1. "Державні санітарні правила і норми експлуатації рухомого складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень" розроблені к.м.н., доц. Некрасовою Любов'ю Сергієвною - Міністерство охорони здоров'я України, Анашкіним Василієм Васильовичем - Центральна санітарно-епідеміологічна станція на залізничному транспорті України, д.м.н. Войтенко Анатолієм Михайловичем - Український науково-дослідний інститут медицини транспорту.

В розробці також приймали участь Бочкарьов Едуард Христианович, Ковалішен Василій Никифорович, Погорельчук Юрій Савелійович - установи державної санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті України, д.м.н. Лісобей Володимир Олександрович, д.м.н. Нетудихатка Олег Юрієвич, к.м.н. Сіденко Володимир Петрович, к.м.н. Стрикаленко Тетяна Василівна - Український науково-дослідний інститут медицини транспорту.

Санітарні правила підготовлені з урахуванням нових наукових досліджень при експлуатації рухомого складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень.

Санітарні правила рекомендовані Українським науково-дослідним інститутом медицини транспорту.

2. Введено на заміну "Санітарних правил утримання пасажирських вагонів на шляху прямування", затверджених головним санітарним лікарем залізничного транспорту 2 лютого 1972 року N 6-ЦУВС-4, "Санітарних правил підготовки пасажирських вагонів до рейсу", затверджених головним санітарним лікарем залізничного транспорту 12 грудня 1972 року N 6-ЦУВС-58, "Санітарних правил для вагонів-ресторанів пасажирських поїздів" N ЦУВС-6-24, затверджених заступником Міністра шляхів сполучення 26 липня 1985 року, "Тимчасових санітарних правил підготовки та утримання на шляху прямування електропоїздів приміського сполучення", затверджених головним санітарним лікарем залізничного транспорту 20 травня 1985 року N ЦУВС-1.

3. "Державні санітарні правила і норми експлуатації рухомого складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень" - обов'язкові для виконання нормативні документи, що визначають критерії безпеки та (або) нешкідливості для людини факторів навколишнього середовища і вимоги щодо забезпечення оптимальних чи допустимих умов життєдіяльності людини (підстава Закон України "Про забезпечення санітарного та епідемічного благополуччя населення України".

1.1. Державні санітарні правила і норми експлуатації рухомого складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень (надалі Правила) визначають санітарно-гігієнічні вимоги, обов'язкові для виконання при підготовці пасажирських вагонів, вагонів-ресторанів, електропоїздів та дизель-поїздів приміського сполучення до рейсу у пунктах формування та зворотнього виїзду, а також на шляху їх прямування.

1.2. Правила є частиною санітарного законодавства України і обов'язкові для виконання всіма підприємствами, установами, закладами та організаціями залізничного транспорту, а також іншими юридичними особами незалежно від форм власності та громадянства, діяльність яких пов'язана з пасажирськими перевезеннями.

1.3. В процесі підготовки та експлуатації рухомого складу залізничного транспорту для пасажирських перевезень його власники зобов'язані створити безпечні і комфортні умови перевезення пасажирів, забезпечити належний санітарно-гігієнічний та санітарно-технічний стан вагонів, здорові умови праці і відпочинку для працівників рухомого складу.

1.4. Порушення цих Правил тягне за собою дисциплінарну, адміністративну, фінансову, цивільно-правову та кримінальну відповідальності згідно з законодавством України.

1.5.Державний санітарно-епідеміологічний нагляд за дотриманням Правил покладається на органи та установи державної санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті України.

1.6. Усі відомчі директивні та інструктивні документи, які стосуються питань обслуговування пасажирів і технології підготовки рухомого складу в рейс та утримання його на шляху прямування, не повинні суперечити цим Правилам і погоджуватись з органами державного санітарного нагляду на залізничному транспорті України.

Інші керівні матеріали (технічні завдання, технічні умови на проектування та будівництво нових типів пасажирських вагонів, модернізацію вагонів, що надходять в деповський та заводський ремонт та інше), які регламентують конструктивні, технічні та інші вимоги до пасажирських вагонів, предметів їх внутрішнього обладнання та санітарно-технічного оснащення, повинні розроблятися з урахуванням цих Правил.

