+--------------+------------|

| 4 |Залізничні лінії | незалежно від | - | - |

---------------------------------------------------------------------------------------

Категорія складності будівництва нових залізниць

------------------------------------------------------------------

| Технічна категорія | Категорія складності будівництва |

| залізниці |---------------------------------------|

| | I | II | III | IV |

| |---------------------------------------|

| | Профільний об'єм земляних робіт, |

| | тис.куб.м/км |

|------------------------+---------------------------------------|

| I |до 23 |23,1 - 38 |38,1 - 54 |54,1 - 73 |

|------------------------+------+----------+----------+----------|

| II |до 18 |18,1 - 32 |32,1 - 48 |48,1 - 64 |

|------------------------+------+----------+----------+----------|

| III |до 16 |16,1 - 28 |28,1 - 43 |43,1 - 56 |

|------------------------+------+----------+----------+----------|

| IV |до 14 |14,1 - 24 |24,1- 38 |38,1 - 47 |

------------------------------------------------------------------

Категорія складності будівництва других колій

I категорія - Профільний об'єм земляних робіт по головній колії на 1 км до 10 тис.куб.м;

II категорія - те саме, від 10,1 до 20 тис.куб.м;

III категорія - те саме, понад 20 тис.куб.м.

Нові залізниці

Таблиця 38-1

-----------------------------------------------------------------------

| | | | |--------------+----------------|

| | | | | а | в |проекту|робочого|

| | | | | | | К |проекту |

| | | | | | | 1 | К |

| | | | | | | | 2 |

|---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

|---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------|

| 1 |Тепловозна | I |від 10 до |116,4 |3,30 | 0,2 | 1,1 |

| | | |50 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

| 2 | | |понад 50 до|164,3 |2,34 | 0,2 | 1,1 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

| 3 | | |понад 100 |218,4 |1,79 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 150 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

| 4 | | |понад 150 |261,3 |1,50 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

| 5 | | |понад 200 |308,9 |1,27 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 300 | | | | |

|---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------|

| 6 |Тепловозна | II |от 10 до |107,5 |3,03 | 0,2 | 1,1 |

| | | |50 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

| 7 | | |понад 50 до|151,7 |2,15 | 0,2 | 1,1 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

| 8 | | |понад 100 |202,1 |1,64 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 150 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

| 9 | | |понад 150 |240,9 |1,39 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|10 | | |понад 200 |284,5 |1,17 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 300 | | | | |

|---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------|

|11 |Тепловозна | III |от 10 до | 83,8 |2,37 | 0,2 | 1,1 |

| | | |50 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|12 | | |понад 50 до|118,4 |1,67 | 0,2 | 1,1 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|13 | | |понад 100 |157,1 |1,29 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 150 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|14 | | |понад 150 |188,2 |1,08 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|15 | | |понад 200 |222,0 |0,91 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 300 | | | | |

|---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------|

|16 |Тепловозна | IV |от 10 до | 70,4 |2,00 | 0,2 | 1,1 |

| | | |50 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|17 | | |понад 50 до| 99,5 |1,42 | 0,2 | 1,1 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|18 | | |понад 100 |133,0 |1,08 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 150 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|19 | | |понад 150 |158,3 | 0,91 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|20 | | |понад 200 |188,1 |0,76 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 300 | | | | |

|---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------|

|21 |Електрична | I |від 10 до |159,6 |4,51 | 0,2 | 1,1 |

| |на змінному| |50 | | | | |

|---|струмі | |-----------+-------+------+-------+--------|

|22 | | |понад 50 до|225,4 |3,20 | 0,2 | 1,1 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|23 | | |понад 100 |300,5 |2,45 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 150 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|24 | | |понад 150 |357,1 |2,07 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|25 | | |понад 200 |424,2 |1,73 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 300 | | | | |

|---+-----------+---------+-----------+-------+------+-------+--------|

|26 |Електрична | II |від 10 до |149,3 |4,19 | 0,2 | 1,1 |

| |на змінному| |50 | | | | |

|---|струмі | |-----------+-------+------+-------+--------|

|27 | | |понад 50 до|210,1 |2,98 | 0,2 | 1,1 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|28 | | |понад 100 |279,2 |2,29 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 150 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|29 | | |понад 150 |333,9 |1,92 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |-----------+-------+------+-------+--------|

|30 | | |понад 200 |395,5 |1,61 | 0,2 | 1,1 |

| | | |до 300 | | | | |

-----------------------------------------------------------------------

Примітки:

1. Ціни наведено для IV категорії складності будівництва. Для інших категорій ціни застосовуються з коефіцієнтами: при тепловозній тязі III категорії - 0,89; II категорії - 0,74; I категорії - 0,65. При електричній тязі III категорії - 0,90; II категорії - 0,79; I категорії - 0,72.

2. При проектуванні двоколійних залізниць до цін застосовується коефіцієнт 1,2.

3. При проектуванні електричної тяги на постійному струмі до цін застосовується коефіцієнт 1,05.

Відносна вартість розроблення проектно-кошторисної документації, % від ціни

До таблиці 38-1 (проект)

---------------------------------------------------------------------------------

|п/п|розділів проекту |категорія|-----------------------------------------------|

| | робіт | |-----------------------------------------------|

| | | |-----------------------------------------------|

| | | | I | II |III | IV | I | II |III | IV |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 1 |Економічна | I |6,3 |6,0 |5,0 |4,7 |3,5 |3,0 |3,0 |3,0 |

| |частина |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |6,3 |6,0 |5,0 |5,0 |3,3 |3,1 |3,0 |2,7 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |7,1 |6,4 |5,3 |5,1 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |8,0 |7,0 |6,1 |5,4 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 2 |Організація руху | I |7,3 |7,0 |6,1 |5,5 |4,2 |4,0 |3,7 |3,6 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |7,5 |7,0 |6,4 |6,0 |4,0 |3,7 |3,5 |3,4 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |8,2 |7,3 |6,7 |6,2 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |9,5 |8,0 |7,3 |7,1 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 3 |Земляне полотно | I |6,1 |6,7 |7,8 |7,2 |4,3 |4,5 |4,7 |5,0 |

| |та верхня будова |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |колії на | II |6,7 |7,5 |7,4 |7,2 |4,7 |5,0 |5,1 |5,2 |

| |перегонах |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |7,0 |7,7 |7,8 |7,5 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |7,5 |8,1 |8,1 |8,5 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 4 |Станція | I |7,0 |7,6 |8,1 |8,7 |5,0 |5,3 |5,4 |5,6 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |7,2 |7,6 |8,3 |8,6 |5,1 |5,4 |5,5 |5,9 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |7,4 |8,1 |8,4 |8,7 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |7,8 |8,5 |9,4 |9,6 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 5 |Генплан | I |3,0 |2,4 |2,4 |2,5 |2,3 |2,0 |2,0 |1,7 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |3,0 |3,0 |3,0 |3,0 |2,5 |2,2 |2,1 |2,0 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |3,0 |2,8 |2,3 |2,3 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |3,0 |2,8 |2,4 |2,2 | -- | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 6 |Штучні споруди | I |5,4 |7,0 |8,5 |9,7 |3,0 |4,0 |5,0 |6,3 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |6,2 |7,0 |8,5 |10,2 |3,0 |4,1 |5,2 |5,4 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |7,0 |8,0 |10,5 |11,4 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |8,1 |9,3 |10,7 |12,0 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 7 |Зв'язок | I |5,5 |5,3 |5,3 |5,4 |13,3 |13,2 |13,0 |13,0 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |5,2 |5,1 |5,3 |5,2 |13,3 |13,1 |12,9 |12,7 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |5,0 |5,0 |4,8 |4,9 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 8 |СЦБ | I |17,5 |16,2 |15,3 |15,0 |10,2 |10,0 |9,8 |9,4 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |16,7 |15,4 |15,2 |14,8 |9,3 |9,1 |8,9 |9,2 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |16,4 |15,2 |15,0 |14,5 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |12,5 |13,6 |14,0 |12,0 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 9 |Локомотивне та | I |5,2 |5,0 |4,7 |4,3 |3,1 |2,9 |2,7 |2,5 |

