Терористичні акти в США, які були скоєні 11.09.2001 р., виявили слабкі місця в системі безпеки цивільної авіації. Попередній аналіз стану авіаційної безпеки в 2001 році на авіаційному транспорті України також свідчить про те, що керівники багатьох авіапідприємств при виконанні перевезень не приділяють достатньої уваги забезпеченню належного рівня безпеки та несвоєчасно або не в повному обсязі виконують розпорядження Укравіатрансу, що в значній мірі негативно впливає на стан безпеки авіації.

З метою посилення безпеки на авіаційному транспорті

1. Керівникам авіапідприємств цивільної авіації України вжити термінові заходи, спрямовані на посилення безпеки авіації, згідно з переліком, що додається.

2. Директору Державного департаменту авіаційного транспорту (Шкатюк А.Г.):

2.1. Забезпечити постійний контроль за здійсненням посилених заходів безпеки на авіапідприємствах.

2.2. Оперативно розробляти та впроваджувати додаткові заходи згідно з рекомендаціями та рішеннями Робочої групи з питань безпеки Європейської конференції цивільної авіації.

3. Наказ довести до відома керівників авіапідприємств цивільної авіації України.

4. Контроль за виконанням наказу покласти на заступника Державного секретаря Міністерства транспорту України Демиденка А.Ф.

1. Посилити охорону авіаційних об'єктів, повітряних суден, транспортних засобів та комунікацій, що забезпечують життєдіяльність та безпеку польотів.

2. З метою забезпечення безпеки повітряних суден, пасажирів, членів екіпажів, багажу, ручної поклажі, вантажу та бортових припасів посилити контроль на безпеку із залученням для проведення цієї роботи найбільш підготовлених співробітників відділів контролю на авіаційну безпеку, застосовувати технічні та фізичні засоби контролю на безпеку, приділяти особливу увагу тим рейсам, що прямують до США, Ізраїлю, РФ.

3. Згідно з вимогами спільного наказу МВС та Укравіатрансу від 11.06.96 N 334/1359 здійснювати озброєне супроводження пасажирів, багажу, вантажу та бортових припасів у контрольованих зонах аеропортів.

4. Забезпечити пропускний та внутрішній об'єктовий режим, озброєну охорону місць збереження зброї, складів паливно-мастильних матеріалів, аеронавігаційного обладнання. Виключити несанкціоноване проникання сторонніх осіб до контрольованих зон аеропортів.

5. Забезпечити умови, щоб жодна людина, за винятком безпосередніх працівників авіаперевізників або урядових агентів, не мала доступу до багажу, або будь-якої частини зданого багажу після того, як він був прийнятий для перевезення.