1.7. Ці Правила розповсюджуються на пасажирські залізничні вагони відповідних типів вітчизняного виробництва, а також на ті, що виготовляються за кордоном та поступають для використання безпосередньо залізничним транспортом України, або слідують через територію України. Правила розповсюджуються на всі пасажирські вагони, електросекції та дизель-поїзди незалежно від країни їх виробника, а також на вагони, які підлягають капітальному ремонту, реконструкції та розробці нових типів вагонів.

2.1. Вагони пасажирських поїздів, які відправляються у рейс, повинні бути підготовлені відповідно до "Технологічного процесу огляду, безвідчеплюваного ремонту та екіпіровки пасажирських вагонів" і відповідати вимогам цих Правил.

2.2. В пунктах формування пасажирських поїздів дальнього та місцевого сполучення проводяться повна підготовка та екіпіровка пасажирських вагонів, згідно з техпроцесом, в обсязі та в терміни, затверджені керівництвом підприємства, яке здійснює цю роботу, та узгоджені з установами державної санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті.

В пунктах зворотнього виїзду пасажирських поїздів проводиться часткова підготовка та екіпіровка пасажирських поїздів.

2.2.1. Повна підготовка та екіпіровка пасажирських вагонів в пунктах формування включає в собі:

- зовнішню помивку вагонів із використанням миючих засобів;

- дезінфекційну обробку вагонів;

- ремонт внутрішнього устаткування;

- заміну фільтрів примусової вентиляції;

- прибирання внутрішніх приміщень вагонів із використанням миючих засобів;

- постачання вагонів предметами зйомного устаткування та чайної торгівлі;

- заправлення вагонів питною водою, яка відповідає вимогам державних санітарних правил і норм "Вода питна.Гігієнічні вимоги до якості води централізованого господарсько-питного водопостачання" (1996 N 383) та паливом.

2.2.2. Часткова підготовка пасажирських вагонів в пунктах зворотнього виїзду включає в собі:

- зовнішню помивку вагонів із використанням миючих засобів;

- дезінфекційну обробку туалетів та сміттєвих ящиків;

- ремонт внутрішнього устаткування;

- прибирання внутрішніх приміщень вагонів з використанням миючих засобів;

- заправлення вагонів питною водою, що відповідає вимогам Державних санітарних правил і норм "Вода питна. Гігієнічні вимоги до якості води централізованого господарсько-питного водопостачання" (1996 N 383) та паливом.

2.3. Зовнішнє прибирання вагонів проводиться після кожного рейсу і включає в собі помивку кузова і ходових частин, миття шибок, перехідних площадок, очистку та миття сходинок, вологе протирання поручнів, що виконується вагономийними машинами з замкнутим циклом водопостачання в пунктах формування поїздів, а при відсутності миючих машин - спеціально виділеними для таких цілей працівниками.

2.4. Заміна вентиляційних фільтрів та очистка системи примусової вентиляції вагонів повинна проводитися згідно з графіком, погодженим з установами санітарного нагляду на залізничному транспорті і залежить від пори року, напрямку, на якому експлуатуються вагони.

Очищення повітряних фільтрів системи вентиляції вагону здійснюється за графіком під час обслуговування ТО-1 (контроль технічного стану і виконання комплексу робіт без відцеплювання вагону від поїзду в пунктах формування, обороту, в пунктах технічного обслуговування на шляху прямування та безпосередньо в поїздах) або ТО-3 (єдиної технічної ревізії (ЄТР) кожні 6 місяців після побудови або планового ремонту в депо), але не менше двох разів на місяць влітку і одного разу на місяць взимку.

При підготовці вагонів до роботи в зимовий період вентиляцію переводять на зимовий режим з обов'язковим продуванням стислим повітрям вентиляційної установки та повітряних каналів при проведенні ТО-2 (сезонного технічного обслуговування для підготовки вагонів до роботи в зимовий або літній періоди).

Вентиляція, а у вагонах із кондиціонуванням - кондиціонери повинні бути ввімкнуті влітку за 30 хвилин до посадки пасажирів в вагон; взимку вмикається тільки вентиляція.

