З метою підвищення зацікавленості серед працівників транспортних організацій в удосконаленні майстерності водіїв та покращання безпеки і якості перевезень

1. Затвердити Положення про умови проведення Всеукраїнського щорічного конкурсу професійної майстерності водіїв (додається).

2. Начальникам Державного департаменту автомобільного транспорту Міністерства транспорту України Закірову Є.О. та Державтоінспекції МВС України Георгієнку Г.В.:

2.1. Забезпечити інформування перевізників незалежно від форм власності про умови та порядок проведення Всеукраїнського щорічного конкурсу професійної майстерності водіїв.

2.2. За погодженням з зацікавленими організаціями та установами до 20 вересня 2004 року створити оргкомітет із підготовки та проведення Всеукраїнського щорічного конкурсу професійної майстерності водіїв.

2.3. Здійснити організаційні заходи із підготовки та проведення Всеукраїнського щорічного конкурсу професійної майстерності водіїв у жовтні місяці.

3. Контроль за виконанням наказу покласти на заступника Міністра внутрішніх справ України Присяжнюка А.Й. та заступника Міністра транспорту України Кроля С.С.

Всеукраїнський щорічний конкурс професійної майстерності водіїв (далі - конкурс) проводиться з метою надання можливості показати максимальний обсяг теоретичних знань, всебічну практичну підготовку та професійну майстерність кожному учаснику.

Основними завданнями під час підготовки та проведення конкурсу є:

удосконалення знань і майстерності водіїв у забезпеченні безпеки дорожнього руху, виявлення кращих водіїв транспортних засобів і розповсюдження їх досвіду;

підвищення ролі та популяризації професії водія - залучення молоді до роботи водіями дорожньо-транспортних засобів;

виховання в молодих водіїв шанобливого ставлення до своєї професії, дотримання транспортної дисципліни і основних експлуатаційних показників роботи транспорту;

забезпечення безпеки дорожнього руху, якості перевезень та культури обслуговування.

2.1. Конкурс проводиться за рішеннями оргкомітету, участю Державної автомобільної інспекції МВС України, Державного департаменту автомобільного транспорту Міністерства транспорту України та транспортних підприємств, на базі яких проводяться реґіональні і фінальні змагання конкурсу.

Оргкомітет за 5 місяців до початку фінальних змагань конкурсу визначає строки його проведення та інформує про це об'єднання перевізників, представників інших підприємств та органів виконавчої влади.

2.2. Конкурс проводиться у два етапи:

перший етап: регіональний - проведення змагань між водіями дорожньо-транспортних засобів незалежно від форми власності в регіонах;

другий етап: всеукраїнський - проведення фінальних змагань конкурсу з визначенням переможців у командному та особистому заліку.

У фінальних змаганнях беруть участь водії, які перемогли в особистому заліку за результатами проведення першого етапу конкурсу.

2.3. Від перевізника з чисельним складом водіїв більше 50 чоловік мають право брати участь п'ять водіївй, від інших - два. На кожного учасника за 20 днів до початку фінальних змагань керівники підприємств направляють до оргкомітету заявку на участь у Всеукраїнському щорічному конкурсі професійної майстерності водіїв встановленої форми (додається).

2.4. Фінальна частина конкурсу проводиться за рахунок підприємств учасників змагань, їх об'єднань та спонсорів. Кошти перераховуються на розрахунковий рахунок підприємства, на базі якого проводяться фінальні змагання конкурсу.

3.1. Для проведення регіонального етапу конкурсу голова оргкомітету наказом призначає склад журі в кількості 7-9 чоловік та суддівських бригад.

3.2. Для проведення фінальних змагань оргкомітет конкурсу визначає склад журі в кількості 9-11 чоловік та суддівських бригад.

3.3. До складу журі та суддівських бригад фінальних змагань залучаються представники перевізників та оргкомітету конкурсу.

