Уряди держав - учасниць Співдружності Незалежних Держав,

будучи учасниками Конвенції про міжнародну цивільну авіацію (Чикаго, 1944 рік) і керуючись її принципами для розвитку міжнародних повітряних перевезень безпечним і упорядкованим чином,

приймаючи до уваги, що майбутній розвиток цивільної авіації держав - учасниць Співдружності Незалежних Держав може значною мірою сприяти встановленню і підтримці дружби і взаєморозуміння між націями і народами і зробити істотний внесок у соціальне й економічне благополуччя народів держав - учасниць Співдружності,

з огляду на висновки і рекомендації Всесвітньої авіатранспортної конференції (Монреаль, 23 листопада - 6 грудня 1994 року),

визнаючи необхідність уживання погоджених заходів по захисту інтересів держав - учасниць Співдружності в галузі цивільної авіації,

передбачаючи подальше розширення участі цивільної авіації держав - учасниць Співдружності на ринку міжнародних повітряних перевезень,

визнаючи необхідність зміцнення спільних зусиль по підвищенню безпеки й ефективності діяльності цивільної авіації в державах - учасницях Співдружності,

будуть дотримуватися наступних принципів взаємодії і співробітництва в галузі цивільної авіації:

1. Брати участь у діяльності світової авіатранспортної системи виходячи з національних інтересів кожної держави - учасниці Співдружності і з урахуванням загальних інтересів усіх держав - учасниць Співдружності.

2. Для забезпечення стабільності діяльності цивільної авіації держав - учасниць Співдружності Незалежних Держав використовувати в якості основних існуючих в цих державах механізмів економічного регулювання, а також застосовувати принцип верховенства, що передбачає повну повагу всіх існуючих прав кожної держави, що не повинно використовуватися як перешкода справедливої конкуренції на ринку повітряних перевезень.

3. У рамках Співдружності Незалежних Держав застосовувати поступовий і еволюційний підхід до доступу на ринок повітряних перевезень, що ґрунтується як на двосторонніх, так і багатосторонніх угодах, з огляду на те, що застосування політики відкритого повітряного простору в цьому регіоні можливо тільки в міру готовності кожної з держав - учасниць Співдружності.

4. Розуміючи, що в сучасних умовах стійка діяльність авіатранспортної системи без державної підтримки неможлива, активізувати економічні й інтеграційні процеси, а також удосконалювання правової бази з урахуванням міжнародного досвіду в галузі цивільної авіації.