2.5. В пунктах підготовки пасажирських вагонів в рейс проводяться наступні види профілактичних обробок:

2.5.1. Дезінфекційна обробка туалетів, сміттєвих ящиків в кожному поїзді по прибутті в пункт формування чи оборотного виїзду;

2.5.2. Дезінсекційна обробка вологим способом вагонів поїздів дальнього та місцевого сполучення - не менше двох разів на місяць (в залежності від інсектицидів); вагони, які призначаються для перевезення організованих контингентів, підлягають дезінфекційній та дезінсекційній обробці до і після вказаних перевезень; ;

2.5.3. Незапланована дезінфекція, дезінсекція та дератизація в вагонах за епідпоказаннями, а також по заявках начальника поїзду, директора вагону-ресторану або провідника вагону.

Вагони, які заселені комахами та гризунами на основі акту комісійної перевірки по припису СЕС або СКП повинні направлятися на відстій для проведення дезінсекції або дератизації. Час відстою 48 годин, при умові застосування отрути гострої дії не менше 12 годин.

2.5.4. Проведення профілактичних дезінфекційних та дезінсекційних обробок входить в обов'язки підприємства, що проводить підготовку пасажирського рухомого складу в рейс.

Дезобробка пасажирських вагонів може проводитись спеціально створеними підрозділами депо (дирекції) або на договірних умовах відділами профілактичної дезінфекції санепідстанцій залізничного транспорту з допомогою методів та засобів, встановленими відповідними інструкціями Міністерства охорони здоров'я України; підготовчі роботи виконуються провідниками вагонів або спеціально призначеними робітниками;

2.5.5. Начальники поїздів несуть відповідальність за своєчасну і якісну підготовку вагонів до дезобробки, приховування інформації про наявність у вагонах побутових комах чи гризунів.

2.6. Для постільних речей та м'якого інвентаря встановлюються наступні види та терміни профілактичної обробки, яка виконується у вагонному депо, вагонній дільниці пункту формування:

2.6.1. Матраси, подушки, зимові ковдри повинні обезпилюватися та оброблятися камерним способом не менше 2-х разів на рік;

2.6.2. Літні ковдри повинні пратися або піддаватися хімчистці в міру забруднення, але не менше 2-х разів на місяць, зимові ковдри - не менше 2-х разів на рік;

2.6.3. Чохли на матраци і подушки повинні пратися в міру забруднення, але не менше одного разу на місяць;

2.6.4. Заміна настільних серветок, штор та сонячних завісок після кожного рейсу.

2.7. Прибирання внутрішніх приміщень вагонів повинно проводитися після виконання внутрішніх ремонтних робіт та проведення дезінфекційної обробки.

Після дезінсекційної обробки вагонів прибирання приміщень може починатися не раніше як через дві години, а після дезінфекційної обробки - через одну годину.

Прибирання внутрішніх приміщень вагонів при підготовці до рейсу в пункті екіпіровки чи в пункті обороту проводиться спеціалізованими екіпіровочними бригадами або провідниками поїздних бригад. Вони повинні працювати в спецодязі, мати миючі засоби, ганчір'я, швабри для миття підлоги, гарячу воду. Прибиральний інвентар повинен бути позначений: "для туалету", "для підлоги", "для полиць". Відро "для полиць" застосовується також для миття стін вагонів. Прибиральний інвентар та ганчір'я після прибирання знешкоджуються 3%-ним розчином хлораміну чи 5%-ним розчином лізолу з експозицією в одну годину з подальшим полосканням і просушуванням, або іншими хлормісткими препаратами або дезінфікуючими засобами, які дозволені для застосування в рухомому складі згідно встановленого порядку. Для очищення пилу з м'яких меблів повинні застосовуватися пилососи.

Вологе протирання радіоізотопних сповіщувачів диму системи пожежної сигналізації (СПС) вагону не допускається. Очищення їх від пилу повинно проводитися пилососом.

2.8. В пунктах екіпіровки пасажирських вагонів категорично забороняється забруднювати залізничні колії сміттям та іншими відходами. Сміття із вагонів прибирається тільки в призначені для цього сміттєзбірники, які повинні бути в пунктах екіпіровки чи відстою пасажирських поїздів. Вивіз сміття із сміттєзбірників повинен проводитися регулярно, не допускаючи їх переповнення, в наступні строки:

в теплий період року - не менше одного разу на добу.