3.4. Суддівські бригади змагань конкурсу очолюють старші судді, які входять до складу журі.

4.1. До участі в змаганнях допускаються водії, які протягом 5-ти останніх років не були учасниками дорожньо-транспортних пригод і з їх боку не зафіксовано порушень законодавства на день початку 1-го етапу.

4.2. До участі в конкурсі не допускаються водії, які:

4.2.1. Протягом 5-ти останніх років роботи допустили дорожньо-транспортні пригоди зі своєї вини.

4.2.2. Протягом календарного року до проведення змагань:

притягувались до відповідальності за порушення Правил дорожнього руху (далі - ПДР);

мали обґрунтовану скаргу на незадовільне транспортне обслуговування.

4.3. При проведенні змагань учасники повинні мати при собі посвідчення на право управління транспортним засобом відповідної категорії.

4.4. Рішенням журі можуть бути відсторонені від участі в окремих видах змагань або повністю дискваліфіковані учасники конкурсу, які під час проведення змагань допустять порушення ПДР, що затверджені постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 року N 1306, вимог оргкомітету конкурсу або виявлять недисциплінованість.

4.5. Команди:

4.5.1. Команда, що бере участь у змаганнях, повинна складатися не менше як із двох водіїв. Вік одного з учасників не повинен перевищувати 26 років.

4.5.2. За згодою оргкомітету в змаганнях команд можуть брати участь водії, які виступають в особистому заліку.

4.6. Транспортний засіб, наданий для змагань, повинен бути серійного виробництва, мати штатну комплектацію і бути в технічно справному стані. Технічний стан транспортних засобів, наданих організаторами, перевіряє головний суддя і робить вибір рухомого складу для проведення змагань.

4.7. Для траси швидкісного маневрування (автодрому) можна використовувати будь-який горизонтальний майданчик з асфальтобетонним покриттям. Під час змагань траса повинна бути закрита для стороннього руху транспорту всіх видів та пішоходів.

4.8. Майданчик для швидкісного маневрування (автодром) повинен мати розміри, що дозволяють розмістити всі фігури з дотриманням відстаней, достатніх для виконання вправ. Лінії розмітки фігур повинні наноситися фарбою на покриття майданчика і дублюватися стояками, висота яких повинна бути не менше 2,0 м. Стояки у фігурах установлюються через 1 метр, якщо в опису вправ не вказані інші розміри.

Конкурс передбачає такі види змагань:

змагання на краще знання ПДР, діючих нормативних актів у галузі автомобільних перевезень та надання першої медичної допомоги;

змагання на краще знання основ безпеки руху (далі - ОБР) і Правил охорони праці (далі - ПОП);

змагання на краще знання будови рухомого складу виявленням та усуненням технічних несправностей;

змагання з майстерності керування транспортним засобом на спеціально підготовленому полігоні та в екстремальних ситуаціях.

Усі види змагань проводяться окремо. Теоретична частина конкурсу - за розробленими білетами. Практичні змагання - за програмою підготовки водіїв відповідної категорії.

Оргкомітет має право змінити кількість та види змагань конкурсу, попередньо поінформувавши про це учасників.

Питання, що включені до білетів, які розробляє Науково-дослідний центр з безпеки дорожнього руху МВС України, затверджує оргкомітет конкурсу.

6.1. Змагання на краще знання ПДР, діючих нормативних актів у галузі автомобільних перевезень та надання першої медичної допомоги

Ці змагання проводяться в спеціально обладнаному приміщенні за наявності технічних засобів та системи відліку часу відповіді. Змагання проводяться на основі діючих ПДР, змін та доповнень до них на час проведення конкурсу та інших нормативних актів у галузі перевезень. Приймання екзаменів здійснюється за спеціально підготовленими білетами.

Для відповіді на 20 питань учаснику надається 15 хвилин. За правильну відповідь на кожне питання нараховується 20 балів.

