З метою підвищення рівня безпеки руху спеціального рухомого складу по коліях перегонів і станцій залізниць, відповідно до статей 3, 11 Закону України "Про залізничний транспорт"

1. Унести зміни та доповнення до Правил технічної експлуатації залізниць України, що затверджені наказом Міністерства транспорту України від 20.12.96 N 411 та зареєстровані Міністерством юстиції України 25.02.97 за N 50/1854, що додаються.

2. Першому заступнику Міністра - Генеральному директору Укрзалізниці Слободяну А.В.:

2.1. Подати цей наказ в установленому порядку до Міністерства юстиції України для державної реєстрації.

2.2. Довести наказ до відома працівників залізниць, відділків залізниць, державних підприємств, регіональних представництв та структурних підрозділів, організувати вивчення та виконання вимог цього наказу.

3. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра Демиденка А.Ф.

В абзаці першому пункту 1.6 слова "автомотрис, дрезин" замінити словами "спеціального самохідного рухомого складу".

В абзацах другому і третьому пункту 1.6 слова "автомотрисами, дрезинами" замінити словами "спеціальним самохідним рухомим складом".

Абзац другий пункту 1.8 після слів "моторвагонних поїздів" доповнити словами "мотовозів і спеціальних"; слова "машиністів колійних машин та механізмів" замінити словами "машиністів залізнично-будівельних машин і їх помічників".

Абзац третій пункту 3.18 викласти в такій редакції:

"на колії, виділені для стоянки вагонів з небезпечними вантажами класу 1 (вибухові матеріали відповідно до ГОСТ 19433-88 "Грузы опасные. Классификация и маркировка");".

Абзац четвертий пункту 3.24 після слів "з машиністами поїзних локомотивів" доповнити словами "моторвагонного рухомого складу і спеціального самохідного рухомого складу".

Назву розділу 4 викласти в такій редакції:

"Споруди та пристрої локомотивного і вагонного господарств, споруди та пристрої для обслуговування і ремонту спеціального рухомого складу, водопостачання і каналізації. Відбудовні засоби".

Пункт 4.1 доповнити абзацом другим такого змісту:

"Розміщення і технічне оснащення депо для спеціального рухомого складу, пунктів технічного обслуговування, майстерень, екіпірувальних пристроїв та інших споруд і пристроїв повинні забезпечувати якісний ремонт і технічне обслуговування спеціального рухомого складу, раціональне використання матеріальних ресурсів, безпечні умови праці, ефективне використання спеціального рухомого складу".

В абзацах другому і четвертому пункту 4.4 слова "автомотриси" замінити словами "спеціальні автомотриси".

В абзаці першому пункту 5.7 слова "працівників колії, які обслуговують колійні і снігоочисні машини" замінити словами "бригад спеціального самохідного рухомого складу".

Абзац третій пункту 6.31 викласти в такій редакції:

"Локомотивні світлофори встановлюються у кабінах управління локомотива, моторвагонного поїзда, спеціального самохідного рухомого складу і подають сигнальні показання безпосередньо машиністові та його помічникові або водію дрезини та його помічникові. Установлення локомотивних світлофорів у кабінах спеціального самохідного рухомого складу виконується відповідно до планів, затверджених Державною адміністрацією залізничного транспорту України".

Пункт 6.42 викласти в такій редакції:

"Усі ділянки повинні бути обладнані поїзним радіозв'язком.

Поїзний радіозв'язок повинен забезпечувати надійний двосторонній зв'язок машиністів поїзних локомотивів, спеціального самохідного рухомого складу: з поїзним диспетчером у межах всієї диспетчерської ділянки; з черговими по станціях, що обмежують перегін; з машиністами зустрічних та тих, що йдуть позаду, локомотивів, моторвагонних поїздів, спеціального самохідного рухомого складу, що знаходяться на одному перегоні; з черговими по переїздах та депо; з керівниками ремонтних робіт і сигналістами; зі стрілками воєнізованої охорони в поїздах та на об'єктах; з помічником машиніста при виході його з кабіни; з начальником (механіком-бригадиром) пасажирського поїзда.

При збільшенні довжини перегонів понад 15 км внаслідок закриття станцій або відміни чергування черговими по станціях, надалі до введення нових систем поїзного радіозв'язку, дозволяється забезпечувати радіозв'язок машиністів поїзних локомотивів, моторвагонних поїздів та спеціального самохідного рухомого складу при проходженні по перегону з черговим найближчої станції при умові стійкого радіозв'язку з поїзним диспетчером. Порядок взаємодії при цьому машиністів, поїзного диспетчера і чергових по станціях, що забезпечують безпеку руху поїздів, та перелік таких перегонів установлюється начальником залізниці.