в холодний період - один раз у 2 доби.

Категорично забороняється користуватися туалетами вагонів в пунктах екіпіровки чи відстою. Рідкі нечистоти прибираються тільки в спеціальні обладнання пункту екіпіровки.

2.9. Вагони, які пройшли зовнішню та внутрішню обробку, забезпечуються зйомним інвентарем, милом, туалетним папіром.

У вагоні, який відправляється в рейс із пункту формування, повинен бути комплект прибирального інвентаря: пилосос, віник, совок, окремі промаркіровані відра та ганчір'я для прибирання на шляху і в пункті зворотнього виїзду підлога вагону, туалетів, внутрішнього обладнання: відра "для підлоги", "для туалету", "для полиць", "для сміття", а також бочок із дезрозчином та йоршом, запас дезінфікуючих засобів для проведення дезінфекції у вагоні на випадок виявлення на шляху прямування хворого чи підозрілого на інфекційну хворобу.

2.10. Кількість білизни на рейс для поїздів дальнього та місцевого сполучення визначається залежно від тривалості рейсу, пасажиропотоку, кількості місць у вагоні.

Комплект білизни повинен бути в опломбованому або прошитому /із закладкою спеціального ярлику/ конверті. В комплект білизни входять: два простирадла (або одне простирадло та один підодіяльник), наволочка закритого типу і рушник, а для спальних вагонів і РІД одне простирадло, один підодіяльник, дві наволочки закритого типу, дві пір'яні подушки, один рушник з льону і один махровий, чохол на диван.

В комплект постільних речей входять: матрац, подушка, ковдра (зимова чи літня), чохли на матрац і подушку.

2.11. Пасажирські вагони перед відправленням в рейс повинні бути заправлені водою та паливом.

Якість води повинна відповідати Державним санітарним правилам і нормам "Вода питна. Гігієнічні вимоги до якості води централізованого господарсько-питного водопостачання" (1996 N 383).

Після закінчення заправлення вагонів питною водою залишки її зливаються із водозаправних шлангів. Шланги водозаправочних колонок повинні зберігатися на твердій основі вище рівня ґрунту між колій, виключено накопичення води атмосферних опадів. Головка водоналивного шлангу повинна бути захищена від забруднення і можливого використання її сторонніми людьми. Категорично забороняється перетягувати водозаправні шланги головками до землі. Під час підготовки системи водозабезпечення вагонів до роботи в літній та зимовий періоди здійснюється промивання баків та труб водою під тиском із застосуванням дезінфікуючих засобів.

Пасажирські вагони в зимовий чи перехідний періоди забезпечуються паливом за нормами, діючими на залізничному транспорті України. Паливо повинно доставлятися до вагонів на спеціальному транспорті, подаватися у вагон у затареному вигляді і засипатися у вугільні ящики робітниками екіпіровочних бригад.

2.12. Вагони опалюються при температурі зовнішнього повітря +10 град. С і нижче. Перед подачею поїзду на посадку в зимовий чи перехідний періоди року як в пунктах екіпіровки, так і в пунктах обороту температура повітря в вагонах всіх класів повинна підтримуватися на рівні +20 град. С +2 град. С, а в літній період +24 град. С +2 град. С в вагонах, які мають кондиціонери.

2.13. У вагонах, які відправляються в рейс, повинно бути забезпечена:

- справна робота кип'ятильників та система гарячого водопостачання для миття посуду;

- наявність столових приборів, чайного посуду згідно з переліком зйомного устаткування, тазу для миття посуду, підносу для просушування посуду, посудних рушників;

- наявність миючих засобів для миття посуду і поточного прибирання вагонів (сода, миючі порошки);

- наявність санітарного одягу для обслуговування пасажирів чаєм та спеціального одягу для проведення прибирання внутрішніх приміщень та туалетів вагону на шляху прямування;

- наявність аварійної аптечки, аптечки поточного споживання, санітарних носилок, які зберігаються у начальника поїзду.

2.14. При підготовці вагонів в рейс повинна бути забезпечена справна робота освітлювальних приладів на шляху прямування.