За умови дострокової правильної відповіді учасника на 20 запитань йому додатково нараховується 15 балів за кожну невикористану хвилину з відведеного ліміту часу. При цьому фактичний час відповіді округляється з точністю до хвилини у більшу сторону.

За одну хвилину до закінчення змагання учасники конкурсу про це попереджуються, а при закінченні контрольного часу змагання припиняються.

За відсутності відповіді або при неправильній відповіді учасника на 4 і більше запитань бали за ці змагання не нараховуються.

6.2. Змагання на краще знання будови рухомого складу, ПОП, дотримання ОБР

Ці змагання проводяться в спеціально обладнаному приміщенні з достатньою кількістю місць та при наявності технічних засобів відліку часу відповіді. У підготовлені на конкурс білети входить 10 питань з таких розділів:

1) механічне обладнання транспортного засобу;

2) пневматичне обладнання транспортного засобу;

3) електричне обладнання транспортного засобу;

4) ОБР;

5) ПОП;

6) дії водія в екстремальних ситуаціях.

Для відповіді на всі запитання учаснику надається 7 хвилин. За правильну відповідь на кожне запитання нараховується 20 балів.

За умови дострокової правильної відповіді учасника на 10 запитань йому додатково нараховується 5 балів за кожну невикористану хвилину з відведеного ліміту часу. При цьому фактичний час відповіді округляється з точністю до хвилини.

За одну хвилину до закінчення змагання учасники конкурсу попереджуються, а при закінченні контрольного часу змагання припиняються.

При відсутності відповіді або неправильній відповіді учасника на 2 і більше запитань бали за ці змагання не нараховуються.

6.3. Змагання з огляду транспортного засобу з виявленням та усуненням технічних несправностей

Ці змагання проводяться безпосередньо на рухомому складі відповідного типу.

До початку змагань учасник повинен пред'явити судді посвідчення водія (книжку водія), одержати імітацію шляхового листа (технічний журнал) та диск тахограми (якщо це передбачено конструкцією).

Після цього включається секундомір.

Протягом десятихвилинного контрольного часу учасник конкурсу повинен оглянути в доступних місцях та перевірити технічний стан, комплектність та зовнішній вигляд транспортного засобу, а також виявити та усунути технічну несправність, коментуючи свої дії відповідними поясненнями. Закінченням виконання вправи є початок руху транспортного засобу після приймання.

За кожну секунду перевищення контрольного часу учаснику нараховується один штрафний бал, а після закінчення 14 хвилин вправа вважається невиконаною і бали за цей вид змагань не нараховуються.

Загальна максимальна кількість балів за даний вид змагань - 300.

Вправа визнається невиконаною і подальше виконання її припиняється, якщо учасник під час виконання вправи допустив одне з порушень ПОП згідно з переліком, наведеним у пункті 6.3.3.

6.3.1. Елементи вправ:

правильність оформлення технічного шляхового листа;

зовнішній і внутрішній стан транспортного засобу (состава) та його обладнання;

кріплення коліс і стан шин;

функціонування рульового керування;

справність освітлення;

справність звукової та світлової сигналізацій;

справність контрольно-вимірювальних приладів;

стан та робота склоочисників;

робота компресора;

дія регулятора тиску;

стан акумуляторної батареї та робота генератора (статичного перетворювача);

дія стоянкового (ручного) гальма;

наявність противідкатного упора (башмака);

наявність вогнегасника;

наявність знака аварійної зупинки.

За невиконання кожної з означених вправ нараховується 10 штрафних балів.

6.3.2. Перелік можливих несправностей:

не працює компресор;

не працюють генератор та освітлювальні прилади;

не працює гідропідсилювач руля;

не працюють склоочисники.

Оргкомітет конкурсу має право змінити або доповнити перелік вправ цього змагання в залежності від типів рухомого складу, попередньо поінформувавши про це учасників.