| |вагонне |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |господарство | II |6,0 |5,1 |5,3 |4,4 |3,2 |3,0 |2,8 |2,6 |

| |(технологічна |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |частина) | III |6,0 |5,3 |5,2 |4,6 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |5,8 |5,3 |4,7 |5,0 | - | - | -- | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|10 |Енергопостачання | I |9,0 |8,0 |7,8 |8,2 |22,2 |22,0 |21,5 |21,0 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |8,4 |8,3 |8,0 |7,8 |23,2 |22,8 |22,4 |22,2 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |7,5 |7,6 |7,4 |7,0 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |7,1 |7,0 |6,5 |6,0 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|11 |Водопостачання і | I |3,9 |4,8 |5,2 |5,6 |3,3 |4,1 |4,4 |4,5 |

| |каналізація |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |4,0 |5,2 |5,0 |5,8 |3,0 |3,8 |4,2 |4,4 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |4,2 |5,2 |4,5 |5,8 | | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |4,5 |5,0 |4,8 |5,1 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|12 |Теплопостачання | I |8,8 |8,1 |7,2 |6,5 |6,9 |6,0 |5,8 |5,6 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |8,2 |7,1 |6,4 |5,5 |6,5 |5,6 |5,5 |5,3 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |6,2 |5,5 |5,5 |5,6 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |6,4 |5,4 |5,0 |4,6 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|13 |Будівельна | I |5,8 |6,5 |7,1 |7,3 |6,8 |7,3 |7,5 |7,7 |

| |частина будівель |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |і споруд | II |5,6 |6,2 |6,8 |7,0 |6,7 |7,1 |7,3 |7,5 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |5,4 |6,0 |6,3 |6,6 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |5,2 |5,8 |6,0 |6,4 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|14 |Внутрішня | I |2,3 |2,3 |2,3 |2,3 |1,8 |1,6 |1,5 |1,3 |

| |сантехніка, КВП |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |та автоматика | II |2,2 |2,4 |2,1 |2,4 |1,9 |1,8 |1,7 |1,5 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |2,5 |2,5 |2,6 |2,5 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |2,0 |2,0 |2,1 |2,4 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|15 |Проект | I |4,0 |4,2 |4,3 |4,3 |5,2 |5,2 |5,1 |5,1 |

| |організації |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |будівництва | II |4,0 |4,2 |4,2 |4,3 |5,2 |5,2 |5,1 |5,1 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |4,2 |4,3 |4,6 |4,2 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |4,7 |4,9 |5,0 |5,0 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|16 |Кошторисна | I |2,3 |2,4 |2,4 |2,4 |4,5 |4,5 |4,5 |4,4 |

| |документація |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |2,3 |2,4 |2,4 |2,4 |4,7 |4,6 |4,5 |4,5 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |2,5 |2,6 |2,6 |2,8 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |3,0 |2,8 |3,0 |3,0 | - | - | - | - |

|---+-----------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|17 |Наукова | I |0,6 |0,5 |0,5 |0,4 |0,5 |0,4 |0,4 |0,3 |

| |організація труда|---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |робітників і | II |0,6 |0,5 |0,5 |0,4 |0,4 |0,4 |0,3 |0,3 |

| |службовців. |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |Управління | III |0,5 |0,5 |0,5 |0,3 | - | - | - | - |

| |підприємством |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |0,5 |0,5 |0,5 |0,3 | - | - | - | - |

---------------------------------------------------------------------------------

До таблиці 38-1

(робоча документація)

----------------------------------------------------------------------------------

|п/п| розділів проекту |категорія|-----------------------------------------------|

| | робіт | |-----------------------------------------------|

| | | |-----------------------------------------------|

| | | | I | II |III | IV | I | II |III | IV |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 1 |Земляне полотно та| I |6,0 |8,0 |10,0 |11,0 |4,2 |4,2 |4,5 |5,3 |

| |верхня будова |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |колії на | II |6,0 |9,0 |12,0 |12,0 |4,4 |4,8 |6,1 |6,7 |

| |перегонах |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |6,5 |10,0 |11,5 |12,0 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |7,2 |10,0 |12,0 |14,0 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 2 |Станції | I |4,6 |4,4 |5,3 |5,5 |3,6 |3,9 |4,0 |4,1 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |4,6 |4,5 |5,5 |6,0 |3,8 |4,1 |4,2 |4,4 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |4,8 |5,0 |5,7 |5,8 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |5,0 |5,2 |6,5 |6,5 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 3 |Генплан | I |2,8 |2,8 |2,7 |2,7 |2,8 |2,6 |1,8 |1,6 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |3,0 |3,0 |2,8 |2,8 |2,4 |2,3 |1,8 |1,6 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |2,7 |2,8 |2,7 |2,8 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |2,6 |2,9 |2,6 |2,7 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 4 |Штучні споруди | I |11,0 |11,7 |12,0 |12,5 |6,6 |7,8 |9,4 |9,2 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |10,0 |11,0 |11,0 |12,0 |7,8 |8,1 |9,0 |9,2 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |12,0 |11,0 |12,0 |11,0 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |12,0 |11,0 |10,0 |11,0 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 5 |Зв'язок | I |7,0 |6,5 |6,2 |5,2 |12,0 |11,1 |11,0 |11,0 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |6,5 |6,2 |6,0 |6,0 |11,6 |10,8 |10,6 |10,6 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |6,5 |6,0 |5,5 |5,5 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |5,5 |5,6 |5,5 |5,5 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 6 |СЦБ | I |15,7 |14,0 |13,5 |13,0 |10,8 |10,0 |10,1 |10,0 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |14,0 |13,1 |11,0 |11,0 |9,4 |9,4 |9,0 |8,7 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |13,5 |13,0 |12,0 |11,0 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |11,0 |9,0 |9,0 |8,0 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 7 |Локомотивне та | I |4,0 |3,7 |3,3 |3,2 |3,0 |2,8 |2,8 |2,5 |

| |вагонне |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |господарство | II |4,0 |4,0 |3,7 |3,6 |3,2 |3,0 |2,9 |2,9 |

| |(технологічна |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| |частина) | III |4,2 |4,1 |4,0 |3,7 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |4,5 |4,2 |4,0 |3,8 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 8 |Електропостачання | I |10,0 |10,0 |9,0 |8,5 |27,1 |26,8 |26,1 |25,0 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |10,0 |9,5 |9,0 |8,0 |26,4 |26,1 |25,0 |24,0 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |8,8 |8,7 |8,0 |8,0 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |8,0 |10,0 |8,0 |7,0 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| 9 |Водопостачання і | I |10,5 |11,0 |10,0 |10,0 |6,3 |6,5 |6,6 |6,7 |

| |каналізація |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |11,4 |11,5 |11,0 |10,4 |6,5 |6,6 |6,7 |6,8 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |12,0 |11,7 |11,5 |11,0 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |13,0 |12,0 |11,0 |11,0 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|10 |Теплопостачання | I |8,0 |7,2 |7,0 |7,0 |4,7 |4,6 |4,4 |4,4 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |9,0 |8,0 |7,0 |7,0 |4,9 |4,9 |4,7 |4,6 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |7,0 |7,0 |7,0 |7,0 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |8,0 |8,0 |8,3 |7,5 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|11 |Будівельна частина| I |13,0 |13,5 |14,0 |14,5 |10,4 |10,9 |11,2 |11,5 |

| |будівель і споруд |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |14,0 |13,0 |14,0 |14,0 |10,6 |11,0 |11,2 |11,7 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |14,5 |13,5 |13,0 |15,0 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |16,0 |15,0 |16,0 |16,0 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|12 |Внутрішня | I |2,4 |2,5 |2,3 |2,2 |2,4 |2,3 |2,5 |2,1 |

| |сантехніка |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |2,5 |2,5 |2,3 |2,5 |2,4 |2,3 |2,2 |2,2 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |2,5 |2,5 |2,4 |2,5 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |2,2 |2,4 |2,4 |2,3 | - | - | - | - |

|---+------------------+---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

|13 |Кошторисна | I |5,0 |4,7 |4,7 |4,7 |6,6 |6,5 |6,6 |6,6 |

| |документація |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | II |5,0 |4,7 |4,7 |4,7 |6,6 |6,6 |6,6 |6,6 |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | III |5,0 |4,7 |4,7 |4,7 | - | - | - | - |

| | |---------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----+-----|

| | | IV |5,0 |4,7 |4,7 |4,7 | - | - | - | - |

----------------------------------------------------------------------------------