2.15. Не допускаються до відправки в рейс та включення в склад пасажирського поїзду і підлягають відчепленню в пунктах формування та оборотного виїзду вагони і вагони-ресторани, які мають:

- несправні системи холодного та гарячого водопостачання, опалення, вентиляції, електроосвітлення, холодильного устаткування, спускних механізмів в туалетах;

- забруднені приміщення вагону, розбите та відсутнє скло в вікнах, віконні рами, які неутеплені в холодний період року, зіпсовані двері та пристрої для їх замикання;

- вагони, в яких виявлені побутові комахи та гризуни;

- вагони, які не забезпечені відповідною кількістю постільної білизни або забезпечені білизною, що по якості і комплектації не відповідає вимогам цих Правил.

2.16. Забороняється включати в бригаду, яка призначається до рейсу, хворих провідників, провідників без медичних книжок, без помітки про медичні огляди, лабораторні дослідження, профілактичні щеплення, складання санітарного мінімуму.

2.17. Підготовлений до рейсу поїзд за дві години до подачі на посадку приймається постійно діючою комісією в складі представників підприємств, які виконують підготовку та екіпіровку вагонів, та установ державної санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті. Вагони повинні бути в робочому стані (опалюватися, заправлені водою, підключені до електромережі, з розігрітими кип'ятильниками). Всі дефекти, виявлені при перевірці, негайно усуваються і результати перевірки заносяться до рейсового журналу пасажирського поїзду.

Вагони, які мають незадовільний санітарний стан або з неусуненими недоліками, включати в пасажирський поїзд забороняється.

2.18. Остаточне рішення про відправлення пасажирського поїзду в рейс вирішує посадова особа державної санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті.

2.19. Відповідальність за підготовку вагонів пасажирських поїздів дальнього та місцевого сполучення до рейсу згідно вимог цих Правил в пунктах формування поїзду несуть керівники вагонних депо, дільниць та дирекцій по обслуговуванню пасажирів, а в пунктах зворотнього виїзду - начальники пасажирських поїздів та закріплені за вагонами провідники.

3.1. З метою додержання чистоти в вагоні на шляху прямування не менше як 2 рази на добу повинно проводитися вологе прибирання.

Не менше 4-х разів на добу і в міру необхідності необхідно проводити прибирання туалетів з обов'язковим миттям підлоги. При прибиранні туалетів повинні застосовуватися миючі та дезінфікуючі засоби, або миючі засоби з дезінфікуючим наповнювачем. Перелік цих засобів погоджується з органами державної санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті згідно чинного законодавства.

Обезпилювання килимових доріжок повинно проводитися пилососом не менше 2-х разів на добу.

У вагоні необхідно забезпечити роздільне зберігання прибирального інвентаря, призначеного для прибирання туалетів, пасажирських та службових приміщень вагонів.

Збирання сміття повинно проводитися у спеціальну ємність "для сміття". Сміття, накопичене на шляху прямування, повинне спалюватися у топці вагону або видалятися із вагону в сміттєзбірники на станціях, список яких затверджено розпорядженням Державної адміністрації залізниць України та внесено в службові розклади руху поїздів, або пунктах обороту та формування. Викидати золу та сміття на колії забороняється. Після видалення сміття ємність (відро "для сміття" та ящик) миються водою та дезінфікуються.

Прибирання вагону виконується провідником тільки в спецодязі (халат, гумові рукавички).

Перед виходом пасажирів на зупинку поручні вагонів повинні протиратися.

3.2. На шляху прямування повинен виконуватися режим користування санітарними вузлами. На зупинках, при слідуванні через великі станції, санаторно-курортні та приміські зони, тунелі, мости, користуватися туалетами забороняється і вони повинні бути зачинені.

Ділянки санаторно-курортних та приміських зон визначають установи державної санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті, про що повідомляється на залізниці за місцем формування поїздів, які прямують через ці зони. В денні години час проходження санітарних зон повинен оголошуватись в усіх пасажирських поїздах засобами оповіщувального зв'язку поїзду або провідниками. При прямуванні поїзду через них туалети мають бути зачинені.

Надруковані правила та режим користування туалетами повинні бути вивішені у кожному вагоні.

Наявність мила та туалетного паперу в туалетах вагонів обов'язкова.

3.3. На шляху прямування пасажири повинні безперебійно забезпечуватися водою для пиття та побутових потреб.

Якість води для пиття в системі розбору води вагону повинна відповідати вимогам Державних санітарних правил і норм "Вода питна. Гігієнічні вимоги до якості води централізованого господарсько-питного водопостачання".

Цілодобово у вагоні повинна бути кип'ячена охолоджена вода для пиття. Забороняється у місці розбору питної води ставити склянку для загального користування.

3.4. Пасажири повинні забезпечуватися постільними речами і білизною згідно з діючими на залізничному транспорті України правилами. При цьому забороняється користуватися постільними речами без білизни. Комплекти чистої білизни в опломбованих або прошитих з спеціальними ярликами конвертах повинні зберігатися у спеціальній шафі або ніші в службовому відділенні вагону. Категорично забороняється спільне зберігання чистої та використаної білизни.

Постільні речі та використана білизна забираються провідником вагону за 30 хвилин до прибуття пасажира на станцію призначення або після його висадки.

В пунктах зворотнього виїзду використана білизна повинна бути опломбована начальником поїзду.

3.5. Чистий посуд, столовий набір (ложки, ножі), кондитерські вироби (чай, кава, цукор, печиво) повинні зберігатися у спеціальній шафі службового відділення вагону. Шафи для зберігання посуду, столових приладів та кондитерських виробів повинні бути чистими, займати їх іншими предметами забороняється.

Використаний посуд та столовий набір повинні митися у ванні гарячою проточною водою із застосуванням миючих засобів. Якщо ванна відсутня, миття посуду і столового набору проводиться у відповідно промаркірованому тазу. Після миття посуд і столові набори витираються насухо чистим чайним рушником. Перелік миючих засобів погоджується і органами державної санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті згідно чинного законодавства.

В плацкартних, купейних та м'яких вагонах пасажирських поїздів різних категорій пасажири не менше 3-х разів на день забезпечуються чаєм, цілодобово кип'яченою гарячою та охолодженою водою, а в загальних вагонах - питною водою.

Роздача чаю, кави і кондитерських виробів проводиться провідником, який має бути одягнутий у куртку або фартух, що використовується тільки для цього.

Провідники несуть відповідальність за виконня правил особистої гігієни, утримання службового купе у зразковому стані.

3.6. На шляху прямування, а також під час подачі поїзду під посадку в зимовий час, перехідний період температура повітря у вагонах усіх типів повинна бути на рівні +20 град. C +2 град. С, а влітку +24 град. C +2 град. С (тільки в вагонах, де є кондиціонери).

У вагонах з автоматичним включенням вентиляції, з устаткуванням для кондиціонування повітря, вентиляція повинна вмикатися автоматично в залежності від температури повітря в вагоні.

Якщо вентиляція працює, дефлектори в пасажирській частині вагону повинні бути зачинені. Дефлектори в туалетах повинні бути завжди відчинені. При ручному вмиканні вентиляція вмикається періодично згідно з правилами експлуатації устаткування.

3.7. У вагоні повинна бути забезпечена справна робота освітлювальних приладів.

3.8. Якщо є скарги пасажирів на наявність у вагоні побутових комах чи гризунів, провідник вагону повинен повідомити про це начальника поїзду, який інформує санітарно-епідеміологічну станцію після прибуття в пункт формування.

3.9. Про всі порушення санітарних правил утримання пасажирських вагонів на шляху прямування, виявлені під час перевірок рухомого складу посадовими особами державної санітарно-епідеміологічної служби на залізничному транспорті України і суб'єктів господарювання у сфері обслуговування та перевезень пасажирів, робиться запис у рейсовому журналі для прийняття рішень по їх усуненню на шляху прямування чи після прибуття поїзду в пункти обороту або формування та застосування заходів адміністративного впливу.

3.10. В кожному вагоні повинен бути вивішений витяг із "Санітарних правил" з викладом положень, які стосуються обслуговування пасажирів, а також порядок додержання санітарних зон.