6.3.3. Перелік порушень ПОП, при яких виконання вправи припиняється:

початок руху з повністю або частково відчиненими дверима;

без дозволу.

6.4. Змагання з майстерності керування з елементами екстрених заходів із забезпечення безпеки дорожнього руху

6.4.1. Перед початком змагань із швидкісного маневрування з елементами екстрених заходів із керування автомобілем з учасниками конкурсу проводиться інструктаж з безпеки дорожнього руху та жеребкування, яке визначає стартові номери учасників змагань.

6.4.2. Кожен учасник змагань повинен виконати всі вправи, які закладені в умови конкурсу із швидкісного маневрування з елементами екстрених заходів з керування.

6.4.3. Кількість вправ (фігур), а також порядок їх проходження визначається оргкомітетом. При пропуску однієї з фігур учасник знімається з заїзду і йому присуджується останнє місце.

6.4.4. Старт у конкурсі з швидкісного маневрування надається кожному учасникові змагань за умови, що він сидить за кермом транспортного засобу з двигуном, що не працює.

6.4.5. Оргкомітет разом з суддівською бригадою встановлює максимальну тривалість швидкісного маневрування (контрольний час) в залежності від марки транспортного засобу, кількості вправ у певних видах змагань та віддаленості фігур одна від одної. Контрольний час визначається на підставі пробного заїзду, який здійснюється досвідченим водієм (представником будь-якої команди), який не бере участі у змаганнях. При цьому контрольний час визначається на підставі збільшення часу пробного заїзду в 1,5 раза.

6.4.6. Час проходження транспортного засобу по трасі фіксується двома секундомірами одночасно або тахіграфом за умови обладнання ними транспортного засобу.

6.4.7. Перед початком конкурсу учасники змагань повинні ознайомитися з послідовністю виконання вправ, пройшовши по трасі пішки.

6.4.8. Тренування на автодромі після встановлення на ньому фігур не допускаються.

6.4.9. Якщо у транспортного засобу, на якому учасник змагання бере участь у конкурсі, станеться відмова будь-якого вузла або агрегата, то учасник має право на повторний заїзд.

6.4.10. При виконанні вправ конкурсу із швидкісного маневрування двері транспортного засобу повинні бути зачинені. За рух з відкритими дверима нараховуються штрафні очки.

6.4.11. Перелік фігур із швидкісного маневрування і правила їх виконання

"КОЛО" - два концентричних кола, що позначені вертикальними стояками, відстань між якими складає 1,5-2 метри. Кола утворюють проїзну частину, в'їзд у яку здійснюється через ворота зовнішнього кола.

Вправа по фігурі "Коло" виконується при русі вперед за годинниковою стрілкою. Рух заднім ходом здійснюється проти годинникової стрілки (ця вправа не виконується тягачем з напівпричепом або зчленованими автобусами).

При виконанні фігури учасник змагань повинен в'їхати через ворота на проїзну частину фігури і, описавши повне коло, виїхати з неї, не зачепивши при цьому жодного стояка. Вправа вважається закінченою, якщо транспортний засіб повністю виїхав з воріт. Інакше учаснику змагань зараховується невиконання вправи. Такі випадки можливі, якщо учасник не впорався з вправою заднім ходом, виїхав з кола переднім ходом, або коли після вправи переднім ходом автомобіль, не вийшовши з воріт кола, пішов на виконання цієї вправи заднім ходом.

Вправа повинна обслуговуватися 2-3 суддями, інакше зачіпання стояків може залишитися непоміченим. Крім того, вони повинні встигнути відновити зсунені стояки.

Розміри фігури:

Для легкових автомобілів марки ВАЗ два кола з D = 4,5 та 7,5 м.

"СКЛАДНИЙ РОЗВОРОТ" - Т-подібне перехрестя (або майданчик), обмежене стояками з трьох сторін та з відкритою стороною за шириною транспортного засобу.