Згідно з статистичними даними на дорогах загального користування розташовано 940 тис. дорожніх знаків, з яких щорічно у зв'язку з пошкодженнями або втратою ними нормативних властивостей встановлюється або замінюється на нові понад 160 тисяч, що становить 15-20% від загальної їх кількості.

Лише за результатами весняних та осінніх комісійних оглядів доріг потреба в установці нових та заміні існуючих дорожніх знаків становить 40 та 50 тис.шт. відповідно.

Причиною необхідності установки та заміни такої кількості знаків, в основному, є невідповідність проектів організації дорожнього руху існуючій ситуації на дорогах, що пов'язана із змінами їх геометричних параметрів та умов руху автотранспорту.

Відсутність належного моніторингу з боку служб автомобільних доріг за якістю матеріалів, з яких виробляються дорожні знаки та безвідповідальне ставлення до цього при їх замовленні підрядними організаціями, призвели до насиченості доріг знаками з недовговічною плівкою низької світлоповертальної спроможності.

Також навіть у межах однієї області не забезпечена уніфікація вимог стандартів щодо їх розміщення, типорозмірів, однотипності стійок, консолей та порталів, а також матеріалів, з яких вони виготовляються.

Крім того на дорогах загального користування викликає нарікання недостатня кількість інформаційних знаків, зокрема показників відстаней, що особливо актуальним є при підготовці маршрутів, задіяних до проведення в Україні фінальної частини чемпіонату з футболу Євро-2012.

Зазначені та інші недоліки підтвердили перевірки експлуатаційного стану доріг загального користування, що проводились за участю представників Укравтодору, ВАТ "ДАК "Автомобільні дороги України", ДНТЦ "Дор'якість", УВДТП "Укрдортехнологія" та інститутом "ДерждорНДІ".

З метою забезпечення належного облаштування доріг якісними і довговічними дорожніми знаками, уніфікації вимог до матеріалів, з яких вони виробляються, а також до технічних умов їх розміщення, колегія