3.11. Провідник у межах своїх обов'язків повинен виконувати в повному обсязі вимоги цих Правил згідно Типової та посадових інструкцій провіднику пасажирського вагону і несе відповідальність за забезпечення чистоти в приміщеннях вагону, в тому числі службових, туалетах, додержання періодичності прибирання, режиму користування туалетами на шляху прямування, правил зберігання білизни, кондитерських виробів, посуду і столових наборів, правил їх миття, застосування при прибиранні вагонів та обслуговуванні пасажирів спеціального та санітарного одягу, додержання теплового режиму та режиму вентиляції, забезпеченність вагону питною водою та паливом, правил зберігання використаної та повторне використання постільної білизни, виконання правил особистої гігієни, своєчасне проходження обов'язкових медичних оглядів і проведення необхідних щеплень у передбачених законодавством випадках та проходження періодичного гігієнічного навчання з санітарного мінімуму не менше одного разу у два роки з відмітками про проходження у особистій медичній книжці.

3.12. Відповідальність за технічне обслуговування електроустаткування, обладнання кондиціонування: повітря, системи вентиляції та ліквідацію виявлених на шляху прямування недоліків в цих системах покладається на поїздного електромеханіка.

3.13. Відповідальність за виконання цих Правил покладається на керівництво залізниць, відповідних служб, відділень залізниць, пунктів екіпіровки пасажирських поїздів, вокзалів, начальників поїздів та провідників в межах їх компетенції.

Порушення вимог санітарних правил тягне за собою дисциплінарну, адміністративну, цивільно-правову та кримінальну відповідальність.

4.1. Ці правила визначають санітарні вимоги до обладнання, експлуатації та утримання вагонів-ресторанів пасажирських поїздів в пунктах формування, обороту та на шляху прямування.

Вагони-ресторани (купе-буфети) є підприємствами громадського харчування, в яких готуються та реалізуються пасажирам холодні закуски, перші та інші (гарячі) страви, гарячі напої, молочні продукти, соки та інше.

Асортимент страв вагонів-ресторанів та дозволених для реалізації в них продуктів промислового виробництва повинен бути узгодженим з органами державного санітарного нагляду на залізничному транспорті України.

4.2. Під екіпіровку вагони-рссторани повинні подаватися у технічно справному стані. Екіпіровка вагонів-ресторанів повинна проводитися на спеціально виділених коліях біля баз постачання вагонів-ресторанів.

Місця екіпіровки вагонів-ресторанів мають бути обладнані електропідзарядним устаткуванням для акумуляторних батарей, водозаправними колонками з гарячою та холодною водою, системами каналізації, сміттєзбірниками.

В місцях екіпіровки довгоскладових поїздів передбачається будівництво підземних переходів та проїздів і використання засобів механізації вантажно-розвантажувальних робіт.

Територія під'їзних колій та міжколій повинна бути заасфальтована та утримуватися у чистоті; прибирання її проводиться щодобово, а у теплий період року не менше як 2-3 рази на день з поливанням зранку та ввечері.

4.3. Відповідальність за прибирання сміття з колій вагонного депо, екіпіровки та відстою вагонів-ресторанів покладається на відповідні підрозділи вагонного господарства; прибирання колій, які належать іншим господарським підрозділам, проводиться силами та засобами тих підрозділів, на балансі яких значаться ці колії.

На міжколіях та екіпіровочних платформах мають бути встановлені металеві сміттєзбірники або спеціальні контейнери (ємність - не більше 1 куб.м) для збору сміття із вагонів-ресторанів.

4.4. Транспортування продуктів до вагонів-ресторанів повинно проводитися відповідно з діючими державними санітарними правилами, які затверджені Міністерством охорони здоров'я України.

4.5. Вимоги до водопостачання і каналізації:

4.5.1. Вагони-ресторани повинні постійно мати запас води на весь період рейсу. Постачання вагонів-ресторанів водою повинно проводитися тільки з водозаправних колонок питної води. Вода, яка заливається в ємкості вагону-ресторану та в місцях розбору води в виробничих приміщеннях вагону-ресторану, повинна відповідати Державним санітарним правилам і нормам "Вода питна. Гігієнічні вимоги до якості води централізованого господарсько-питного водопостачання" (1996 N 383, стандарту на питну воду.

4.5.2. Гаряча та холодна вода повинна бути підведена до всіх посудомийних і виробничих ванн через змішувачі.

4.5.3. При відсутності холодної або гарячої води робота вагонів-ресторанів забороняється.

4.5.4. Спуск стічної води після миття посуду та приготування страв на шляху прямування поїзду здійснюється під вагон. На перонах вокзалів, у пунктах зупинок, у парках екіпіровки спуск стічної води під вагон забороняється.