Другі колії

Таблиця 38-2

---------------------------------------------------------------------------------

| | | км | км | вартості | розроблення |

| | | | |-------------+----------------|

| | | | | а | в |проекту|робочого|

| | | | | | | К |проекту |

| | | | | | | 1 | К |

| | | | | | | | 2 |

|---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |

|---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------|

| 1 |тепловозна |до 30 |від 10 до|19,95 |3,33 | 0,12 | 1,06 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

| 2 | | |понад 100|71,24 |2,81 | 0,13 | 1,06 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

| 3 | | |понад 200|334,60 |1,49 | 0,16 | 1,08 |

| | | |до 300 | | | | |

|---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------|

| 4 |тепловозна |30,1 - 60 |від 10 до|38,71 |3,56 | 0,12 | 1,06 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

| 5 | | |понад 100|86,39 |3,09 | 0,14 | 1,07 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

| 6 | | |понад 200|371,5 |1,66 | 0,16 | 1,08 |

| | | |до 300 | | | | |

|---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------|

| 7 |тепловозна |понад 60 |від 10 до|57,92 |3,80 | 0,11 | 1,05 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

| 8 | | |понад 100|100,2 |3,37 | 0,13 | 1,06 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

| 9 | | |понад 200|409,2 |1,83 | 0,15 | 1,07 |

| | | |до 300 | | | | |

|---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------|

|10 |електровозна |до 30 |від 10 до|47,87 |4,13 | 0,16 | 1,08 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

|11 | | |понад 100|132,1 |3,29 | 0,19 | 1,09 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

|12 | | |понад 200|417,4 |1,87 | 0,23 | 1,1 |

| | | |до 300 | | | | |

|---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------|

|13 |електровозна |30,1 - 60 |від 10 до|87,17 |4,74 | 0,14 | 1,07 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

|14 | | |понад 100|273,0 |2,89 | 0,18 | 1,08 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

|15 | | |понад 200|448,8 |2,01 | 0,23 | 1,11 |

| | | |до 300 | | | | |

|---+-------------+--------------------+---------+-------+-----+-------+--------|

|16 |електровозна |понад 60 |від 10 до|117,8 |4,57 | 0,14 | 1,07 |

| | | |100 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

|17 | | |понад 100|178,8 |3,96 | 0,17 | 1,08 |

| | | |до 200 | | | | |

|---| | |---------+-------+-----+-------+--------|

|18 | | |понад 200|512,0 |2,29 | 0,21 | 1,10 |

| | | |до 300 | | | | |

---------------------------------------------------------------------------------

Примітки:

1. Ціни наведено для III категорії складності будівництва. Для інших категорій ціни застосовуються з коефіцієнтами: для I категорії - 0,8; II категорії - 0,9.

2. При проектуванні електричної тяги на постійному струмі до цін застосовується коефіцієнт 1,05.

3. Цінами не враховано поетапну перебудову СЦБ.

Відносна вартість розроблення проектно-кошторисної документації, % від ціни

До таблиці 38-2 (проект)

--------------------------------------------------------------------------

|п/п| розділів проекту |вантажонапруженість,|----------------------------|

| | | |----------------------------|

| | | |----------------------------|

| | | |I |II |III | I |II |III |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 1 | 2 | 3 |4 |5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 1 |Економічна |до 30 |4 |4 | 4 | 3 | 3 | 3 |

| |частина |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |5 |5 | 5 | 3 | 3 | 3 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |5 |5 | 5 | 3 | 3 | 3 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 2 |Організація руху |до 30 |4 |4 | 4 | 2 | 2 | 2 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |4 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 3 |Земляне полотно та|до 30 |14 |16 |19 | 7 | 8 | 10 |

| |верхня будова |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |колії на |30,1 - 60 |13 |16 |18 | 7 | 9 | 10 |

| |перегонах |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |12 |16 |18 | 8 | 9 | 10 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 4 |Штучні споруди |до 30 |4 |6 | 7 | 3 | 3 | 4 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |5 |5 | 7 | 3 | 3 | 4 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |5 |5 | 7 | 3 | 3 | 4 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 5 |Земляне полотно та|до 30 |8 |8 | 7 | 3 | 4 | 4 |

| |верхня будова |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |колії на |30,1 - 60 |8 |8 | 8 | 3 | 4 | 4 |

| |роздільних |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |пунктах |понад 60 |8 |8 | 8 | 3 | 4 | 4 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 6 |Генплани |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| |роздільних |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |пунктів |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 7 |Зв'язок |до 30 |5 |4 | 4 |10 |10 | 9 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |4 |4 | 4 | 9 | 9 | 9 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |4 |4 | 4 | 9 | 9 | 8 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 8 |СЦБ |до 30 |11 |10 | 9 | 8 | 8 | 7 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |15 |13 |12 |11 |10 | 9 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |18 |16 |14 |12 |11 | 10 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 9 |Локомотивне та |до 30 |5 |5 | 5 | 4 | 4 | 4 |

| |вагонне |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |господарство |30,1 - 60 |5 |5 | 5 | 4 | 4 | 4 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |4 |4 | 4 | 4 | 4 | 4 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|10 |Електропостачання |до 30 |14 |13 |12 |28 |28 | 27 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |13 |13 |12 |27 |26 | 24 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |13 |12 |12 |26 |25 | 24 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|11 |Теплопостачання |до 30 |4 |4 | 4 | 2 | 2 | 2 |

| |(схеми |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |теплопостачання і |30,1 - 60 |4 |4 | 4 | 2 | 2 | 2 |

| |технологічна |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |частина |понад 60 |4 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|12 |Водопостачання і |до 30 |3 |3 | 3 | 4 | 4 | 4 |

| |каналізація |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |2 |2 | 2 | 4 | 4 | 4 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |2 |2 | 2 | 4 | 4 | 3 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|13 |Будівельна частина|до 30 |3 |3 | 3 | 6 | 5 | 5 |

| |будівель і споруд |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |від 30,1 - 60 |3 |3 | 2 | 6 | 5 | 5 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |3 |3 | 2 | 6 | 5 | 6 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|14 |Газопостачання і |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| |внутрішня |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |сантехніка |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|15 |КВП, автоматика та|до 30 |7 |7 | 6 | 5 | 5 | 5 |

| |диспетчеризація |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |сантехнічних |30,1 - 60 |6 |6 | 6 | 5 | 5 | 5 |

| |систем |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |6 |6 | 6 | 4 | 4 | 5 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|16 |Наукова |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| |організація труда |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |робітників і |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| |службовців. |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |Управління |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|17 |Проект організації|до 30 |8 |8 | 8 | 7 | 7 | 7 |

| |будівництва |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |7 |7 | 7 | 7 | 7 | 7 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |7 |7 | 6 | 7 | 7 | 7 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|18 |Кошторисна |до 30 |3 |2 | 2 | 5 | 4 | 4 |

| |документація |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |3 |3 | 2 | 4 | 4 | 5 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |3 |3 | 3 | 4 | 5 | 5 |

--------------------------------------------------------------------------

До таблиці 38-2

(робоча документація)

----------------------------------------------------------------------------

|п/п|розділів проекту та |вантажонапруженість,|----------------------------|

| | | |----------------------------|

| | | |----------------------------|

| | | |I |II |III | I |II |III |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 1 | 2 | 3 |4 |5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 1 |Земляне полотно та |до 30 |12 |17 |23 |11 |14 | 23 |

| |верхня будова колії |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |на перегонах |30,1 - 60 |12 |15 |22 |11 |14 | 21 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |11 |14 |20 |11 |14 | 20 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 2 |Штучні споруди |до 30 |12 |12 |13 | 9 |11 | 11 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |11 |12 |12 | 9 |11 | 11 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |10 |11 |11 | 9 |11 | 12 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 3 |Земляне полотно та |до 30 |5 |5 | 4 | 5 | 4 | 4 |

| |верхня будова колії |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |на роздільних |30,1 - 60 |6 |5 | 5 | 5 | 4 | 4 |

| |пунктах |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |7 |6 | 6 | 5 | 4 | 4 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 4 |Генплани роздільних |до 30 |2 |2 | 2 | 2 | 2 | 2 |

| |пунктів |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |2 |2 | 2 | 2 | 2 | 2 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |2 |2 | 2 | 2 | 2 | 2 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 5 |Зв'язок |до 30 |4 |4 | 4 | 3 | 3 | 3 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |4 |4 | 4 | 3 | 3 | 3 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |4 |3 | 3 | 3 | 3 | 3 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 6 |СЦБ |до 30 |13 |12 |10 |14 |13 | 10 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |16 |14 |12 |15 |14 | 12 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |17 |16 |14 |16 |16 | 14 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 7 |Локомотивне та |до 30 |5 |5 | 5 | 5 | 5 | 4 |

| |вагонне |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |господарство |30,1 - 60 |5 |5 | 5 | 5 | 5 | 4 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |5 |5 | 5 | 5 | 4 | 4 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 8 |Електропостачання |до 30 |12 |11 |10 |18 |16 | 14 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |11 |11 |10 |17 |16 | 14 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |11 |11 |10 |16 |15 | 13 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 9 |Теплопостачання |до 30 |2 |2 | 2 | 1 | 1 | 1 |

| |(схеми |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |теплопостачання і |30,1 - 60 |2 |2 | 2 | 1 | 1 | 1 |

| |технологічна частина|--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |тепломереж, топкових|понад 60 |2 |2 | 2 | 1 | 1 | 1 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|10 |Водопостачання і |до 30 |4 |4 | 3 | 4 | 4 | 3 |

| |каналізація |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |4 |4 | 3 | 4 | 4 | 4 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |4 |4 | 4 | 5 | 5 | 4 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|11 |Будівельна частина |до 30 |16 |14 |13 |16 |15 | 14 |

| |будівель і споруд |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |16 |15 |13 |16 |15 | 13 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |16 |15 |13 |16 |15 | 13 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|12 |Газопостачання і |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| |внутрішня |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |сантехніка |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|13 |КВП, автоматика та |до 30 |6 |5 | 4 | 5 | 5 | 4 |

| |диспетчеризація |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |сантехнічних систем |30,1 - 60 |5 |5 | 4 | 5 | 4 | 4 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |5 |5 | 4 | 4 | 4 | 4 |

|---+--------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|14 |Кошторисна |до 30 |6 |6 | 6 | 6 | 6 | 6 |

| |документація |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |5 |5 | 5 | 6 | 6 | 6 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |5 |5 | 5 | 6 | 5 | 5 |

----------------------------------------------------------------------------

До таблиці 38-2

(робочий проект)

--------------------------------------------------------------------------

|п/п| розділів проекту |вантажонапруженість,|----------------------------|

| | | |----------------------------|

| | | |----------------------------|

| | | |I |II |III | I |II |III |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 1 | 2 | 3 |4 |5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 1 |Економічна |до 30 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 |

| |частина |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 2 |Організація руху |до 30 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |3 |3 | 3 | 2 | 2 | 2 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 3 |Земляне полотно та|до 30 |12 |17 |22 |11 |14 | 21 |

| |верхня будова |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |колії на |30,1 - 60 |11 |15 |20 |11 |14 | 20 |

| |перегонах |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |10 |13 |19 |11 |14 | 19 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 4 |Штучні споруди |до 30 |11 |11 |12 | 7 | 9 | 10 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |10 |10 |11 | 7 | 9 | 10 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |9 |10 |10 | 7 | 9 | 10 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 5 |Земляне полотно та|до 30 |5 |4 | 4 | 5 | 4 | 4 |

| |верхня будова |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |колії на |30,1 - 60 |6 |5 | 5 | 5 | 4 | 4 |

| |роздільних |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |пунктах |понад 60 |6 |5 | 5 | 5 | 4 | 4 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 6 |Генплани |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| |роздільних |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |пунктів |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 7 |Зв'язок |до 30 |3 |3 | 3 | 3 | 3 | 3 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |3 |3 | 3 | 3 | 3 | 3 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |3 |3 | 3 | 3 | 3 | 3 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 8 |СЦБ |до 30 |12 |10 | 8 |13 |11 | 9 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |14 |12 |10 |14 |13 | 11 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |15 |14 |12 |15 |14 | 12 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| 9 |Локомотивне та |до 30 |5 |5 | 5 | 4 | 4 | 4 |

| |вагонне |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |господарство |30,1 - 60 |5 |5 | 5 | 4 | 4 | 4 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |5 |5 | 5 | 4 | 4 | 4 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|10 |Електропостачання |до 30 |11 |10 | 9 |17 |16 | 13 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |10 |10 | 9 |16 |15 | 13 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |10 |10 | 8 |15 |14 | 12 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|11 |Теплопостачання |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| |(схеми |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |теплопостачання і |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| |технологічна |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |частина |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|12 |Водопостачання і |до 30 |3 |3 | 2 | 4 | 4 | 3 |

| |каналізація |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |3 |3 | 2 | 4 | 4 | 3 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |3 |3 | 3 | 5 | 4 | 4 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|13 |Будівельна частина|до 30 |14 |13 |12 |15 |14 | 12 |

| |будівель і споруд |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |14 |13 |12 |15 |13 | 11 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |15 |13 |12 |14 |13 | 11 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|14 |Газопостачання і |до 30 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| |внутрішня |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |сантехніка |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|15 |КВП, автоматика та|до 30 |4 |4 | 3 | 3 | 3 | 3 |

| |диспетчеризація |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |сантехнічних |30,1 - 60 |4 |4 | 3 | 3 | 3 | 3 |

| |систем |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |4 |4 | 3 | 3 | 3 | 3 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|16 |Наукова |до 30 |1 |1 | 1 | 1 |1 | 1 |

| |організація труда |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |робітників і |30,1 - 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

| |службовців. |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| |Управління |понад 60 |1 |1 | 1 | 1 | 1 | 1 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|17 |Проект організації|до 30 |6 |6 | 6 | 6 | 6 | 6 |

| |будівництва |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |6 |6 | 6 | 6 |6 | 6 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |6 |6 | 6 | 6 | 6 | 6 |

|---+------------------+--------------------+---+---+----+----+----+-----|

|18 |Кошторисна |до 30 |4 |4 | 4 | 4 | 4 | 4 |

| |документація |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |30,1 - 60 |4 |4 | 4 | 4 | 4 | 4 |

| | |--------------------+---+---+----+----+----+-----|

| | |понад 60 |4 |4 | 4 | 4 | 4 | 4 |

--------------------------------------------------------------------------

Станції та вузли

1. Вартість розроблення проектно-кошторисної документації вузла, що складається з декількох станцій, включаючи станційні підходи, сполучні вітки та розв'язки, визначається як сума вартостей станцій, підходів, сполучних віток, що входять до вузла, з коефіцієнтом 1,3.

2. Проектування перевантажувальних станцій з коліями різної колії розцінюється з коефіцієнтом 1,3.

3. При заміні існуючих пристроїв СЦБ на нові або при підключенні до діючих пристроїв СЦБ додаткових стрілок, вартість розділу "СЦБ" і "ГАЦ" з комплексної ціни виключається і визначається за цінами таблиці 38-7 цього розділу.

4. Цінами не враховано роботи з проектування: контактної мережі; локомотивних і вагонних депо; промивочно-пропарювальних і дезпромстанцій; пунктів підготовки вагонів під навантаження; вантажних дворів; баз вагонів-ресторанів; пралень; ремонтноексплуатаційних депо; вокзалів, що будуються за індивідуальними проектами; кондиціонування повітря в службово-технічних будівлях; шумозахисного екрана; індивідуальних місць земляного полотна; водозабірних і очисних споруд; автоматичного регулювання швидкості скочування відчепів на сортувальних гірках; гіркової автоматичної локомотивної сигналізації; автоматичної системи керування розпуском з сортувальної гірки; вузлів автоматичної комутації каналів дальнього телефонного і телеграфного зв'язку, будинків зв'язку та вузлів зв'язку відділень доріг.

5. Цінами не враховано вартість проектування: котельних, електростанцій, будинків відпочинку локомотивних бригад; пасажирських тунелів; пішохідних мостів; шляхопроводів; виконання земляних робіт способом гідромеханізації; виробничих баз технічного обслуговування і ремонту лінійних виробничих ділянок поточного обслуговування і ремонту колії, електропостачання, СЦБ і зв'язку; службово-технічних будівель, служб і підприємств відділення і управління залізниці; диспетчерського керування пристроями електропостачання ЦРП, РП-10, РП-6; системи "Прогноз"; допоміжних пристроїв контролю поїзної сигналізації на станціях і підходах; комплексної системи телеуправління гірковим локомотивом (ТГЛ); АТС більше 400 номерів; вузлів комунікації повідомлень у системі АСУЗТ; пристроїв комплексної системи залізничного радіозв'язку "Транспорт"; обчислювальних центрів і мережі передачі даних автоматизованої системи управління білетно-касовими операціями "Експрес-2"; установок виробничого телебачення на сортувальних і пасажирських станціях; розрахунків струмів короткого замикання для вибору апаратури, устаткування; ВЛ 10 кВ і вище; релейного захисту в мережах 6-10 кВ з розрахунками; автоматизованих систем обліку електро та теплоенергії і якісного приладового контролю електроенергії; комплексних водоочисних споруд, пов'язаних з охороною навколишнього середовища; моделювання роботи станції; естакад для проходу комунікацій.

6. Окремі пускові етапи СЦБ при поетапному розвитку станцій визначаються за цінами на проектування СЦБ відповідно до відносної вартості до таблиці 38-3 із застосуванням до них коефіцієнтів: при двох етапах - 0,5; при трьох і більше - 0,7.

7. За основний показник приймається будівельна довжина залізничних колій (у км), що укладаються, без урахування стрілкових переводів.

8. Вартість вибору майданчика приймається від вартості проекту з коефіцієнтом 0,1.

9. Цінами враховано перебудову інженерних комунікацій у межах смуги відводу станцій за виключенням робіт, пов'язаних з переулаштуванням ЛЕП-35 кВ і вище, магістральних міського призначення газопроводів, водоводів, колекторів тощо.

Станції

Таблиця 38-3

------------------------------------------------------------------

| | | |--------------+-------------------|

| | | | а | в | проекту |робочого |

| | | | | | К | проекту |

| | | | | | 1 | К |

| | | | | | | 2 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

| 1 |Сортувальна | 5 - 15 | - |9,47 | 0,21 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

| 2 | - " - | 15 - 30 |84,22 |3,86 | 0,21 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

| 3 | - " - | 30 - 70 |119,79 |2,67 | 0,21 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

| 4 | - " - |70 - 110 |170,47 |1,95 | 0,21 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

| 5 | - " - |110 - 160 |210,58 |1,58 | 0,21 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

| 6 | - " - |160 - 280 |264,54 |1,25 | 0,21 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

| 7 |Дільнична | 5 - 15 | - |9,53 | 0,21 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

| 8 | - " - | 15 - 40 |109,69 |2,22 | 0,21 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

| 9 |Вантажна | 2 - 5 | - |6,70 | 0,22 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|10 | - " - | 5 - 15 | 7,05 |5,30 | 0,22 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|11 | - " - | 15 - 30 |46,67 |2,65 | 0,22 | 1,1 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|12 |Пасажирська | 3 - 6 | - |17,23 | 0,17 | 1,08 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|13 | - " - | 6 - 15 |71,80 |5,27 | 0,17 | 1,08 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|14 |Пасажирська | 2 - 5 | - |14,50 | 0,13 | 1,06, |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|15 | - " - | 5 - 20 |47,96 |4,91 | 0,13 | 1,06 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|16 | - " - | 20 - 35 |91,77 |2,72 | 0,13 | 1,06 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|17 |Зонна | 1 - 4 | - |7,40 | 0,14 | 1,08 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|18 | - " - | 3 - 10 |14,36 |2,61 | 0,14 | 1,08 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|19 |Проміжна | 1 - 3 | - |11,84 | 0,1 | 1,05 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|20 | - " - | 3 - 10 |19,39 |5,11 | 0,1 | 1,05 |

|----+-------------+----------+-------+------+---------+---------|

|21 |Роз'їзд, | 1 - 4 | - |8,64 | 0,08 | 1,03 |

------------------------------------------------------------------

Таблиця 38-3 (проект)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| N | Найменування | Найменування об'єктів проектування |

|п/п| розділів проекту |------------------------------------------------------------------------------------|

| | |------------------------------------------------------------------------------------|

| | | % від ціни |

|---+------------------+------------------------------------------------------------------------------------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 1 |Економічна | 3,3 | 3,2 | 3,0 | 3,4 | 1,6 | 2,8 | 3,0 | 2,9 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 2 |Організація руху | 1,6 | 1,8 | 2,0 | 3,3 | 1,1 | 2,8 | 3,2 | 3,1 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 3 |Колійний розвиток,| 15,2 | 17,2 | 16,4 | 22,0 | 20,9 |28,1 | 27,6 | 29,9 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 4 |Штучні споруди | 3,5 | 3,9 | 5,0 | 1,6 | 1,9 | 4,0 | 3,3 | 3,3 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 5 |Зв'язок | 6,1 | 5,3 | 9,2 | 9,2 | 5,8 | 4,6 | 4,8 | 5,3 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 6 |СЦБ | 7,6 | 5,1 | 6,9 | 5,7 | 2,9 | 9,9 | 8,8 | 10,3 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 7 |ГАЦ | 5,0 | 3,4 | - | - | - | - | - | - |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 8 |Архітектурно- | 5,4 | 6,3 | 4,8 | 7,4 | 5,6 | 4,1 | 4,1 | 2,9 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 9 |Опалення і | 1,0 | 1,2 | 1,3 | 1,1 | 0,9 | 0,4 | 0,4 | 0,5 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|10 |Генплан | 1,3 | 1,3 | 1,8 | 2,0 | 1,6 | 0,3 | 0,4 | 0,5 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|11 |Водопровід і | 3,3 | 3,6 | 2,4 | 4,1 | 4,1 | 0,9 | 0,9 | 0,5 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|12 |Теплопостачання | 1,0 | 1,5 | 1,9 | 2,1 | 1,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|13 |Електропостачання | 6,1 | 5,3 | 6,6 | 5,9 | 4,1 | 5,9 | 6,3 | 7,9 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|14 |КВП і автоматика | 2,5 | 3,0 | 2,9 | 4,2 | 3,7 | - | - | - |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|15 |Телемеханіка | 4,2 | 2,3 | 4,2 | 2,6 | 4,4 | 6,6 | 6,9 | 8,8 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|16 |Повітропостачання | 1,4 | 1,3 | 1,1 | 1,3 | 0,7 | 0,7 | 0,7 | |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|17 |Вагонне | 8,7 | 9,8 | 4,5 | 2,7 | 17,1 | - | - | - |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|18 |Локомотивне | 3,3 | 3,1 | 2,2 | 3,0 | - | - | - | - |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|19 |Шумозахист | 1,6 | 2,2 | 4,4 | 2,8 | 4,4 | 9,5 | 10,0 | 10,0 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|20 |ПОБ | 4,1 | 4,1 | 4,6 | 2,7 | 2,5 | 2,7 | 2,4 | 3,1 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|21 |Кошторисна | 10,0 | 11,0 | 11,3 | 10,6 | 10,7 |10,0 | 10,2 | 10,5 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|22 |НОТ. Управління | 3,8 | 4,1 | 3,5 | 2,3 | 4,5 | 6,2 | 6,5 | - |

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Таблиця 38-3

(робоча документація)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| N | Найменування | Найменування об'єктів проектування |

|п/п| розділів проекту |------------------------------------------------------------------------------------|

| | |------------------------------------------------------------------------------------|

| | | % від ціни |

|---+------------------+------------------------------------------------------------------------------------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 1 |Колійний розвиток,| 23,5 | 23,0 | 23,1 | 21,7 | 21,1 |39,4 | 41,4 | 42,3 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 2 |Штучні споруди | 2,4 | 3,4 | 3,7 | 1,3 | 2,2 | 3,7 | 2,6 | 2,5 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 3 |Зв'язок | 3,7 | 3,3 | 3,9 | 5,4 | 3,4 | 5,5 | 4,1 | 5,5 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 4 |СЦБ | 13,7 | 12,9 | 13,2 | 14,1 | 9,3 |14,2 | 16,5 | 15,9 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 5 |ГАЦ | 4,3 | 3,2 | - | - | - | - | - | - |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 6 |Архітектурно- | 11,1 | 9,0 | 10,0 | 12,4 | 18,9 | 5,7 | 7,4 | 5,0 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 7 |Опалення і | 1,2 | 1,1 | 2,4 | 2,7 | 3,4 | 2,9 | 1,3 | 1,1 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 8 |Генплан | 2,4 | 1,8 | 2,3 | 3,5 | 2,2 | 2,2 | 2,2 | 2,1 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 9 |Водопровід і | 3,3 | 3,3 | 3,7 | 4,0 | 5,3 | 2,1 | 2,5 | 1,6 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|10 |Теплопостачання | 1,7 | 2,0 | 2,5 | 2,3 | 2,1 | 2,1 | 1,6 | 1,1 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|11 |Електропостачання | 4,6 | 4,9 | 6,8 | 5,9 | 5,2 | 5,2 | 5,0 | 5,9 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|12 |КВП і автоматика | 1,3 | 2,8 | 3,1 | 2,3 | 1,3 | 1,1 | 1,5 | 1,2 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|13 |Телемеханіка | 1,6 | 2,4 | 2,9 | 1,9 | 2,0 | 3,3 | 1,6 | 3,6 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|14 |Повітропостачання | 1,6 | 3,9 | 4,3 | 0,8 | 1,6 | 1,4 | 1,5 | 1,4 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|15 |Вагонне | 8,8 | 8,1 | 7,5 | 4,7 | 11,6 | - | - | - |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|16 |Локомотивне | 4,6 | 4,5 | - | 6,6 | - | - | - | - |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|17 |Шумозахист | 0,2 | 0,4 | 0,6 | 0,4 | 0,4 | 0,7 | 0,8 | 0,8 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|18 |Кошторисна | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 | 10,0 |10,5 | 10,0 | 10,0 |

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Таблиця 38-3

(робочий проект)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| N | Найменування | Найменування об'єктів проектування |

|п/п| розділів проекту |------------------------------------------------------------------------------------|

| |та видів проектних| % від ціни |

| | робіт |------------------------------------------------------------------------------------|

| | | | | | | технічна | | | та |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 1 |Економічна | 4,4 | 4,2 | 5,2 | 1,3 | 1,6 | 1,8 | 1,4 | 1,6 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 2 |Організація руху | 3 | 3,2 | 1,2 | 0,2 | 1,5 | 0,3 | 1,1 | 1,6 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 3 |Колійний розвиток,| 21,5 | 21,8 | 22,2 | 21,1 | 19,8 |35,6 | 36,9 | 38,8 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 4 |Штучні споруди | 3,3 | 3,4 | 3,4 | 2,2 | 2,4 | 2,9 | 2,9 | 2,9 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 5 |Зв'язок | 3,6 | 2,9 | 3,4 | 3,7 | 2,9 | 4,2 | 4,1 | 3,8 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 6 |СЦБ | 11,4 | 14,6 | 10,9 | 13,9 | 8,5 |15,6 | 16,1 | 15,8 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 7 |ГАЦ | 3,6 | 2,6 | - | - | - | - | - | - |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 8 |Архітектурно- | 10 | 9,1 | 8,2 | 12,2 | 16,5 | 7,4 | 6,8 | 6,2 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

| 9 |Опалення і | 0,9 | 1,2 | 1,7 | 2,4 | 3 | 1,5 | 1,5 | 1,5 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|10 |Генплан | 1,4 | 1,3 | 1,9 | 4 | 3,7 | 2,7 | 2,3 | 2,1 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|11 |Водопровід і | 2,8 | 2,6 | 3,1 | 3,5 | 4,5 | 2,7 | 2,6 | 2,2 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|12 |Теплопостачання | 1,5 | 1,7 | 2,2 | 2,4 | 1,9 | 2,2 | 2,1 | 1,8 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|13 |Електропостачання | 5,3 | 4,9 | 6,8 | 6,5 | 6,2 | 6,3 | 6,2 | 6,3 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|14 |КВП і автоматика | 1 | 1 | 2,2 | 2,1 | 1,1 | 1,5 | 1,4 | 1,4 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|15 |Телемеханіка | 1,3 | 1,3 | 1,9 | 1,8 | 1,8 | 1,5 | 1,4 | 1,5 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|16 |Повітропостачання | 1,2 | 1,7 | 3,8 | 1 | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 1,5 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|17 |Вагонне | 7,2 | 6,7 | 9,5 | 4,2 | 12,5 | - | - | - |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|18 |Локомотивне | 4 | 3,1 | - | 6,4 | - | - | - | - |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|19 |Шумозахист | 0,6 | 0,7 | 0,5 | 0,4 | 0,2 | 0,4 | 0,3 | 0,3 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|20 |НОТ. Управління | 0,9 | 0,7 | 0,8 | 0,5 | 0,4 | 1,2 | 0,8 | 0,9 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|21 |ПОБ | 0,7 | 0,5 | 0,7 | 0,1 | 0,3 | 0,7 | 0,5 | 0,2 |

|---+------------------+------------+----------+---------+------------+-----------+------+---------+--------|

|22 |Кошторисна | 10,4 | 10,8 | 10,4 | 10,1 | 9,7 | 10 | 10,1 | 9,6 |

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Пасажирські будівлі

1. Цінами не враховано проектування: колійного розвитку станцій; тунелів і галерей, проміжних платформ, генерального плану привокзальної площі та прилеглих кварталів; кондиціонування повітря, перебудови комунікацій та інших робіт зі звільнення майданчика будівництва.

2. Вартість проектування пасажирських павільйонів визначається за ціною проектування вокзалів відповідної кубатури із застосуванням коефіцієнта К = 0,8.

Пасажирські будівлі

Таблиця 38-4

------------------------------------------------------------------

| | | |-------------+-------------------|

| | | | а | в | проекту |робочого |

| | | | | | К | проекту |

| | | | | | 1 | К |

| | | | | | | 2 |

|-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

|-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------|

| 1 |Вокзали | об'єкт |5,92 | - | 0,34 | 1,07 |

|-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------|

| 2 |Те саме, | 1 тис. |2,04 | 3,88 | 0,2 | 1,04 |

| |4 тис.куб.м | буд. | | | | |

|-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------|

| 3 |Те саме, від | - " - |0,06 | 4,38 | 0,15 | 1,03 |

| |4 до | | | | | |

|-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------|

| 4 |Те саме, від | - " - |0,33 | 4,35 | 0,14 | 1,03 |

| |9 до | | | | | |

|-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------|

| 5 |Те саме, від | - " - |1,66 | 4,26 | 0,13 | 1,03 |

| |15 до | | | | | |

|-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------|

| 6 |Навіси | кв.м | |0,012 | 0,2 | 1,04 |

|-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------|

| 7 |понад 300 до | - " - |1,86 |0,0058 | 0,2 | 1,04 |

| |1500 | | | | | |

|-----+--------------+---------+-----+-------+---------+---------|

| 8 |Платформи |10 кв.м | |0,0072 | 0,2 | 1,04 |

| |1500 | | | | | |

------------------------------------------------------------------

Таблиця 38-4

------------------------------------------------------------------

| N | Найменування | Стадія проектування |

|п/п |розділів проекту |----------------------------------------|

| | |----------------------------------------|

| | | % від ціни |

|-----+-----------------+----------------------------------------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 1 |Економічна | 4 | - | 1 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 2 |Технологічна | 5 | 5 | 4 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 3 |Архітектурно- | 57 | 56 | 57 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 4 |Опалення і | 4 | 6 | 5 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 5 |Водопровід і | 3 | 5 | 4 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 6 |Електротехнічна | 4 | 6 | 5 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 7 |Автоматика | 2 | 3 | 3 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 8 |Телефонізація, | 4 | 4 | 4 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 9 |Генплан і | 3 | 4 | 4 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 10 |Проект | 10 | - | 2 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 11 |Наукова | 1 | - | 1 |

|-----+-----------------+-------+----------------+---------------|

| 12 |Кошторисна | 3 | 11 | 9 |

------------------------------------------------------------------

Локомотивне та вагонне господарство

1. Ціни наведено на розроблення проектно-кошторисної документації комплексних об'єктів локомотивного та вагонного господарства і окремих об'єктів основного виробничого призначення.

2. Цінами не враховано проектування: переулаштування колійного розвитку, електричної централізації стрілок, контактної мережі та існуючих інженерних комунікацій станції; штучних споруд; об'єднаних службово-побутових приміщень для різних служб станцій перекачування конденсату, що стоять окремо; котельних і теплових пунктів, установок водопом'якшення та водоочищення, споруди для очищення нафтовмісних стічних вод, продуктивністю більше 5 куб.м/годину; системи телеуправління; пристроїв захисту інженерних мереж від блукаючих струмів, пристроїв для рекуперації електроенергії на установках для реостатних випробувань, автоматичного очищення стрілок; робіт зі звільнення майданчика будівництва; пралень-хімчисток спецодягу; баз вагон-ресторанів.

3. Проектні роботи, враховані цінами пп. 20, 25, 26, 34, 35, не входять до вартості проектування комплексів за пп. 3-13. Ціни пп. 58-65 не входять до вартості проектування комплексів за пп. 36-52, 66-71.

4. Цінами п. 1 слід користуватися тільки на стадії "Проект".

5. Проектні роботи пп. 1, 2 не входять до вартості розроблення комплексів.

6. У пунктах 15 і 16 таблиці за одиницю виміру прийнято 1 екіпірування, суміщене з технічним оглядом двосекційних локомотивів при нормативній тривалості простою 1,2 години. Залежно від серій локомотивів і тривалості простою розрахункова кількість екіпірувань повинна бути відповідно відкоригована.

Локомотивне та вагонне господарство

Таблиця 38-5

------------------------------------------------------------------

| | | |---------------+-----------------|

| | | | а | в |проекту |робочого|

| | | | | | К1 |проекту |

| | | | | | | К2 |

| | | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |

|----------------------------------------------------------------|

| Локомотивне господарство |

|----------------------------------------------------------------|

| 1 |Техніко- | об'єкт | 5,59 | | | |

| |що | | | | | |

| |км: | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

| 2 |понад 500 до | 1 км | 2,67 |0,0058 | | |

| |2000 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

| 3 |Депо поточного | об'єкт |45,63 | | 0,25 | 1,11 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|4 |понад 5 до 15 | 1 млн. |36,81 | 1,77 | 0,25 | 1,11 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

| 5 |понад 15 до 30 | - " - |43,20 | 1,34 | 0,25 | 1,11 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

| 6 |понад 30 до 70 | - " - |72,96 | 0,35 | 0,25 | 1,11 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

| 7 |Депо поточного | об'єкт |54,24 | | 0,25 | 1,12 |

| |до 3 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|8. |понад 3 до 10 | 1 млн. |43,31 | 3,64 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

| 9 |понад 10 до 30 | - " - |70,45 | 0,93 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|10 |Депо поточного | об'єкт |60,30 | | 0,25 | 1,12 |

| |до 5 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|11 |понад 5 до 15 | 1 млн. |50,22 | 2,02 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|12 |понад 15 до 25 | - " - |67,70 | 0,85 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|13 |понад 25 до 40 | - " - |81,06 | 0,32 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|14 |Депо | об'єкт |26,35 | | 0,25 | 1,12 |

| |ТО-2 | | | | | |

| |до 40 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|15 |понад 40 до 60 |1 екіпір.|23,19 |0,079 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|16 |понад 60 до 100 | - " - |23,48 | 0,07 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|17 |Депо | об'єкт |30,58 | | 0,25 | 1,12 |

| |до 40 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|18 |понад 40 до 60 |1 екіпір.|27,61 |0,072 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|19 |понад 60 до 100 | - " - |29,96 |0,033 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|20 |Цех реостатних | об'єкт |17,38 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|21 |Установка | - " - | 2,84 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|22 |Пристрої для | - " - | 6,15 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|23 |Те саме, | - " - |13,03 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|24 |Цех обмивки | - " - |11,05 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|25 |Базисний склад | - " - |21,74 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|26 |Експлуатаційний | - " - |13,47 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|27 |Експлуатаційний | - " - | 7,58 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|28 |Екіпірувальні | - " - | 7,71 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|29 |Склад масел для | - " - | 4,41 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|30 |Піскосушильна | - " - | 9,53 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|31 |Склад сухого | - " - | 5,45 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|32 |Цех поточного | - " - |29,75 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|33 |Пункти | об'єкт |37,13 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|34 |Цех ТР-3 | - " - |158,18 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|35 |Цех ТР-3 | - " - |151,20 | - | 0,25 | 1,12 |

|----------------------------------------------------------------|

| Вагонне господарство |

|----------------------------------------------------------------|

|36 |Вагонне депо для| об'єкт |67,94 | - | 0,25 | 1,12 |

| |8000 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|37 |понад 8000 до | вагон |13,30 |0,0068 | 0,25 | 1,12 |

| |10000 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|38 |понад 10000 до | - " - |52,89 |0,0029 | 0,25 | 1,12 |

| |12000 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|39 |Вагонне депо для| об'єкт |80,84 | - | 0,25 | 1,12 |

| |1200 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|40 |понад 1200 до | вагон | 2,91 |0,0649 | 0,25 | 1,12 |

| |1500 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|41 |Вагонне депо для| об'єкт |78,45 | - | 0,25 | 1,12 |

| |250 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|42 |Майстерні | об'єкт |26,25 | - | 0,25 | 1,12 |

| |8000 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|43 |Вагоноколісні | об'єкт |37,27 | - | 0,25 | 1,12 |

| |до 20 000 | | | | | |

| |рік | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|44 |Пункт підготовки| об'єкт |36,39 | - | 0,25 | 1,12 |

| |під | | | | | |

| |до 400 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|45 |понад 400 до | вагон | 4,63 |0,0793 | 0,25 | 1,12 |

| |1000 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|46 |понад 1000 до | - " - |49,99 |0,0340 | 0,25 | 1,12 |

| |2000 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|47 |понад 2000 до | - " - |104,30 |0,0068 | 0,25 | 1,12 |

| |3000 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|48 |Критий | об'єкт |56,67 | - | 0,25 | 1,12 |

| |до 300 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|49 |понад 300 до | вагон |48,02 |0,0288 | 0,25 | 1,12 |

| |500 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|50 |Механізований | об'єкт |25,88 | - | 0,25 | 1,12 |

| |до 100 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|51 |понад 100 до | вагон |20,87 |0,0501 | 0,25 | 1,12 |

| |300 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|52 |понад 300 до | - " - |21,10 |0,0493 | 0,25 | 1,12 |

| |500 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|53 |Промивально- | об'єкт |55,36 | - | 0,25 | 1,12 |

| |до 300 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|54 |понад 300 до |цистерна |38,13 |0,057 | 0,25 | 1,12 |

| |500 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|55 |Промивально- | об'єкт |78,76 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|56 |Дезінфекційно- | об'єкт |27,34 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|57 |Дезінфекційно- | - " - |21,07 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|58 |Цех обмивки | - " - |10,23 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|59 |Цех обмивки | - " - |16,44 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|60 |Установка для | - " - | 8,23 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|61 |Пункт технічного| об'єкт | 8,93 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|62 |понад 72 до 108 | потяг | 3,11 |0,0809 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|63 |понад 108 до | - " - | 5,45 |0,0591 | 0,25 | 1,12 |

| |144 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|64 |Пункт | - " - | 5,56 | - | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|65 |понад 72 до 144 | потяг | 4,41 |0,0161 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|66 |Ремонтно- | об'єкт |57,19 | - | 0,25 | 1,12 |

| |до 10 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|67 |понад 10 до 30 | потяг |40,75 | 1,64 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|68 |понад 30 | - " - |50,77 | 1,31 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|69 |Ремонтно- | об'єкт |27,44 | - | 0,25 | 1,12 |

| |до 10 | | | | | |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|70 |понад 10 до 30 | потяг |19,64 |0,780 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|71 |понад 30 | - " - |22,28 |0,692 | 0,25 | 1,12 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|72 |Контрольний | об'єкт |16,20 | - | 0,3 | 1,15 |

|---+----------------+---------+-------+-------+--------+--------|

|73 |Пункт технічного| - " - | 5,04 | - | 0,3 | 1,15 |

------------------------------------------------------------------

Таблиця 38-5 (проект)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| N | Найменування | Найменування розділів проекту і видів проектних робіт |

|п/п | об'єктів |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| | |частина | | | | | | |-------------------------|частина | |будівництва |докумен-| |

|----+----------------+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| | | % від ціни |

|----+----------------+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 3 -|Депо поточного | 8 | 35 | 1 | 5 | 4 | 18 | 5 | 1 | 7 | 4 | 1 | 5 | 3 | 3 |

| 13 |обслуговування і| | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

|14 -|Депо технічного | 3 | 40 | 1 | 5 | 4 | 17 | 5 | 1 | 7 | 5 | 1 | 5 | 3 | 3 |

| 19 |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | |

| |ТО-2 | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 20 |Цех реостатних | - | 36 | - | 5 | 4 | 22 | 5 | 1 | 9 | 3 | 2 | 6 | 4 | 3 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 21 |Установка | - | 40 | - | 5 | 4 | 18 | 5 | 1 | 8 | 7 | 2 | 6 | 4 | - |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 22,|Пристрій для | - | 33 | 1 | 3 | 3 | 18 | 5 | 4 | 12 | 4 | 2 | 6 | 4 | 5 |

| 23 |зовнішньої | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 24 |Цех обмивки | - | 46 | 1 | 4 | 3 | 12 | 5 | 2 | 11 | 3 | 1 | 5 | 3 | 4 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

|25 -|Склад дизельного| 3 | 40 | 1 | 5 | 4 | 14 | 5 | 2 | 8 | 4 | 1 | 6 | 4 | 3 |

| 27 |палива | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 28 |Екіпірувальні | 4 | 38 | 1 | 5 | 4 | 18 | 4 | 1 | 6 | 5 | 1 | 6 | 4 | 3 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 29 |Склад масел для | - | 42 | | 5 | 5 | 18 | 4 | - | 7 | 7 | - | 5 | 5 | 2 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 30 |Піскосушильна | - | 39 | 1 | 5 | 4 | 19 | 5 | 1 | 4 | 4 | 3 | 5 | 5 | 5 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 31 |Склад сухого | - | 39 | 1 | 6 | 4 | 19 | 6 | - | - | 6 | 1 | 5 | 5 | 8 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 32 |Цех поточного | 3 | 34 | 1 | 5 | 4 | 22 | 6 | 1 | 8 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 33 |Пункт технічного| 3 | 40 | 1 | 5 | 4 | 17 | 5 | 1 | 7 | 5 | 1 | 4 | 3 | 4 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 34,|Цехи ТР-3 | 7 | 36 | 1 | 5 | 4 | 19 | 5 | 2 | 6 | 4 | 1 | 5 | 3 | 2 |

| 35 |електровозів, | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

|39 -|Депо для ремонту| 6 | 35 | 1 | 4 | 3 | 15 | 8 | 2 | 10 | 3 | 2 | 5 | 3 | 3 |

| 41 |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

|36 -|Депо для ремонту| 7 | 34 | 1 | 5 | 3 | 14 | 7 | 1 | 9 | 4 | 2 | 5 | 5 | 3 |

| 38 |вантажних | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 42 |Майстерні | 6 | 36 | 1 | 4 | 3 | 14 | 7 | 1 | 9 | 5 | 2 | 5 | 5 | 2 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 43 |Вагоноколісні | 6 | 34 | 1 | 5 | 4 | 14 | 7 | 1 | 8 | 5 | 2 | 5 | 5 | 3 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

|44 -|Пункт підготовки| 2 | 37 | 1 | 4 | 3 | 15 | 7 | 2 | 10 | 4 | 2 | 5 | 5 | 3 |

| 52 |вагонів до | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

|53 -|Промивально- | 3 | 26 | 1 | 5 | 4 | 13 | 9 | 3 | 16 | 5 | 2 | 6 | 4 | 3 |

| 55 |пропарювальні | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 56,|Дезінфекційно- | 4 | 37 | 1 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 11 | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 |

| 57 |промивальні | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 58,|Цех обмивки | - | 42 | 1 | 4 | 3 | 9 | 8 | 2 | 14 | 4 | 2 | 4 | 4 | 3 |

| 59 |пасажирських | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 60 |Установки для | | 50 | 1 | 4 | 3 | 9 | - | 1 | 12 | 7 | 1 | 5 | 4 | 3 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

|61 -|Пункт технічного| - | 38 | 1 | 3 | 3 | 15 | 8 | 2 | 12 | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 |

| 63 |обслуговування | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 64,|Пункт | - | 39 | 1 | 4 | 3 | 15 | 7 | 2 | 11 | 4 | 2 | 5 | 4 | 3 |

| 65 |контрольно- | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

|66 -|Ремонтно- | 6 | 35 | 1 | 4 | 3 | 15 | 7 | 2 | 10 | 3 | 2 | 5 | 5 | 2 |

| 71 |екіпірувальне | | | | | | | | | | | | | | |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 72 |Контрольний | 3 | 39 | 1 | 4 | 3 | 15 | 6 | 2 | 9 | 5 | 2 | 5 | 4 | 2 |

|----+----------------+--------+------------+----+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+--------+--------+------------+--------+----------|

| 73 |Пункт технічного| 2 | 40 | 1 | 4 | 3 | 15 | 6 | 2 | 9 | 5 | 2 | 5 | 4 | 2 |

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Таблиця 38-5

(робоча документація)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| N | Найменування | Найменування розділів проекту та видів проектних робіт |

| п/п | об'єктів |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| | | | | | | |-------------------------| | | | | |

| | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| | | % від ціни |

|-----+---------------+-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |12 | 13 | 14 |

|-----+---------------+------------+---------+--------+----------+-----------+-----------+-------------+---------------+--------+----+--------------+-------------|

| 3 -|Депо поточного | 17 | 3 | 2 | 38 | 7 | 2 | 11 | 8 | 2 | 1 | 7 | 2 |

| 13 |ремонту і | | | | | | | | | | | | |

................

Перейти до повного тексту