Відповідно до частини шостої статті 15 Закону України "Про порядок вирішення колективних трудових спорів (конфліктів)", розділу 3 Положення про порядок реєстрації Національною службою посередництва і примирення висунутих найманими працівниками, профспілкою вимог та колективних трудових спорів (конфліктів), затвердженого наказом Національної служби посередництва і примирення від 25.03.2014 № 21,

1. Зареєструвати колективний трудовий спір (конфлікт) між спільним представницьким органом Професійної спілки працівників автомобільного транспорту та шляхового господарства України і Всеукраїнської незалежної профспілки працівників транспорту та Кабінетом Міністрів України з 02.12.2015 і присвоїти йому реєстраційний номер 001-16/00-Н.

Підстава: подання спільного представницького органу Професійної спілки працівників автомобільного транспорту та шляхового господарства України і Всеукраїнської незалежної профспілки працівників транспорту від 02.12.2015 № СПО-3.

2. Зареєструвати другу вимогу спільного представницького органу Професійної спілки працівників автомобільного транспорту та шляхового господарства України і Всеукраїнської незалежної профспілки працівників транспорту на національному рівні в частині:

"Враховуючи кризовий стан у якому перебуває автомобільна галузь України і необхідність термінового прийняття рішень на урядовому рівні, для забезпечення умов ефективного розвитку і функціонування галузі вимагаємо вжиття заходів щодо:

- забезпечення відповідальної кадрової політики. Призначати на керівні посади фахівців, що відповідають вимогам Посадових інструкцій та кваліфікаційних характеристик, мають профільну освіту, відповідний досвід (не менше 5 років) роботи у галузі та після обговорення кандидатур з професійними та громадськими об'єднаннями. Забезпечити перегляд на відповідність цим вимогам керівної ланки Міністерства інфраструктури України та Державної фіскальної служби (податкові та митні органи);

-внесення змін і доповнень до Податкового Кодексу України з метою встановлення пільгового оподаткування для автотранспортних підприємств, які надають послуги з перевезення пасажирів автобусами на регулярних маршрутах загального користування; …

-оновлення рухомого складу, а саме:

• встановлення нульової ставки ввізного мита на сідельні тягачі та напівпричепи, що були у використанні та відповідають стандартам Євро-5 і вище;

• звільнення від сплати податку на додану вартість при ввезенні транспортних засобів - сідельних тягачів та напівпричепів нових та таких, що були у використанні і відповідають стандартам Євро-5 і вище;

• встановлення нульової ставки ввізного мита на автобуси великої та середньої місткості, які не виробляються в Україні і що були у використанні; …

- відновлення на законодавчому рівні функціонування Державного дорожнього фонду та забезпечення повноти надходження коштів, зокрема з акцизу за паливно-мастильні матеріали, а також встановлення належного контролю за їх цільовим використанням виключно на будівництво та утримання автомобільних доріг; - встановлення на законодавчому рівні та впровадження дієвого державного контролю за вартістю та якістю палива, до якого залучити громадські об'єднання".

3. У зв’язку з недотриманням положень статті 3 та невідповідності до положень частини 6 статті 15 Закону України "Про порядок вирішення колективних трудових спорів (конфліктів)" від 03.03.1998 № 137/98, із змінами, на підставі частини 2 пункту 5.1. Положення про порядок реєстрації Національною службою посередництва і примирення висунутих найманими працівниками, профспілкою вимог та колективних трудових спорів (конфліктів), затвердженого наказом Національної служби посередництва і примирення від 25.03.2014 № 21, відмовити в реєстрації частини другої вимоги спільного представницького органу Професійної спілки працівників автомобільного транспорту та шляхового господарства України і Всеукраїнської незалежної профспілки працівників транспорту: а саме:

"…- забезпечення прийняття проекту Закону України "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України з питань пільгового проїзду громадян у автомобільному транспорті загального користування", яким передбачається заміна існуючих пільг на проїзд грошовою компенсацією найбільш соціально вразливим верствам населення;

-передбачення, у процесі реформування системи управління автомобільного транспорту, делегування Міністерством інфраструктури України права проведення оформлення та видачі дозволів на здійснення перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом територією іноземних держав та багаторазових дозволів Європейської конференції Міністрів транспорту галузевим громадським організаціям, об'єднанням перевізників; …