Договаривающиеся Стороны,

принимая во внимание, что некоторые европейские государства заключили двусторонние соглашения или приняли меры, которые ввели в силу более либеральные условия обложения, чем те, которые вытекают из Конвенции 30 марта 1931 года о налоговом обложении иностранных автомобилей,

желая облегчить развитие международного туризма,

согласились о нижеследующем:

В настоящей Конвенции понимается

a) под "перевозочным средством" всякий велосипед, всякое перевозочное средство с механическим двигателем, передвигающееся по дороге своими собственными силами, и всякий прицеп, предназначенный для сцепки с таким перевозочным средством и ввозимый с этим последним или отдельно, за исключением, однако перевозочных средств или сцепленных перевозочных средств, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющих, кроме сидения для водителя, более восьми мест для сидения;

b) под "частным пользованием" употребление для иных целей, чем перевозка лиц за плату, премию или другую материальную выгоду, и для иных целей, чем промышленная или торговая перевозка грузов за плату или бесплатно.

Перевозочные средства, зарегистрированные на территории одной из Договаривающихся Сторон, а также перевозочные средства, эксплуатируемые на этой территории и освобожденные от регистрации во время нахождения на ней, при изложенных ниже условиях и в случае временного ввоза и использования для частного пользования на территории другой Договаривающейся Стороны, освобождаются от налогов и сборов на движение автомашин или владение таковыми на территории этой другой Договаривающейся Стороны. Это освобождение не распространяется ни на мостовые или дорожные пошлины, ни на налоги и пошлины на потребление.

1. Указанное освобождение от налогов и сборов предоставляется на территории каждой из Договаривающихся Сторон, поскольку будут выполняться условия, установленные в действующих на данной территории таможенных правилах, для допущения с временным освобождением от уплаты пошлин и сборов перевозочных средств, указанных в статье 2.

2. Однако каждая Договаривающаяся Сторона может сократить срок этого освобождения до трехсот шестидесяти пяти последовательных дней, даже если перевозочное средство было допущено с временным освобождением от уплаты ввозных пошлин и налогов на более долгий срок.

Как только страна, являющаяся Договаривающейся Стороной Конвенции о налоговом обложении иностранных автомобилей от 30 марта 1931 г., станет Договаривающейся Стороной настоящей Конвенции, она примет меры, предусматриваемые статьей 17 Конвенции 1931 года, чтобы ее денонсировать.

1. Страны-члены Европейской экономической комиссии, а также страны, принятые в качестве членов с совещательным голосом, в соответствии с пунктом 8 Круга ведения этой Комиссии могут стать Договаривающимися Сторонами настоящей Конвенции -

a) путем ее подписания;

b) путем ратификации после подписания ее с оговоркой о ратификации;

c) путем присоединения к Конвенции.

2. Страны, могущие участвовать в некоторых работах Европейской экономической комиссии согласно статье 11 Положения о ее круге ведения, могут стать Договаривающимися Сторонами настоящей Конвенции путем присоединения к ней по ее вступлении в силу.

3. Конвенция будет открыта для ее подписания до 31 августа 1956 г. включительно. После этой даты она будет открыта для присоединения к ней.

4. Ратификация Конвенции или присоединение к ней должны производиться путем депонирования у Генерального секретаря Организации Объединенных Наций соответствующего акта.

1. Настоящая Конвенция вступает в силу на девяностый день после того, как пять указанных в пункте 1 статьи 5 стран подпишут Конвенцию без оговорки о ратификации или депонируют акты о ратификации или присоединении.

2. В отношении каждой страны, которая ратифицирует настоящую Конвенцию или присоединится к ней после того, как пять стран подпишут Конвенцию без оговорки о ратификации, ратифицируют ее или же к ней присоединятся, настоящая Конвенция вступает в силу на девяностый день после депонирования каждой из этих стран ратификационных грамот или актов о присоединении.

1. Настоящая Конвенция может быть денонсирована любой Договаривающейся Стороной путем нотификации, адресованной Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций.

2. Денонсация вступает в силу по истечении пятнадцатимесячного срока после получения Генеральным секретарем упомянутой выше нотификации.

Настоящая Конвенция теряет силу, если после ее вступления в силу число Договаривающихся Сторон будет менее пяти в течение любых двенадцати последовательных месяцев.

1. Каждая страна может при подписании настоящей Конвенции без оговорки о ратификации или депонируя грамоту о ратификации или о присоединении, или во всякий любой момент впоследствии заявить, путем нотификации Генеральному секретарю Организации Объединенных Наций, что настоящая Конвенция будет применяться ко всей территории или к части территории, за внешние отношения которой она является ответственной. Конвенция будет иметь обязательную силу на территории или на территориях, указанных в уведомлении, начиная с девяностого дня после дня получения Генеральным секретарем упомянутой нотификации, или, если в этот день Конвенция еще не вступила в силу, начиная со дня ее вступления в силу.

2. Каждая страна, сделавшая в соответствии с предыдущим пунктом заявления о распространении применения настоящей Конвенции на территорию, за внешние отношения которой она ответственна, может денонсировать Конвенцию в соответствии со статьей 7 в отношении данной территории.

1. Всякий спор между двумя или несколькими Договаривающимися Сторонами относительно истолкования или применения настоящей Конвенции должен, по возможности, регулироваться путем переговоров между Сторонами, между которыми возник спор.

2. Всякий спор, который не будет урегулирован путем переговоров, должен быть передан на арбитраж по заявлению одной из Договаривающихся Сторон и передается поэтому одному или нескольким третейским судьям, избранным по общему согласию спорящих Сторон.