Розглянувши підсумки роботи підприємств та організацій транспортно-дорожнього комплексу за I квартал 2003 р., Колегія відзначає, що підприємствами галузі забезпечується позитивна тенденція розвитку транспортного комплексу України.

Підприємствами транспорту, що входять до сфери управління Міністерства, за I квартал 2003 р. перевезено 101,0 млн. т вантажів, що на 15,2% більше, ніж у відповідному періоді 2002 р., обсяги транзитних перевезень залізничним транспортом збільшились на 40,3%, вантажообіг зріс на 16,7%.

Пасажирські перевезення склали 120,8 млн. пасажирів, пасажирообіг збільшився на 0,5%.

На 30,7% зросли обсяги перевезень пасажирів вітчизняними авіакомпаніями, в тому числі у 1,8 рази - на внутрішніх пасажирських авіалініях.

Підприємствами дорожнього господарства виконано дорожніх робіт на суму 274,4 млн. грн., заплановані показники з ремонту й утримання доріг виконані на 100,3 %, з будівництва - на 100,0%.

Доходи підприємств галузі зросли на 14,4%, в тому числі від реалізації транспортних послуг - на 17,6%. Отримано чистого прибутку на 305, 1 млн. грн. або в 3,6 рази більше, ніж у I кварталі 2002 р.

За підсумками I кварталу поточного року дебіторська заборгованість у цілому зменшена на 100,7 млн. грн., кредиторська - на 370,5 млн. грн.

Підприємствами транспортно-дорожнього комплексу сплачено до державного бюджету 396,5 млн. грн., що на 30% більше аналогічного періоду минулого року.

Заборгованість з виплати заробітної плати скорочена на 2,6 млн. грн. або на 30%.

Разом з тим, незважаючи на зростання окремих економічних та фінансових показників, у роботі з керівництва підгалузями, підприємствами та установами має місце ряд серйозних недоліків та упущень, які в цілому знижують ефективність функціонування транспортно-дорожнього комплексу.

Унаслідок нескоординованих дій морських торговельних портів, залізниць та вантажовласників у I кварталі лише по Одеській залізниці втрачено вантажних ресурсів в обсязі понад 55 тис. вагонів.

Значні втрати пасажирських перевезень допущено в автомобільному транспорті внаслідок зривів запланованих рейсів у міжобласному та міжнародному сполученнях, а також через те, що значна кількість сільських населених пунктів не охоплена автобусним сполученням.

Не в повній мірі відповідає вимогам рівень фінансово-економічної роботи на підприємствах галузі, де допускаються значні втрати від збиткової діяльності, необгрунтованого зростання "виробничих" і в першу чергу "адміністративних" витрат.

Невикористаним резервом економіки галузі залишається наявність значних сум міжгосподарських заборгованостей, у тому числі дебіторської - 2,6 млрд. грн., кредиторської - 2,7 млрд. грн.

Унаслідок неналежного контролю з боку департаментів, на підприємствах продовжують мати місце непродуктивні втрати при укладанні господарських договорів, а наявність посередницьких структур у більшості видів діяльності суттєво зменшує кінцевий фінансовий результат господарських суб'єктів.

Потребує суттєвого покращення рівень роботи з реалізації основних цільових галузевих програм, у тому числі: охоплення сільських населених пунктів автобусним сполученням, розвитку внутрішніх авіаційних перевезень, стабілізації та оздоровлення фінансово-економічного стану ВАТ "Авіакомпанія "Авіалінії України", розвитку судноплавства на внутрішніх водних шляхах, квотування обсягів морських зовнішньоторговельних перевезень та інше.

Для забезпечення подальшого розвитку транспортно-дорожнього комплексу України, більш повного використання його економічного потенціалу, Колегія

1. Відзначити, що робота державних департаментів авіаційного, автомобільного, морського та річкового транспорту, підприємств, установ та організацій щодо більш повного використання наявних можливостей з нарощування обсягів транспортних послуг, зменшення витрат на адміністрування та управління, а також ліквідації збиткової діяльності окремих підприємств на підставі досягнутих результатів не в повній мірі відповідає наявним можливостям галузі.