Железнодорожные администрации государств-участников Содружества, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики

во исполнении статей 1, 2, 6 "Соглашения о разделении инвентарных парков грузовых вагонов и контейнеров бывшего МПС СССР между государствами-участниками Содружества, Азербайджанской Республикой, Республикой Грузия, Латвийской Республикой, Литовской Республикой, Эстонской Республикой и их дальнейшем совместном использовании" от 22 января 1993 года

согласились о нижеследующем:

Произвести пономерное разделение парка изотермических вагонов между государствами и передачу их в собственность государств-участников настоящего Соглашения по количеству и группам вагонов и годам постройки согласно Приложениям N 1, 2, 3.

Передачу вагонов осуществить установленным порядком. Технические вопросы передачи решить на двусторонней основе.

Изотермические вагоны, переданные после 1 марта 1992 г. в аренду или в собственность предприятий, при номерном разделении учитывать в доле государств, которые произвели их передачу.

Все вагоны, списанные установленным порядком по состоянию на 01.02.94, из разделения исключить.

Разрешить свободное перемещение изотермических вагонов, находящихся в собственности государств, кроме находящихся в аренде и в собственности предприятий, организаций, юридических и физических лиц, по всем железным дорогам участников Соглашения.

На всей сети железных дорог участников Соглашения до 01.01.97 применяются единые условия и правила перевозок и другие действующие нормативные документы, обеспечивающие сохранность скоропортящихся грузов, инструкции по обслуживанию изотермических вагонов.

Использование и управление парками изотермических вагонов на железных дорогах участников Соглашения, взаиморасчеты, связанные с перевозкой скоропортящихся грузов, определяются отдельным соглашением, до принятия которого Сторонам руководствоваться "Соглашением о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств-участников Содружества, Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики" от 12 марта 1993 года и "Соглашением о принципах совместного использования грузовых вагонов в межгосударственном сообщении" от 20 октября 1992 года.

Соглашение может быть изменено или дополнено по единогласному решению подписавших его железнодорожных администраций. Если одна из железнодорожных администраций решит далее не применять настоящее Соглашение, то она должна письменно уведомить об этом всех участников Соглашения и Дирекцию Совета. Это заявление вступает в силу в первый день седьмого месяца после его поступления в Дирекцию Совета.

Настоящее Соглашение вступает в силу со дня его подписания.

Совершено в г. Ашхабаде 27 мая 1994 года в одном экземпляре на русском языке. Подписанный экземпляр хранится в архиве Дирекции Совета по железнодорожному транспорту, которая направит администрациям, подписавшим настоящее Соглашение, его заверенную копию.

Соглашение подписали руководители железнодорожных администраций.

Договаривающиеся стороны: Азербайджан, Армения, Белоруссия, Грузия, Казахстан, Киргизия, Латвия, Литва, Молдавия, Россия, Таджикистан, Туркмения, Узбекистан, Украина, Эстония.

Таблица

Примечание. 1. Вагоны, переданные другим предприятиям в количестве 681 единицы, в том числе Россией - 614, Украиной - 61, Узбекистаном - 1, Эстонией - 5 включены в число вагонов собственности этих государств.

2. В соответствии с Решением XI заседания Совета по железнодорожному транспорту разделение вагонов-термосов и вагонов-ледников произведено по результатам переписи. По переписи наличие вагонов-ледников составило 1276 или меньше на 356 единиц; вагонов-термосов - 2202 или меньше на 30 единиц.

3. В соответствии с представленными материалами исключено из разделения 59 старотипных вагонов приписки депо Валга (решение рабочей группы в г. Синельниково).

4. По переписи не выявлено вагонов с семизначной нумерацией в количестве 15 единиц.

5. (1) МПС России и МС Литовской Республики на двусторонней основе договорились о замене 100 вагонов рефрижераторных секций БМЗ на 100 АРВ.