Контроль за технічним станом систем водопостачання та каналізації у вагонах-ресторанах покладається на вагонне депо або дільницю.

4.6. Вимоги до утримання приміщень:

4.6.1. Миття стін у вагонах-ресторанах проводиться у пунктах екіпіровки після кожного рейсу із застосуванням миючих засобів, які дозволені для використання державною санітарно-епідеміологічною службою на залізничному транспорті. Підмітання та миття підлоги проводиться при забрудненні, але не менше 2-х разів за робочий день.

Системи вентиляції та кондиціювання повітря повинні працювати безперебійно.

Заміна повітряних фільтрів системи вентиляції вагону-ресторану повинна здійснюватись при екіпіровці не менше 2-х разів на місяць в літній період та 1 раз на місяць в зимовий період.

Під час рейсу у всіх приміщеннях вагонів-ресторанів повинна дотримуватися чистота.

4.6.2. Виробничі харчові відходи та сміття повинні збиратися у спеціальні сміттєзбірники, які герметично закриваються. В міру наповнення вони звільняються від накопиченого сміття на зупинках поїзду у сміттєзбірники вокзалу (станції). Щоденно під кінець роботи вагону-ресторану всі сміттєзбірники промиваються гарячою водою, після чого дезінфікуються 1% розчином хлорного вапна. У відділені для миття посуду дозволяється мати додатково ще один бачок для збору залишків хліба.

Забороняється викидати сміття, харчові відходи під час руху поїзду і на станціях, де немає сміттєзбірників.

4.6.3. Прибиральний інвентар (тази, відра, щітки та ін.) повинен мати маркіровку, бути закріплений за приміщенням та зберігатися окремо у спеціально виділених для цього місцях.

4.6.4. Приміщення вагону-ресторану з умивальником для пасажирів має бути відчинено під час роботи ресторану, забезпечене милом і рушником та утримуватися у зразковому стані. Прибирання його проводиться в міру забруднення, але не менше як 3 рази на день. Забороняється у приміщенні умивальника зберігати тару та інші сторонні предмети.

4.6.5. Вхід стороннім особам у виробничі приміщення та відділення для миття посуду забороняється.

В приміщеннях вагонів-ресторанів забороняється зберігати продовольчі та інші товари без відповідних документів на них.

4.7. Санітарні вимоги до виробничого обладнання, інвентаря, посуду та їх утримання:

4.7.1. Технологічне обладнання: м'ясорубки, універсальна кухонна машина та інше, повинні бути розташовані таким чином, щоб до них був забезпечений вільний доступ кухарів під час роботи.

4.7.2. У вагоні-ресторані повинна бути: одна м'ясорубка для сирого м'яса або універсальний привід із перемінними механізмами. Використання м'ясорубки для варених продуктів забороняється.

4.7.3. Після закінчення роботи перемінні механізми до універсального приводу і м'ясорубку необхідно розібрати, промити, ошпарити окропом, просушити та зберігати у спеціально відведеному місці, що виключає їх забруднення.

4.7.4. Ванни для миття кухонного посуду і продуктів повинні вироблятися із матеріалів, використання яких дозволено органами державної санітарно-епідеміологічної служби України.

4.7.5. Покриття виробничих столів, які призначені для обробки харчових продуктів і виготовлення кулінарних виробів, має бути без швів та із матеріалів, що мають дозвіл органів державної санітарно-епідеміологічної служби.

Кришка стола повинна мати закруглений край.

4.7.6. Для розділення м'яса, риби, овочів та інших продуктів повинні використовуватися окремі розділенні дошки, виготовлені із дерев твердих порід, гладкі, без щілин. Дошки, маркіруються на боковій поверхні одним із слідуючих позначень: "CM" (сире м'ясо), "СР" (сира риба), "ВМ" (варене м'ясо), "ВР" (варена риба), "CO" (сирі овочі), "ВО" (варені овочі), "Зелень", "КО" (квашені овочі), "МГ" (м'ясна гастрономія), "РГ" (рибна гастрономія), "Х" (хліб), "Оселедець". Необхідно мати одну резервну дошку. Розділочні ножі також повинні бути промаркіровані.