Нові системи поїзного радіозв'язку, що впроваджуються на ділянках залізниць з інтенсивним рухом поїздів та диспетчерською централізацією, повинні забезпечувати надійний двосторонній зв'язок перелічених у цьому пункті працівників, незалежно від довжини перегонів.

Технічні нормативи і правила користування поїзним радіозв'язком установлює Державна адміністрація залізничного транспорту України. Порядок, що забезпечує безпеку руху при несправності поїзного радіозв'язку встановлюється Інструкцією з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України. Обладнання поїзним радіозв'язком спеціального самохідного рухомого складу виконується відповідно до планів, затверджених Державною адміністрацією залізничного транспорту України".

Абзац перший пункту 6.45 після слів "керівника робіт з машиністами локомотивів" доповнити словами ", машиністами спеціального самохідного рухомого складу".

Абзац перший пункту 6.57 після слів "рухомий склад" доповнити словами ", у тому числі спеціальний самохідний рухомий склад".

Абзац другий пункту 6.57 після слів "рухомого складу" доповнити словами ", у тому числі спеціального самохідного рухомого складу".

Абзац другий пункту 8.6 після слів "повинні мати при собі" доповнити словом "переносні". Слова "УКХ-діапазону" виключити.

Назву розділу 9 "Рухомий склад" доповнити словами "та спеціальний рухомий склад".

Абзац перший пункту 9.1 після слів "Рухомий склад" доповнити словами ", а також спеціальний самохідний рухомий склад".

Пункт 9.5 після слів "рухомого складу" доповнити словами ", а також спеціального самохідного рухомого складу".

Пункт 9.7 після слів "рухомий склад" доповнити словами ", а також спеціальний самохідний рухомий склад,".

Пункт 9.8 викласти в такій редакції:

"Кожна одиниця рухомого складу, у тому числі спеціального самохідного і несамохідного рухомого складу, повинна мати такі розпізнавальні чіткі знаки і написи: Державний герб (на локомотивах і пасажирських вагонах), знак Державної адміністрації залізничного транспорту України, ініціали залізниці (крім вагонів), номер (для пасажирських вагонів містить код залізниці приписки), табличку заводу-виготовлювача із зазначенням місця будівництва, дати і місця проходження визначених видів ремонту, вагу тари (крім локомотивів і спеціального самохідного рухомого складу). Крім того, мають бути нанесені такі написи: на локомотивах, моторвагонному рухомому складі і спеціальному самохідному рухомому складі - конструкційна швидкість, серія, назва депо або іншого підприємства приписки, таблички і написи про огляд резервуарів, контрольних приладів і котла; на пасажирських вагонах, моторвагонному рухомому складі і спеціальному самохідному рухомому складі, на якому передбачається доставка робітників до місця виконання робіт і у зворотному напрямку - кількість місць; на вантажних вагонах - вантажопідйомність. На тендерах паровозів мають бути позначені серія, номер та ініціали залізниць приписки.

Інші знаки й написи на рухомому складі й самохідному спеціальному рухомому складі наносяться у порядку, встановленому Державною адміністрацією залізничного транспорту України".

Пункт 9.9 викласти в такій редакції:

"На кожний локомотив, вагон, одиницю моторвагонного і спеціального рухомого складу має вестись технічний паспорт (формуляр), що містить найважливіші технічні і експлуатаційні характеристики".

Абзац перший пункту 9.10 викласти в такій редакції:

"Локомотиви і моторвагонний рухомий склад, а також спеціальний самохідний рухомий склад, мають бути обладнані радіостанціями, швидкостемірами із реєстрацією показань, визначених Державною адміністрацією залізничного транспорту України, автоматичною локомотивною сигналізацією, а також обладнуватися іншими пристроями безпеки відповідно до визначених Державною адміністрацією залізничного транспорту України переліку і порядку. Обладнання спеціального самохідного рухомого складу, що вже працює на залізницях України, радіостанціями, швидкостемірами, автоматичною локомотивною сигналізацією та іншими пристроями безпеки виконується відповідно до планів, затверджених Державною адміністрацією залізничного транспорту України".

Пункт 10.2 після слів "У локомотивів і вагонів" доповнити словами ", а також спеціального самохідного рухомого складу".

