Розглянувши питання "Про стан реалізації положень Закону України "Про міський електричний транспорт" (далі - Закон), колегія Мінбуду відзначає, що за час дії Закону проведено певну роботу, спрямовану на виконання його вимог.

Так, в основному завершено формування нормативно-правової бази функціонування міського електротранспорту на ринку транспортних послуг. Для реалізації положень Закону розроблено 30 законодавчих і нормативних актів, серед яких 4 постанови і розпорядження Кабінету Міністрів України, 10 національних і галузевих стандартів, 16 нормативних документів.

Обсяги компенсації підприємствам втрат від надання пільг окремим категоріям населення з державного бюджету зросли удвічі.

Уперше за пропозицією Мінбуду у Державному бюджеті України на 2006 рік передбачено цільову субвенцію на придбання трамвайних вагонів та тролейбусів на умовах співфінансування з місцевими бюджетами. Це дозволить майже утричі збільшити темпи оновлення фізично зношеного парку рухомого складу міського електротранспорту.

Посилилася увага до проблем функціонування міського електротранспорту на місцевому рівні. Починаючи з 2004 року, покращилися показники розвитку цього виду транспорту у містах України, на 15 відсотків зросли власні доходи підприємств.

Усе це сприяло певним позитивним зрушенням у роботі міського електротранспорту, покращенню його економічного і фінансового стану.

Так, рівень збитковості підприємств скоротився з 15 до 7 відсотків, заборгованість із виплати заробітної плати зменшилася із 8,7 до 2,0 млн. грн., ліквідована поточна заборгованості за спожиту електроенергію.

За цей час освоєно виробництво нових вітчизняних трамвайних вагонів і тролейбусів з поліпшеними динамічними та енерговитратними характеристиками, низьким рівнем підлоги.

Разом з тим, більшістю органів самоврядування міст, де функціонує міський електротранспорт, повільно впроваджуються договірні відносини з підприємствами. Зміст укладених між ними договорів не відповідає вимогам Закону та Правилам надання населенню послуг з перевезень міським електротранспортом, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 23.12.2004 N 1735, у частині, що стосується фінансового забезпечення.

Не врегульовані питання координації роботи різних видів транспорту на ринку пасажироперевезень, що зумовлює невиправдане дублювання маршрутів міського електротранспорту автоперевізниками, які працюють за іншими "правилами".

В окремих містах встановлення тарифів на проїзд здійснюється без врахування фактичної собівартості пасажироперевезень.

Не розроблений Порядок формування тарифів на послуги міського електричного транспорту.

Недостатня увага приділяється роботі із впровадження заходів з енергозбереження, спрямованих на попередження суттєвого зростання собівартості транспортних послуг, яке очікується після завершення терміну дії пільгового тарифу для підприємств міського електротранспорту.

Не визначений механізм реалізації норм Закону щодо подальшого пріоритетного розвитку міського електротранспорту в містах України.

Враховуючи зазначене, колегія

1. Визнати рівень реалізації положень Закону України "Про міський електричний транспорт" недостатнім.