Рада Міністрів Української РСР відзначає, що Міністерство автомобільного транспорту УРСР, Міністерство будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР, Міністерство зв'язку УРСР і Головрічфлот УРСР у 1985 році виконали плани по основних виробничих показниках та зобов'язання перед бюджетом.

Міністерством автомобільного транспорту УРСР і Головрічфлотом УРСР план перевезення вантажів виконано відповідно на 100,7 і 102,1 процента, пасажирів - 100,9 і 108,3 процента. Міністерством зв'язку УРСР понад план надано послуг на 13,3 млн. крб., підвищено ефективність використання засобів зв'язку. Шляховими організаціями побудовано 2009 кілометрів та відремонтовано 25,6 тис. кілометрів шляхів з твердим покриттям, або відповідно 103,3 і 105,3 процента до плану.

Проте зазначені міністерства і Головрічфлот УРСР повільно перебудовують роботу по прискоренню розвитку економіки галузей, використанню наявних можливостей та резервів по забезпеченню зростаючих потреб народного господарства й населення в послугах транспорту і зв'язку за рахунок більш раціонального та ефективного використання основних виробничих фондів, матеріальних, трудових і фінансових ресурсів. Третина підприємств автомобільного транспорту, кожне п'яте - шляхового господарства і восьме - зв'язку не виконали планів прибутку, сьома частина екіпажів транзитних суден - навігаційних планів.

Міністерство автомобільного транспорту УРСР не виконало в минулому році основних техніко-експлуатаційних показників ефективності використання вантажних автомобілів, простої вантажних автомобілів у справному стані зросли до 19,4 процента, в цілому по галузі низький рівень використання автомобільних причепів. Не всюди налагоджено регулярний рух автобусів, з різних причин зірвано 3,4 млн. рейсів, не виконано встановлених завдань по економії пального.

Річковим транспортом не забезпечено виконання плану перевезень зерна, нафтопродуктів, шлаків, а також контейнерних перевезень. П'яту частину суден у портах оброблено з порушенням установлених норм, а надпланові простої кранового устаткування становили 2,6 процента експлуатаційного часу, що вдвічі більше, ніж у 1984 році.

Через недостатній контроль з боку міністерств та Головрічфлоту УРСР на підвідомчих підприємствах і в організаціях мали місце непоодинокі факти безгосподарності, порушень планової та фінансової дисципліни. Кожне третє промислове підприємство Міністерства будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР не виконало плану реалізації продукції з урахуванням зобов'язань по поставках і в цілому її недопоставлено на 947 тис. крб. та сплачено 160 тис. крб. штрафів. Недоосвоюються ємкості сільських телефонних станцій, не повністю виконуються завдання по розвитку телефонної мережі.

Невиправдано затягувалось у ряді випадків будівництво виробничих і шляхових об'єктів, через недоліки в матеріально-технічному постачанні та з інших причин порушено строки введення в дію 20 об'єктів зв'язку і 11 будов автомобільного транспорту.

На підприємствах автомобільного транспорту, шляхового господарства допускалися приписки до обсягів виконаних робіт, незадовільно здійснювався контроль за повнотою надходження і збереження виручки.

На підприємствах і в організаціях галузей автомобільного й річкового транспорту, шляхового господарства і зв'язку мали місце порушення штатно-кошторисної дисципліни, неекономне витрачання фондів заробітної плати, допущено значну дебіторську і кредиторську заборгованість, великі наднормативні запаси товарно-матеріальних цінностей; потребує дальшого вдосконалення стан бухгалтерського обліку.

Внаслідок наявних недоліків у фінансово-господарській діяльності допущено недостачу власних оборотних коштів на 1 січня 1986 р. по Міністерству автомобільного транспорту УРСР в сумі 4600 тис. крб., Міністерству будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР - 1300 тис., Головрічфлоту УРСР - 1466 тис. і Міністерству зв'язку УРСР - 852 тис. карбованців.

Рада Міністрів Української РСР

1. Зобов'язати Міністерство автомобільного транспорту УРСР, Міністерство будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР, Міністерство зв'язку УРСР і Головрічфлот УРСР, керуючись рішеннями XXVII з'їзду КПРС, а також рішеннями XXVII з'їзду Компартії України і березневого (1986 р.) Пленуму ЦК Компартії України, глибоко проаналізувати причини недоліків, допущених у минулому році, і здійснити конкретні організаційно-технічні заходи, спрямовані на докорінне поліпшення виробничо-фінансової діяльності підвідомчих об'єднань, управлінь, підприємств та організацій, перебудову стилю і методів роботи, першочергове використання якісних факторів економічного зростання, широке впровадження нових методів господарювання, забезпечення безумовного виконання встановлених на 1986 рік планових завдань і взятих соціалістичних зобов'язань.

2. Прийняти пропозиції Міністерства автомобільного транспорту УРСР, Міністерства будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР, Міністерства зв'язку УРСР та Головрічфлоту УРСР, погоджені з Міністерством фінансів УРСР і Держпланом УРСР, про внесення на підставі звітів за 1985 рік змін до балансів доходів і видатків цих міністерств і Головрічфлоту УРСР на 1986 рік згідно з додатками N 1-4.

3. Погодитись з пропозиціями Міністерства автомобільного транспорту УРСР, Міністерства будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР, Міністерства зв'язку УРСР, Головрічфлоту УРСР про спрямування на поповнення недостачі власних оборотних коштів, що на 1 січня 1986 р. по підвідомчих об'єднаннях, підприємствах і організаціях республіканського підпорядкування, невикористаних залишків коштів спеціальних фондів та відрахувань по Міністерству автомобільного транспорту УРСР в сумі 2500 тис. крб., Головрічфлоту УРСР - 1466 тис., Міністерству будівництва і експлуатації автомобільних шляхів УРСР - 1300 тис., Міністерству зв'язку УРСР - 852 тис. карбованців.