Абзац перший пункту 10.3 після слів "рухомий склад" доповнити словами ", включаючи спеціальний рухомий склад".

Абзац шостий пункту 10.3 після слів "більше 7 мм, у моторвагонного" доповнити словами "і спеціального самохідного".

Абзац дев'ятий пункту 10.3 після слів "у локомотивів, моторвагонного" доповнити словами "і спеціального".

Абзац одинадцятий пункту 10.3 після слів "від 2 до 6 мм, у локомотива і моторного вагона моторвагонного рухомого складу" доповнити словами ", а також спеціального самохідного рухомого складу".

Абзац перший пункту 11.1 після слів "Рухомий склад" доповнити словами ", в тому числі спеціальний самохідний рухомий склад".

Абзаци другий і третій пункту 11.1 після слів "рухомого складу" доповнити словами ", в тому числі спеціального самохідного рухомого складу".

Пункт 11.2 доповнити абзацом третім такого змісту:

"У спеціальному самохідному рухомому складі при потребі встановлюються стоп-крани або інші пристрої для екстреного гальмування".

Абзац перший пункту 11.3 після слів "моторвагонний" доповнити словами "і спеціальний самохідний".

Абзац третій пункту 11.3 після слів "рухомого складу" доповнити словами ", у тому числі спеціального самохідного рухомого складу".

Абзац перший пункту 11.5 після слів "Рухомий склад" доповнити словами ", у тому числі спеціальний рухомий склад".

Абзац третій пункту 11.5 після слів "- не більшою 1080 мм" доповнити словами "у спеціального рухомого складу в порожньому стані не більше 1080 мм, у завантаженому - не менше 980 мм;".

Абзац дев'ятий пункту 11.5 після слів "вантажного поїзда - 110 мм" доповнити словами "між локомотивом і рухомими одиницями спеціального рухомого складу - 100 мм".

Абзац тринадцятий пункту 11.5 доповнити словами "Автозчеп спеціального рухомого складу, що працює за технологією сумісно у зчепі, повинен мати обмежувач вертикальних переміщень".

В абзаці третьому пункту 11.6 перше речення викласти в такій редакції:

"За правильне зчеплення локомотива або спеціального самохідного рухомого складу, що використовується в якості локомотива, відповідно з першим вагоном поїзда або другим спеціальним рухомим складом відповідальним є машиніст локомотива або спеціального самохідного рухомого складу, що використовується в якості локомотива".

Назву розділу 12 викласти в такій редакції:

"Технічне обслуговування і ремонт рухомого складу, в тому числі спеціального самохідного рухомого складу".

Абзац перший пункту 12.1 після слів "рухомий склад" доповнити словами ", у тому числі спеціальний рухомий склад".

Абзац другий пункту 12.1 після слова "вентиляцією" доповнити словом ", радіозв'язком".

Пункт 12.1 після абзацу другого доповнити абзацом такого змісту:

"Вагони, що ставляться у пасажирські поїзди з електроопаленням, повинні бути обладнані системою автоматичного управління електроопаленням". У зв'язку з цим абзац третій вважати абзацом четвертим.

Пункт 12.3 викласти в такій редакції:

"Відповідальність за якість виконаного технічного обслуговування і ремонту та безпеку руху рухомого складу несуть керівники і майстри заводів, депо, в тому числі депо для спеціального рухомого складу, колійних машинних станцій, дистанцій, майстерень і пунктів технічного обслуговування, а також працівники, які безпосередньо здійснюють технічне обслуговування та ремонт".

Назву підрозділу другого розділу 12 викласти в такій редакції:

"Технічне обслуговування і ремонт локомотивів, моторвагонного та спеціального самохідного рухомого складу".

Абзац перший пункту 12.4 викласти в такій редакції:

"Технічний стан локомотивів, моторвагонного і спеціального самохідного рухомого складу має систематично перевірятися під час технічного обслуговування локомотивними бригадами або бригадами спеціального самохідного рухомого складу, комплексними і спеціалізованими бригадами в пунктах технічного обслуговування і в основних депо, колійних машинних станціях та депо для спеціального рухомого складу, обладнаних сучасними діагностичними засобами, а також періодично контролюватися керівництвом депо, відділка, держпідприємства, регіонального представництва залізниці, служби локомотивного господарства або служби, якій належить спеціальний самохідний рухомий склад, і ревізорським апаратом".

Абзац п'ятий пункту 12.4 викласти в такій редакції: