Відповідно до вимог "Рекомендацій з проектування деформаційних швів в конструкціях мостів" Р В.2.3-218-03450778-763:2009 та "Рекомендацій з вибору опорних частин та їх влаштування в конструкціях мостів" Р В.2.3-218-03450778-762:2009 ці конструктивні елементи мостів допускається використовувати після підтвердження придатності їх використання. Свідченням цього є отримання технічного свідоцтва, що видає Мінрегіонбуд України. Підставою для видачі технічного свідоцтва є позитивний висновок ДерждорНДІ як базової організації Мінрегіонбуду з науково-технічної діяльності в дорожній галузі.

На даний час технічні свідоцтва, а отже і допуск до використання на автомобільних дорогах загального користування, отримали наступні конструкції:

фірма "RW Engineering" (Німеччина)

- одно - та багатопрофільні (модульні) деформаційні шви WSF, WSF - Plus, WSG, WSG - Plus, термін дії до 04.02.2014;

- гребінчаті деформаційні шви TRANSGRIP, термін дії до 04.02.2014;

- деформаційні шви з монолітним неармованим компенсатором RW T-Matten, термін дії до 04.02.2014;

- еластомерні опорні частини, термін дії до 04.02.2014;

- сферичні опорні частини RW MPE, термін дії до 04.02.2014;

- стаканні опорні частини, термін дії до 04.02.2014.

фірма "Maurer Sohne" (Німеччина)

- модульні деформаційні шви з паралельними поворотними траверсами (конструкція STP), термін дії до 20.09.2013;

- модульні деформаційні шви з навскоси розташованими поворотними траверсами (конструкція STW), термін дії до 20.09.2013;

- модульні деформаційні шви з жорстким закріпленням сталевих проміжних елементів на несучих траверсах (конструкція TRO), термін дії до 20.09.2013;

- еластомерні опорні частини, термін дії до 11.10.2013;

- сферичні опорні частини MAURER MSM, термін дії до 20.09.2013;

- стаканні опорні частини, термін дії до 11.10.2013.

Вище згадані конструкції відповідають вимогам міцності, довговічності, надійності, низьких експлуатаційних витрат, окрім цього деформаційні шви - вимогам герметичності, комфортності проїзду.

З технічних питань застосування можна звертатись до відділу технічної діагностики споруд ДерждорНДІ.

Прошу врахувати дану інформацію при проектуванні мостових споруд.